Interessengemeinschaft DR-BIG

Hallo Leute!

Danke für die rege Anteilnahme

Ich bin gestern bei uns in der Nähe zum TÜV gefahren, und habe mein Problem erklärt. Der gute Herr meinte jedoch das es ohne geprüfte Drossel kaum möglich sein wird ohne den Wert des Motorrades selbst nocheinmal zu investieren die BIG mit 48ps einzutragen. Zum Thema Drossel habe ich mich trotzdem mal an Stefan Heßler gewendet, Antwort bleibt noch aus aber Danke für den Tipp!

Ich habe mich jetzt eher auf die Alternativen konzentriert, die Yamaha XTZ660 scheint der DR 650 ja relativ ähnlich zu sein, werde versuchen beide probe zu fahren.
Die größeren Modelle ohne mögliche 48ps fallen erstmal für mich raus, würde bei meinem Gewicht schon gerne nah an die max. Leistung rann

Bin aber in meiner Nähe fündig geworden was die DR 650 betrifft, HIER ist eine Maschine die ich morgen probefahren werde, was haltet ihr vom P/L verhältnis? Sah für mich auf den ersten Blick als relativ gutes Gesamtpaket aus und passt super ins Budget.

Gruß Jens

Moped sieht gut aus... wenig Kilometer und gut gepflegt. Schau mal im DR 6500 Froum - da gibts auch Leute und auch ne Kaufberatung, was die Maschinenangeht.

Mir persönlich gefällt die Optik der Maschine nicht - also der RSE. Aber die muss dir ja gefallen.


Definitiv kleiner als ne Big (also Sitzhöhe und größentechnisch) ist die MAschine schon - wenn du die Möglichkeit hast ne Big mal Probe zusitzen - solltest du das tun. Diese MAschine kannst du vermutlich ohne großen Wertverlust in 2 Jahren wieder verticken und dir dann ne Big zulegen


Besten Gruß
Chirstian

Ich würde sagen, für den Preis sollte das Mopped eine Perle sein. Technisch und optisch top sowie alle Verschleißteile neuwertig.

MfG
BZ

hcw hat geschrieben:Moped sieht gut aus... wenig Kilometer und gut gepflegt. Schau mal im DR 6500 Froum - Besten Gruß Christian

Hmmm.... warum nicht mal 'nen Big Block in den Rahmen klopfen? Quasi eine BIG Hoss !!

@Jens
Fahr trotzdem mal die 800er BIG. Auch ruhig mit einem 34PS Motor zum Vergleich. Du wirst sehen, dass mehr Hubraum trotz weniger PS den Unterschied macht.... Bei Deiner Größe wirkt die RSE wie n' Kinderfahrrad....

Salut, hab ihm das auch gesagt dass es bei ihm mit 2,10 Meter Grösse äusserst kritisch wird, ne 650er sieht unter ihm aus wie ne 80er, bzgl der 34 PS Drosselung, ich hatt mal übern längeren Zeitraum "leihweise" ne Big, wunderte mich eigtl nur darüber dass ab 150 KM Geschwindigkeit das Teil irgendwie "nicht mehr wollte", irgendwann kaufte ich sie und hatte, obwohl schon oft über längeren Zeitraum geliehen, erstmals Papiere von dem Teil, das war ne 34 PS Big, wär es meine gewesen hätte ich sie 1tens anders gefahren und 2tens mal gekuckt warum die nicht mehr hergab, aber so, war einem guten Freund, war froh dass ich sie zum fahren hatte und bin sie natürlich sehr schonend gefahren, aber ausser fehlender VMax fiel mir nicht viel auf dass die 16 PS weniger hat, hätt ich nie geglaubt.
Bezüglich Körpergrösse, ich selbst bin auch 2,03 Meter und selbst ne Big muss erhöhte Sitzbank haben damit man einigermassen sitzen kann, ebenso muss an Lenkgeometrie korrigiert werden, aber wenn das alles passt, klappts bestens mit´n sitzen und man sieht auch nicht wie ein Affe uffm Schleifstein aus.
Und es ist so, Hubraum kann durch nix wettgemacht werden, ausser durch noch mehr davon!!

MAiniak hat geschrieben:Hallo Leute!

Danke für die rege Anteilnahme

Ich bin gestern bei uns in der Nähe zum TÜV gefahren, und habe mein Problem erklärt. Der gute Herr meinte jedoch das es ohne geprüfte Drossel kaum möglich sein wird ohne den Wert des Motorrades selbst nocheinmal zu investieren die BIG mit 48ps einzutragen. Zum Thema Drossel habe ich mich trotzdem mal an Stefan Heßler gewendet, Antwort bleibt noch aus aber Danke für den Tipp!

Ich habe mich jetzt eher auf die Alternativen konzentriert, die Yamaha XTZ660 scheint der DR 650 ja relativ ähnlich zu sein, werde versuchen beide probe zu fahren.
Die größeren Modelle ohne mögliche 48ps fallen erstmal für mich raus, würde bei meinem Gewicht schon gerne nah an die max. Leistung rann

Bin aber in meiner Nähe fündig geworden was die DR 650 betrifft, HIER ist eine Maschine die ich morgen probefahren werde, was haltet ihr vom P/L verhältnis? Sah für mich auf den ersten Blick als relativ gutes Gesamtpaket aus und passt super ins Budget.

Gruß Jens

Mit der DR 650 wäre ich vorsichtig, was die Baujahre bis 1995 angeht. Die Modellreihen von SP41 bis SP45 litten mitunter an eingelaufenen Nockenwellen samt Kipphebeln und zerbröseltem Pleuellager der Kurbelwelle . Ich spreche da aus eigener Erfahrung. Wenn du bei einem Probelauf außer dem Suzi-Einzylinder typischen Rasseln der Ausgleichswellenkette klopfende Geräusche aus dem unteren Motorbereich wahrnimmst, bzw. laut klackernde Geräusche aus dem Kopfbereich, dann lass die Finger von dem Moped, auch wenn sie noch so schön gepflegt aussieht.
Erst mit der Modellreihe SP46 ( DR 650 SE und XF 650 Freewind ) wurde der Motor stark überarbeitet und ist mittlerweile genauso standfest wie der BIG-Motor

Gruß: Willi...

Ben_Zouf hat geschrieben:Ich liebe meine potthässliche 41er!

MfG
BZ

Ich liebe meine 41er auch!!


LG Indara

Also ich finde die 41er schön!!

SIch liebe meine schône 41er

DR-Fan hat geschrieben:Soll ich mal ehrlich sein: Ich kenne die 41er und 42er nur von Bildern, das ändert sich ja bald.

Auch wenn der Thread hier schon einen Monat alt ist, klinke ich mich hier mal ein..

Wie siehts denn bei einer DR800 mit Sozia aus? Sind mit Sozia auch längere Touren möglich? Kommt die Maschine noch vom Fleck und die Besatzung fühlt sich wohl (ohne Wehwehchen)?

Backgroundinfo: Ich, 191cm, ca. 105-110kg; meine Sozia: ca. 160cm; Zusammen würden wir denk ich auf ca. 160-165kg kommen (alles ohne Motorradausrüstung).

Gruß
Matthias

Ich bin mit meiner Freundin und drei Koffern Gepäck von München bis Zürich und zurück getourt und einmal auch in den Thüringer Wald. Das geht meiner Meinung nach, Autobahntempo war kein Thema. Im Gegenteil, einmal sind wir auch nach Österreich gefahren, wollten dort Essen gehen und hinterm Pass hatte sie keinen Appetit mehr.

Ich kann Eintopfquäler nur zustimmen. Habe mit meiner Freundin bis jetzt zwei Wochenendtouren mit Gepäck und Zeltausrüstung gemacht. Also locker 180-190kg zugeladen. Das klappt ganz gut und man kommt auch noch ganz gut vorwärts. Klar gewinnt man keine Rennen, aber zum gemütlichen Touren reichts locker.

Allerdings würde ich vorher auf jeden Fall die Federn vorne und hinten tauschen und auf Stahlflex umrüsten. Ansonsten fährt sich die Big wie ein Kamel...

Grüße Björn

Stahlflex hab ich schon, Federn kommen noch; stimmt schon, wird besonders vorn beim Bremsen ein bisschen labbrig, ich fands aber bisher kontrollierbar. War da mit meiner 650er auch nicht so verwöhnt. Auf der Autobahn gings locker 120 mit Reserven zum LKW-Überholen. Wollte auch mal wissen, wieviel die Kiste mit so viel Gewicht drauf noch macht - bei 160 Sachen (GPS) hab ich dann aufgegeben.

Übrigens: Die Madame hatte 2 von 3 Koffern vollgepackt und ich nur einen - halbvoll.

Das klingt ja schonmal gut!

Wieviel darf man auf der BIG denn offiziell maximal zuladen?

bei der 43er sind's meine ich 200kg zuladung ... natuerlich abhaengig vom gewicht "deiner" modifikationen an der dicken ... ...
zulaessiges gesamtgewicht liegt lt. papieren bei 425 kg ...

wir sind mit der dicken fast ausschliesslich zu zweit unterwegs. d.h. 105 + 85 + (2 x montur) + gepaeck ... laesst sich sehr schnell ausrechnen, dass wir dabei "leicht" ueberladen fahren ... aber mit stahlflex und srb's neuen federn alles kein problem ... ...
ueber ostern waren wir damit 4 tage im nordschwarzwald und die dicke hat geschnurrt wie ein kaetzchen ...

greetz, jc

@MatzeF
Donnerstag haben wir Stammtisch in Hirschaid (siehe Frankestammtisch). Komm doch vorbei.
Da können wir dir sicherlich viele Fragen beantworten.

Gruß GoEast

Und wenn mir dann keine Frage einfällt? Und ich bin doch schüchtern


Hab die Woche Urlaub, mal sehen was sich machen lässt. Wo und wann (Uhrzeit) wäre das denn dann?

Gruß

Wenn dir keine Frage einfällt, haben wir welche an dich
hellfire aus Nürnberg kommt auch das erste mal.
Wir treffen uns im Brauereigasthof Kraus in Hirschaid um 19:00 Uhr am Donnerstag den 04.04.2013.

Gruß Norbert

Alles klar

Weiß aber noch nicht ob ich komm, da 53km einfach, wie ich gerade sehe, doch schon ein Stückchen sind