Honda will mitspielen..........Motorradausgabe Mai 2017

[Hoehni]

Motorrad Zeitung. Ausgabe Mai 2017

Die Afrika Twin in Adventure Sports Ausführung als Vorankündigung für 2018 sowie eine Rally Variante die aber wohl leider nur in Italien vertriebenen werden soll.

Ich finde beide echt knackig. Vor allem die Retro Farbgebung der Adventure Sports ist klasse.

Suzuki ist dann leider mal wieder hinterher. Mit dem aufwachen hab die Herren es nicht so.

Aber gut wenns andere versuchen. Muss ja nicht immer KTM oder BMW sein.






Der Knaller ist die Enduro Studie die in Mailand auf der Messe stand. Chic dank italienischem Designern.

[Aynchel]

wenn man sich die Bilder der aktuellen Hellas Rallye ansieht waren da so einige AT`s am Start

[Werner]

Schönes Motorrad das mich an die beiden Dickschiffe DR 800 und African Twin 750 mitte der 90er Jahre erinnert.Wenigstens Honda stellt einen Nachfolger seines Klassikers auf die Beine wenn auch die PS Zahl und die Größe des Hubraum völlig überzogen sind, schließlich verfügte die erste African Twin über 750ccm Hubraum und 60 PS und fuhr meiner Big ständig um die Ohren,folgen zwecklos.Eigentlich müßte es doch von Suzuki zu schaffen sein auch einen Nachfolger der "Big" zu bauen. Mit Wasserkühlung müßte die Maschine zwischen 55-60 PS verfügen was vollkommen ausreicht und man ein Zeichen gegen den PS-Wahn setzt.Sicherlich nicht nur ich würden sofort zuschlagen.......

[Hoehni]

Nene, der v2 mit den nötigen ps Reserven ist schon ok. Das Autobahn fahren was ja leider Gottes auch mal sein muss ist mit der Big oder anderen ps schwachen Mopeds schon nertig. 80 - 100 ps . Mehr brauchts nicht. Aber v2 is schon des wos i brauch.

[BigBen]

Moin!

Gab es schon alles....nur eben nicht vom Werk...Saugeil aber genauso sauteuer.....

http://pors.de/pits-v2-connection

Ist auch schon 15 Jahre her..

[Werner]

Nene, der v2 mit den nötigen ps Reserven ist schon ok. Das Autobahn fahren was ja leider Gottes auch mal sein muss ist mit der Big oder anderen ps schwachen Mopeds schon nertig. 80 - 100 ps . Mehr brauchts nicht. Aber v2 is schon des wos i brauch.

Fürs gasen ist die V-Strom zuständig , aber der Mythos Big lebt halt von ihrem fetten einzigartigen Zylinder und zum rasen wurde sie nie gebaut, wobei sie mit 60 PS mehr als ausreichend motoriesiert wäre.

[Hoehni]

@werner

Will dich nicht verärgern. Aber die V Strom hat ein Problem. Sie ist völlig emotionslos und die hässlichste ihrer Zunft. Sorry.

Der Motor is gut.....suzuki eben.

[XLandi]

Danke für die Info Hoehni,

ich find sie auch gut gelungen und würde sie auch mit DCT Probe fahren

[teddy]

Im Vergleich zur Triumph finde ich die V Strom etwas spritziger obwohl sie weniger Power hat
und wenn ich die ganzen neuen Modelle anschaue, finde ich das neue Suzuki Bike gar nicht mal so schlecht.
Klar, wenn die BIG für jemanden das Maß aller Dinge ist, was das Aussehen betrifft, wird es so schnell auch keine Alternativen geben.

[Werner]

@werner

Will dich nicht verärgern. Aber die V Strom hat ein Problem. Sie ist völlig emotionslos und die hässlichste ihrer Zunft. Sorry.

Der Motor is gut.....suzuki eben.

Da muß ich dir 100% zustimmen

[Big Willi]

@werner

Will dich nicht verärgern. Aber die V Strom hat ein Problem. Sie ist völlig emotionslos und die hässlichste ihrer Zunft. Sorry.

Der Motor is gut.....suzuki eben.

...das gleiche wurde 1987 über die BIG auch gesagt. Und nun...???!

[Hoehni]

........bleibt die V-Strom ein Strassenmoped im Pseudoendurokleid.

Wie gesagt....der V2 is Sahne . Der in einem endurotauglichen, technisch zeitgemäßen, reinrassigen Endurofahrwerk gepaart mit einem filigranen Kleidchen.
Das wärs doch.

[Hoehni]

Mal so als Beispiel!

Die alte 650er. Für mich die richtige Richtung. Paar schöne Speichenfelgen wären noch ok.

Puristisch und optisch leicht.

Ok, einiges könnte man noch ändern wie z.b. die Auspuffführung.

Aber dafür inclusive hommage an den Schnabel

[Aynchel]

@werner

Will dich nicht verärgern. Aber die V Strom hat ein Problem. Sie ist völlig emotionslos und die hässlichste ihrer Zunft. Sorry.

Der Motor is gut.....suzuki eben.

bin sie neulich mal kurz gefahren
der Motor läuft schön
Handling iO
Fahrwerk etwas weich
Sitzbank muss min 12cm hoch
Lenker Kröpfung zu stark, hoch muss er auch

alles Krams der zu tolerieren ist

aber diese Gejaule vom Motor ist ja dermaßen was von ekelhaft
und die Optik kann ma sich auch nur noch schön trinken

wenn ich was in der Klasse suchen würde gäbe es die neue AT
aber das ist nicht das was ich will
70PS, schwache 200kg und 400km Reichweite soll es haben
mehr will und brauche ich nicht

[Mud-Max]

N´ Abend...

Fur eine "Enduro" haben mir die Dinger alle zu wenig Federweg. V Strom 160mm vorne wie hinten.
Da noch den Negativfederweg weggerechnet dann ist man schon bei ner zügig durchfahrenen Senke am Ende der Dämpfer.
Super Täterä das selbe, da ist bei 190mm Feierabend.
Also bleiben von den modernen Enduros nur Africa Twin, GS 1200 ADV und 800 ADV als wirklich Geländetauglich übrig wenn man im Terrain etwas zügiger unterwegs sein möchte.

Gruß Guido

[Aynchel]

na das 1200er Endurosenkblei kanste da mal ganz locker raus nehmen

[Mud-Max]

Klar viel zu schwer...
Ging nur um den Federweg den die heute haben.
Da geht die Big ja mit Ihren 240/220 mm ja schon fast als vollwertiges Wettbewerbsmodell durch...

[Manuel]

Klingt, als seid ihr nicht die Zielgruppe

Mir gefällt die Honda AT doch sehr gut, die div. Fahrberichte bei YT der 1000PS Ösies sind auch voll des Lobes und recht unterhaltsam.

[Mummerla]

Hallo zusammen,

auf einer Messe habe ich mir die KTM 1090 Adventure R angeschaut.
Ich muss sagen die gefällt mir persönlich richtig gut. Vor allem weil sie nicht so breit baut wie die anderen Dickschiffe.
125 PS müssen es nicht sein, mir reichen auch ein paar PS weniger.
Aber knappe 15T € sind eben kein Pappenstiel.

Gruß

Andy

[Olaf]

wenn man sich die Bilder der aktuellen Hellas Rallye ansieht waren da so einige AT`s am Start

und auch gut dabei...
Platz 11 im Gesamt, bei 164 Startern. Auf einem Dickschiff war nur KTM Profi Chris Birch auf einer 1090 R schneller
http://hellasrally.org/day-7/
Wenn man jetzt noch die 4 der Profiklasse vorne wegrechnet, dann geht unter kundiger Hand schon was mit den Dickschiffen

Olaf.....modifiziert die RT jetzt nicht

P.S. und Birch bzw. KTM wissen schon warum sie die 1090 er und nicht die größeren GS Verschnitte genmmen haben