Gewichtsersparniss ?

[Tomgar3]

Mal was ganz Abwegiges:

"Was wären die angestrebten Materialien, und was wohl die Kosten sowie das potenzielle Einsparergebnis...
wenn man den gesamten Motor aus edelsten Materielien neu bauen lassen würde "

Ich denke Tuningmaßnahmen macht mandann eh direkt mit, so nebenbei.

Und ja, das wa für die Kohle wohl nen Einfamilienhaus kriegen könnten.... is auch klar

[Eintopfquäler]

den gesamten Motor

Der antike Rahmen wär dann immer noch bleischwer.
Ich denke außerdem, so viel Einsparpotential hat der Motor da auch gar nicht.

Wenn wir mal umfangreich spinnern im Bereich des Möglichen, aber wirtschaftlich Sinnlosen:

- Komplett neu gießen, an weniger kritischen Stellen durch festeres Material 1.0 mm an der Wandstärke sparen wie zB Seitendeckel, ZK-Haube oder Kühllamellen Zylinder (Material: zB Scandium zur Alu-Legierung zusetzen)
- Seitendeckel vollständig anderes Material (Carbon? Magnesium?)
- Titanpleul
- Lima-Rotor abspecken
- Getriebewellen ausbohren

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[Roland54]

Ich würde jemand kennen der solche arbeiten macht aber ich glaube kaum das man viel Gewicht sparen kann da geht es eher um Leistungssteigerung.

http://www.sonic-speed.net/index.php/ya ... motor.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Grüße
Roland

[Tomgar3]

Ich mag mich irren, aber ich meine unser Motörchen hat so um die 80Kg.
Ich denke da geht Einiges.

Rahmen, jau, das wäre die weitere größere Baustelle

Und ebenfalls jeu, Wirtschaftlichkeit lasse mer mal aussen vor in dieser Spinnerei

[stefandrbig]

http://www.dr-big.de/forum/viewtopic.ph ... 06#p285406" onclick="window.open(this.href);return false;

[Locke]

Meine Lösung war im Ansatz einmal gut,wenig Benzin im Tank ist auch leicht!



Aber die Reichweite zu gering! Gruß Locke

[Taxel]

Du hast ja schon an den Haaren gespart.


Axel....

[Locke]

Ja,und am Bauch

[Taxel]

Das war gemein.



Axel...10 Runden weniger für dich.

[Locke]

Nein!

[Roland54]

Motor ist schlecht das ganze muss ja eine gewisse Standfestigkeit haben genauso wie Anbauteile wie Deckel, ich hatte schon mal eine bmw am Motor richtig um Kilos erleichtert, ging auch leicht weil alles sackschwer ist nur war das teilweise im Gelände gar nicht mehr brauchbar. Tank ist auch so ein Problem ginge zwar Gewicht weg aber paar mal nach links und rechts geflogen ist der kaputt.
Am einfachsten ist wirklich schwinge gabel und Räder. schwinge zb von gixer oder noch einfacher Bandit da bringt man richtig kilos weg, gibt es für schmales Geld und hat dazu die gleiche Länge und anlenkpunkte wie bei der dr.








Grüße
Roland

[Lackmichel]

Doch!!!!

[big-andi]

Eine allgemeine Frage an dich. Warum kaufst du ne Big?
Wegen dem Charackter!!
Dass heisst, super Motor ( ausser Verschleissteile hatte ich keine Probleme, die 119000 km sind beweis genug) gummiges Fahrwerk, schlechte Bremsen, unbequemer Sattel, zu schwerr
Aber trotzdem bin ich 22 jahre damit gefahren. Einziger Gewichtsverlust war der Auspuff. Hab nen Lazer montiert.
Wenigstens 15 kg leichter
Hab aber am Vorderrad 2 kg zugenommen. Gabelbrücke eigenbau(der gelbe, rosa)
Warum diese Mühe
Fahren,fahren, fahren................ dass hat die Big am liebsten

[Eintopfquäler]

Keine Vorwürfe und keine Sinnfragen, der Tom hat ja schon die Ernsthaftigkeit ausgeschlossen und wir wollen nur Brainstormen um zu sehen was möglich wäre.

[...] lasse mer mal aussen vor in dieser Spinnerei

Ich finde das auch legitim, den Eimer abspecken und aufwerten zu wollen. Mancher baut halt alles ab und macht nen Cafe-Racer draus, andere wollen Rallye, Sumo... die DR ist da zum Glück pflegeleicht und umbaufreundlich.

[Indyjaner]

....stell mir gerade vor wie die Schwungmasse der Dicken mit Pluel und Kolben bei 6000 u/min aus dem leichtgemachten Gehäuse flüchtet...

Gruß
Indy...

[big-andi]

Ich denke nur an die letzten Treffen........
Was da an Big's rumgebastelt wird
........ich sitz lieber am Feuer mit einem Bier

............mal schauen wie es im Saarand ist

[Kösi]

Aber ich glaube auch ein deiner Big wurde mal geschraubt und andere haben das Bier getrunken ich glaube es war im Schiefergebirge

[Tomgar3]

noch einfacher Bandit da bringt man richtig kilos weg, gibt es für schmales Geld und hat dazu die gleiche Länge und anlenkpunkte wie bei der dr.
Grüße
Roland

Welche?

[Roland54]

Keine Ahnung welches Modell du hast aber hier eine Seite da stehen Achsendurchmesser, Länge und Einbaubreite dabei. ich habe die gixer gewählt da musste ich zwar paar mm an der einbaubreite kürzen war für mich einfacher weil ich da noch sachen da hatte wie zb. Felge. Maße habe ich nicht auswendig im Kopf 1100 Bandit sollte aber ohne großen Akt gehen.

http://www.sellifighter.com/technik/masse/masse.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Grüße
Roland

[Eintopfquäler]

HRT machte auch mal ne Kleinserie der originalen Schwinge in Alu, vielleicht hat er noch ein paar übrig.