Bremspedal Alu

[Locke1978]

Hallo,

während ihr euch auf dem Treffen vergnügt habe hat meine Big ein paar neue Teile bekommen. Unter anderem der Alu Schalthebel von Stefan.
Jetzt wo der dran ist fällt das gammlige, 10 mal überlackierte Bremspedal natürlich ins Auge. Gibt es da eine chicke Alu Alternative die passt oder ist selber basteln angesagt?

Timo

[Deleted User 3491]

Darauf warte ich auch schon....

[Locke1978]

Wenn in diesem Forum innerhalb von 2,5 Stunden keine sinnvolle Antwort kommt, gibt es das Teil wohl nicht. Habe mal die Flex angeschmissen.

[Tomgar3]

SO soll es sein
Mach mal direkt ne Kleinserie draus

[Locke1978]

Bleiben garantiert noch 1-2 Muster übrig.

[Indyjaner]

Wenn in diesem Forum innerhalb von 2,5 Stunden keine sinnvolle Antwort kommt, gibt es das Teil wohl nicht. Habe mal die Flex angeschmissen.

Alu schön und gut, aber ich hätte da Bedenken... Das Vierkantloch am Drehpunkt könnte nicht lange halten, und dann kommt ggf. der Tritt ins leere ...

Gruß
Indy

[Hoehni]

Hoi!

Viel mehr würde mich interssieren welche Legierung du genommen hast. Hoffe doch ne hochfeste.
Zudem sind die meistens Schmiedeteile wenn ichs recht sehe.

[elmarfudd]

Einige dieser hochfesten Legierungen lassen sich bescheiden biegen.
Wir haben die verschiedensten Alu Legierungen in der Firma, entweder butterweich oder Knüppelhart. Aus keiner würde ich so einen Bremshebel machen wollen. Das harte Zeug zerspringt wie Glas wenn man es in Form bringen will. Das weiche würde sich nur verbiegen beim betätigen.

[oldman]

Schon klar, das es sich um die hintere Bremse handelt, die eigentlich wenig zur Bremsleistung beiträgt.

[Aynchel]

ich würde mal einen 620er Bremshebel dran halten



https://www.ebay.de/itm/58303060344-KTM ... SwBp9agZbc" onclick="window.open(this.href);return false;

[elmarfudd]

ist das Bremspedal der BIG nicht etwas nach außen gekröpft?

[Locke1978]

Viel mehr würde mich interssieren welche Legierung du genommen hast. Hoffe doch ne hochfeste.

Das war erst mal ein spontaner Vorentwurf. Material kene Ahnung, waren 08/15 Reste die rum lagen. Gestern mal getestet, 6mm ist für Grobmotoriker wie mich etwas instabil.
Der nächste wird aus 8mm, das reicht locker. Wer Bedenken wegen gekanteten Alu hat schaut einfach mal was Stefan an seiner gelben Big hat.

Alu schön und gut, aber ich hätte da Bedenken... Das Vierkantloch am Drehpunkt könnte nicht lange halten, und dann kommt ggf. der Tritt ins leere ...

Das Vierkantloch ist tatsächlich der Schwachpunkt aber einen Tritt ins Leere kann nicht passieren. Eigentlich war geplant die Aufnahmewelle zu ändern und ein Kugellager in dem Hebel zu verbauen. Dann ist aber die Rückholfeder unwirksam und die nächste Baustelle tut sich auf. Auf so viel Gebastel habe ich im Moment keine Lust, mal schauen was ich da mache. Wird wahrscheinlich auf zwei Stifte als zusätzliche Drehmomentstütze oder einen Einsatz aus Stahl/VA hinaus laufen.
Noch keinen Plan, sehe ich wenn es soweit ist und sich die Welle tatsächlich in den Hebel arbeitet.

Timo

[Hoehni]

Frag mich gerade, warum überhaupt gegen Alu tauschen?

Ich würde, wenn überhaupt sowas was Aynchel vorschlug, anpassen. Besser is das.

So ein Lämmerschwanzblech würd mir nicht dran kommen. Auch nicht in 8 mm.

Da hängt Dein Leben dran. Nur mal so!

[Locke1978]

Gegen Alu tauschen, weil es geht, geiler aussieht und weil ich es kann
8mm sind kein Lämmerschwanz und ich bin vom Fach. Ist nicht das erste mal das ich mit Metall arbeite oder konstruiere.
Ganz nebenbei, den Lämmerschwanz habe ich in 8mm auch schon für Stefans gelbe Big gemacht. Der einzige Unterschied ist seine Aufnahmewelle. Ich glaube was bei dem überlebt hält auch bei uns.

[Deleted User 3491]

Nehme eine wenn Serien Status erreicht

[Evildent_Resi]

Naamds.

Ich hatte 2011 beim Aufbau meiner Oranje 42 einen Alubremshebel ge- und verbaut...
Da sollte es bestimmt Fotos von geben...

VG
Lars