Interessengemeinschaft DR-BIG

Liebe Big Freunde,

bei mir ums Eck hat seit geraumer Zeit eine Firma eröffnet, die unter Anderem auch das Trockeneis-Strahlen zur Reinigung von KFZ und dergleichen anbietet.
Ich habe da schon echt coole Ergebnisse von Motorräumen und Fahrwerken u.d.gl. gesehen. Echt Respekt, wie das nachehr sauber ist. Und angeblich völlig Material schonend.
Meine Frage nun, - gibt´s da unter Euch Experten, Anwender, Befürworter, Skeptiker....die mir da ein wenig Licht in die Materie bringen können.
Im Netz liest man allerhand, aber wie sieht es in der Praxis aus? immerhin werden da kleine Trockeneis Pellets von 3 mm mit - (minus) 79 Grad und hohem Druck auf die Materialien geschossen, das Eis verdampft und geht sofort in den Gaszustand über, also eine trockene Sache.
Aber was sagt das Fahrzeug mit seinen unterschiedlichen Materialien dazu? wird Plastik spröde? was machen die Kabel da mit? Bauteile wie Thermosensoren?
An Alu teilen sieht der Erfolg am eindrucksvollsten aus, aber was sagt der Fachmann zu so einer thermischen Behandlung mit einem Kälteschock für das Material?

Vielleicht gibt´s Erfahrungen und Wissen das man hier kurz teilen kann, würde mich freuen ein wenig Licht in die Geschichte zu bekommen...

mit lieben Dank
Richard

Hallo Richard,

hab das erst vor kurzem bei ner R 65 durch.
Guggst du Bildla

Vorher:

Nachher:


Ausblühungen, Öl-Schlonze und Fett geht ab, aber das Alu wird deswegen auch net schöner, trotzdem noch matt.

Der Vorteil, der Motor kann halt drin bleiben!
Den Kabeln macht´s nicht´s und den Lackteilen angeblich auch net, hab ich aber net probiert.

Bei "schön" mußt schon auf Sand- oder Glasperlenstrahlen gehen.

Grüßle
Wolfgang

Richard hat geschrieben:Aber was sagt das Fahrzeug mit seinen unterschiedlichen Materialien dazu? wird Plastik spröde? was machen die Kabel da mit? Bauteile wie Thermosensoren?

So, so, Du bringst also sonst Deine Big in Vollmontur zum Sandstrahlen? Im Ernst: Zum Strahlen - womit auch immer - wird natürlich erst alles demontiert, was
a) einem guten Strahlergebnis im Wege steht,
b) nicht gestrahlt werden muss,
c) nicht gestrahlt werden soll,
d) nicht gestrahlt werden darf.
Macht man ja auch bei der Bearbeitung mit der Drahtbürste nicht anders.

Die Trockeneis-Variante ist in der Oldtimer-Szene das Mittel der Wahl, wenn man es sich leisten kann und es um eine möglichst materialschonende Lösung geht. Der Temperaturunterschied spielt bei Alu keine Rolle. Ob ich auf die Idee käme Kunststoff strahlen zu wollen (womit auch immer)? Eher nicht: wozu?

Grüße.
In der Oldtimer-Szene ist Trockeneisstrahlen sehr beliebt. Das schrub Roland ja schon. Es hat den Vorteil das Gummiteile und Kunststoffteile nicht angegriffen werden. Darum werden überwiegend Motorräume und Unterböden damit gereinigt. Allerdings kann man mit Trockeneis keinen Rost entfernen. Außerdem macht das Verfahren ein Höllenlärm.


Axel....hat jetzt Appetit auf ein Eis.

Wir haben eine Trockeneisstrahlanlage in der Firma, allerdings eine Version wo du nen fetten Kompressor brauchst 50m^3/min, zum Reinigen unsere Maschinenteile wunderbar, für Fahrzeuge etwas überdimensioniert.
Ist wirklich eine schöne Sache, nicht abrasiv, macht auch die Ecken und Kanten sauber und auf vielen Flächen einsetzbar.
Du musst an der Strahlpistole aber auch jemand haben, der weiß, wie er damit umgehen muss, aus nem kleinen Lackschaden wird schnell auch mal ein größerer Lackabplatzer.
Kunststoffe werden schnell frischer, Textilien im Innenraum gehen auch... für jede Oberfläche gibt's die passende Einstellung. Ist halt nicht die günstigste Version...

Ja, wir reinigen so Spritzgusswerkzeuge und diverse Maschinen. Gründlicher und deutlich schneller, tolles Verfahren. Problem, erst ab Dienstag kommt neues Eis und vom Freitag ist montag nix mehr übrig. Wir brauchen noch eine Kühltruhe.

advancer

Moin Richard,

ich kann Trockeneis - Strahlen echt nur empfehlen.
Das Trockeneis bewirkt schlagartig unterschiedliche Kontraktionen zwischen Oberfläche und dem Schmutz auf der Oberfläche.
Dadurch trennt sich der Schmutz regelrecht von der Oberfläche ab, die Druckluft bläst den Dreck dann nur noch weg.
Öl und Fett sollte allerdings weitgehend vorher entfernt werden...
Lacke lösen sich, sofern gut lackiert wurde, nicht ab.
Bei Kunststoffteilen und Kabeln passiert zwar eigentlich auch nichts, trotzdem bin ich grundsätzlich immer vorsichtig und beginne immer mit wenig Strahldruck.

Viel Spaß

MfG

Volker

Beim Motor ist der vorteil das man ihn nicht zerlegen muss beim normalen Sandstrahlen kommt man um die Arbeit nicht herum will man keinen Motorschaden riskieren, der Sand kriecht in jede ecke so gut bekommt man den Motor gar nicht abgedichtet.
Für den Heimgebrauch wäre Sodastrahlen auch etwas weil es wasserlöslich ist, wollte erst so ein Ding anschaffen habe es aber sein lassen weil es unter Garantie mehr herumsteht.

https://www.powerplustools.de/sandstrah ... -AQAvD_BwE" onclick="window.open(this.href);return false;

Grüße
Roland

vielen lieben dank für eure Einschätzungen. Es geht nicht um die BIG, da ist nicht viel zu strahlen, eher um Oldtimer, wie ja schon in den Antworten enthalten. werde mal einen Testdurchgang machen und berichten

Die Geschichte mit dem Soda werde ich auch mal näher beleuchten, klingt auch interessant und die kosten liegen nicht im Apothekerbereich

lg und danke
Richard

Richard hat geschrieben: vielen lieben dank für eure Einschätzungen. Es geht nicht um die BIG, da ist nicht viel zu strahlen, eher um Oldtimer, wie ja schon in den Antworten enthalten. werde mal einen Testdurchgang machen und berichten

Die Geschichte mit dem Soda werde ich auch mal näher beleuchten, klingt auch interessant und die kosten liegen nicht im Apothekerbereich

lg und danke
Richard

So ein Teil gehört in jede Stammtisch Crew.
Für einen alleine zu viel Stillstand, es sei denn man schraubt jeden zweiten Tag.

Hab mir mal dieses Sand/Sodastrahl Gerät bestellt. Habe ja demnächst die Möglichkeit es zu testen wenn Meine Big Teil lackiert wird. Da gibt’s bestimmt genug was im Zuge der Vorbereitung ordentlich gereinigt gehört. Ich werde dann berichten wie es funktioniert und falls jemand aus der Gegend mal Bedarf hat lässt sich darüber sicherlich reden

ok, sehr interessant, hab mir so ein teil auch angesehen und finde dass auch eine Überlegung wert. dann warte ich mal spannend auf den ersten persönlichen Erfahrungsbericht.

lg Rich

Hat halt nicht jeder den passenden Kompressor mit ca. 400 Liter pro Minute Abgabeleistung.

Den hab ich auch nicht, will ja auch nicht am Stück strahlen, in Etappen reicht. Mal schauen wie das klappt

Dann versuch wenigstens dir einen 2. Kompressor zu leihen und den mit deinem zu koppeln - sonst strahlst du immer nur wenige Sekunden und musst dann warten. Kupplungen sind ja ganz günstig.

Guter Plan.

Dann braucht es noch einen guten Wasserabscheider und gerringe Luftfeuchtigkeit, damit die Leitung nicht verstopft. Für Kleinteile könnte es klappen, aber einen Rahmen willst du so nicht strahlen.

Ne ist auch nur für Kleinkram. Rahmen würde ich eh weggeben mit gleichzeitigem Pulvern im Anschluss