ABS-Frage

[BRadz]

... nein ich will die Big nicht mit ABS versehen aber ...

... das Garagenschwesterchen - eine 990 Adventure - hat eins.
Das hat aber seinen Dienst quittiert.
Ein funktionierendes Austauschteil kann ich bekommen

ABER ... kriege ich das selbst entlüftet?

Gibt´s hier wen der einen Trick weiß, um ohne Tester sicher zu entlüften?

... eigentlich weiß doch hier immer wer etwas.

Achso ... ja, man kann auch ohne fahren - mache ich seit 18 Monaten, aber jetzt ist bald TÜV,
das Lämpchen leuchtet verräterisch und ich würde es auch gern wieder in Betrieb haben.

Danke schonmal vorab.
Gruß Ben

[Lackmichel]

Ist es wirklich defekt???

Ein Kumpel hatte die ABS Lampe an seiner BMW mal leuchten, nachher hat sich rausgestellt das nur die Batterie hinüber war! Das Moped startete ganz normal ohne Anzeichen das die Batterie defekt sein könnte.
Beim anschalten der Zündung wird ein interner Test im System durchgeführt, als er aber gestartet hat war die Battspannung so niedrig das der Test unterbrochen wurde und deswegen die Lampe dauerhaft leuchtete. Nach Battwechsel war alles wieder i.O.

Ansonsten, beim PKW kann man ganz normal befüllen und entlüften.

Gruß Michel

[elmarfudd]

... nein ich will die Big nicht mit ABS versehen aber ...

... das Garagenschwesterchen - eine 990 Adventure - hat eins.
Das hat aber seinen Dienst quittiert.
Ein funktionierendes Austauschteil kann ich bekommen

ABER ... kriege ich das selbst entlüftet?

Gibt´s hier wen der einen Trick weiß, um ohne Tester sicher zu entlüften?

... eigentlich weiß doch hier immer wer etwas.

Achso ... ja, man kann auch ohne fahren - mache ich seit 18 Monaten, aber jetzt ist bald TÜV,
das Lämpchen leuchtet verräterisch und ich würde es auch gern wieder in Betrieb haben.

Danke schonmal vorab.
Gruß Ben

Kann eine fehlerhafte Steckverbindung der Elektonik ausgeschlossen werden?

[BRadz]

nene, Batterie ist gut, Kabelverbindungen sind gut,
die sensoren sind auch neu, - da gibt es leider keine Hoffnung.

da werd´ich wohl zum Händler meiner Wahl fahren müssen
mal schauen

[Sandra07]

Hallo Ben,
Versuch es mal mit TuneEcu, das ist ein Programm, mit dem du auf's Motorsteuergerät bei den europäischen Herstellern zugreifen kannst. Bei den neueren Triumphen funktioniert damit das Entlüften, sollte dann bei KTM wohl auch funzen.
TuneEcu gibt's im App-Store, den Rest hier:
https://tuneecu.net/index1.html
Gruß
Sandra

[BRadz]

Ah Danke für den Tipp Sandra
Ich habe im lc8-Forum schonmal gefragt,
Mal sehen ob es da jemand weiß

[drdes]

Tune Ecu hilft beim ABS der KTM nicht.

Wenn der ABS Block getauscht wurde, sollte man erstmal konventionell entlüften, dann das ABS in den Regelbereich bringen und wieder entlüften. Das so oft wiederholen, bis die Luft aus dem System ist
Wenn man schon dabei ist, könnte man auch gleich beim Einbau des ABS Blocks die Augenschraube der Leitung, die vom Lenker kommt, ersetzen durch eine Stahlbus, was das Entlüften nochmals vereinfacht

[sepp-t]

Hast Du Dir den Abstand von Sensor zu Sensorring angeschaut, und hast Du Dir den Sensorring selbst angeschaut?

Ich hab mir bei meiner NC mit Hilfe meiner eigenen Dämlichkeit mal einen Putzlappen
(Ja sowas kommt nie wieder in die Nähe meines Möpps)
in die Bremse gewickelt.

Hab dann alles wieder rausgepuhlt, aber danach hatte ich trotzdem noch die ABS-Warnlampe ...
Nochmal nachgeschaut und festgestellt, kleinste Stofffetzen hatten sich in den Löchern des Sensorrings festgesetzt ...
Ist wirklich nur ein dünnes Blechteil... guggstu hier

Also nochmal alles auseinandergebaut, schön mit Hochdruck gereinigt danach den leicht verbogenen Ring auch noch wieder geradegedengelt und voila, Warnlampe war aus...
Hier hatten wirklich nur ein paar zugesetzte Löcher im Sensorring ausgereicht um die Warnmeldung ins Display zu zaubern

[BRadz]

Moinsen

@ drdres: Ja - die Lösung habe ich auch gelesen - ich hatte in meinem jugendlichen Leichtsinn gehofft,
dass jemand kommt und sagt: na mach mal an Pin x und Pin Y 5.7V und das Modul schaltet von allein.
So läufts wohl auf diese Lösung raus oder ich fahre zum sauber entlüten doch nochmal in die Werkstatt.

@Sepp-T: Ja Sensoren sind neu ...

[Aynchel]

H.....Ist wirklich nur ein dünnes Blechteil........ danach den leicht verbogenen Ring .........

irgend wo muss der Kampfpreis ja herkommen

Fiat Ducato haben Radlager mit Rastermarken am Aussenring, die als ABS Ring genutzt und abgefragt werden


ich hab bisher nur Erfahrungswerte aus der BMW Bosch ABS 2
da braucht es eine Venturidüse um das leere System zu befüllen, durchpumen ging nicht
anschliessend am Druckmudolator händisch entlüfen, danach an den Sätteln
dann Druck aufpumpen und mit Druck über Nacht stehen lassen
dann noch mal den Druckmudolator entlüften und gut

[Roland]

da gibt es leider keine Hoffnung

Wirklich sicher? Kann bei der KTM-Lösung zwar keine zielführenden Tipps geben, aber vielleicht Anregungen aus der Bring-Mich-Welt:
Das ABS muss beim Start ja initialisieren und einen Selbsttest durchführen. Ergebnisse werden in einem Fehlerspeicher abgelegt.
Schritt 1 sollte also sein, den Fehlerspeicher auszulesen und ihn danach zu resetten.
Fehlerspeicher anschauen und auf verwertbare Informationen hoffen. Falls nicht:
Nach Reset probieren. Wenn das ABS weiter streikt, mögliche Fehlerquellen checken:
Stromversorgung (hast Du wie Du sagst ja schon), dann beteiligte Komponenten:
* ABS-Relais (oder wie auch immer KTM die Ansteuerung beim Motorstart gelöst hat): - bei meiner Bring-Mich waren es ganz banal verschmorte Kontakte
* Sensoren und ABS-Ring (wurde schon genannt)
* Regelelektronik: bspw. Wasser, Platinenbruch, durchgebrannte Bauteile
* ABS-Modulator: Bei den Bring-Michs sind zunehmend festgegammelte Kolben die Ursache

's gibt in der BMW-Welt mittlerweile Firmen, die sich - wegen unerschringlicher Original-Ersatzteile - auf die Instandsetzung der ABS-Modulatoren spezialisiert haben. K.A. ob die auch KTM retten, wäre ggf. eine Recherche wert. Findest Du im bei Suche im GS-Forum mit den Suchworten "ABS Reparatur".

Bei Gebrauchtteil hast Du immer die Frage, wie lange das Ding funktioniert.

[BRadz]

Das das Modul defekt ist, ist ohne Zweifel.
Es war schon eingeschickt und es sind mindestens festgegammelte Kolben und es wurde als nicht reparabel zurückgeschickt.
Ich hab zu selten ins ABS gebremst, muss man einfach bewusst hin und wieder machen.

Meine Werkstatt hat ein schlechtes Gewissen bei dem Neupreis und ich wäre wohl auch so durch den TÜV lanciert worden.
Aber die KTM ist für die großen Urlaube zu zweit mit Gepäck. Da möchte das ABS in Funktion haben.

Ich hab auch ein (hoffentlich) funktionierendes Austauschteil bestellt, das wird wahrscheinlich aber nicht vorbefüllt sein.
Mal schauen. Ich teste das jetzt mit der Normalentlüftungs- und Bremsvariante.
Wenn ich mir unsicher bin, geht sie dafür in die Werkstatt.
Man wird ja nicht Dümmer vom Selbstversuch.

Danke Euch für´s Mitdenken

[Aynchel]

was soll das Neuteil denn kosten ?

[BRadz]

neuteil ca. 1400,- ... 1500,-eur

funktionierend (hoffentlich) gebraucht
mit exakt meiner teilenummer
325,- eur

die differenz lohnt das risiko

- nachteil, das teil kommt aus england,
wo so viele 990er und 950er geklaut
wurden, das risiko kann ich nicht ausblenden,
aber ich habs bestellt und schaue mal
was obs klappt.

[Aynchel]

1.5k€
das wird meine 42er gekostet haben bis ich sie angemeldet habe

[BRadz]

... naja - wenn ich meine Big nicht so gern hätte,
dann würde ich jetzt schreiben "n Trabbi ist auch billiger als ein Golf ... und geländegängiger"

aber ich bin ja im Big-Forum und fände das gemein für meine Big, also schreibe ich es nicht.

Aber - wegen der Ersatzteilpreise möchte ich ja so gern die Gebraucht-Alternaitve einbauen.

... und - Original-Big-Ersatzteile vom freundlichen Suzidealer sind auch keine Schnäppchen - oder?

[Hein]

@ BRadz:

Genau so ist es mit den Original-Ersatzteilpreisen, egal bei welchem Händler

[Roland]

Bevor ich mich auf windige Ibäh-Verkäufer aus GB (leider gibt es da ziemlich viele Negativ-Erfahrungen, sorry für die ehrliche Mehrheit der Briten) einlasse, würde ich eher auf Reparatur setzen, bspw. durch RH-Electronics (https://rhelectronics.de/reparatur/geraete/motorrad/" onclick="window.open(this.href);return false;), evtl. auch durch andere - je nach dem, was für ein Steuergerät verbaut wurde (z. b. https://www.kfz-betrieb.vogel.de/zeitwe ... -a-690253/" onclick="window.open(this.href);return false;).

Wie auch immer, hoffen wir, dass der Postbote was aus England bringt und dass das danbn auch noch funktioniert.

[BRadz]

ok roland - danke für die tips.

ich hab's ja bestellt und muss jetzt hoffen.
Immerhin hätte ich dann 2 defekte module.
da steigt die chance, dass eines reparabel ist.
ich berichte, wenn es soweit ist.

Gruss Ben

[Hein]

ok roland - danke für die tips.

ich hab's ja bestellt und muss jetzt hoffen.
Immerhin hätte ich dann 2 defekte module.
da steigt die chance, dass eines reparabel ist.
ich berichte, wenn es soweit ist.

Gruss Ben

Moin Ben, wenn du selbst reparieren musst, hilft dir evtl. dieser Link um Anregung zu erhalten.
Ist zwar für die BMW, aber wer weiß schon was hilft.
http://www.leomarders.nl/bmw/BMW_ABS_II.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Gruß aus Bad-Meingarten, Hein