Die 3-tägige Anreise lasse ich weg, ich war so genervt von halb Türkei auf der Autobahn und hab mehr gestanden als dass ich gefahren bin. Kam am ersten Tag nur 640km in 9 Stunden und hatte da Deutschland immer noch nicht verlassen…
Ausgangspunkt der Tour war ein serbisches Dorf „Temska“, ca. 7km nördlich von Pirot, wo ich mich mit einem Freund, Andreas, verabredet hatte. Die ersten Tage verbringen wir ONroad in der Region, fahren auf ein Motorradtreffen, machen beim Dorffest mit, baden im Fluss, übernachten in der Küche des örtlichen Motorradclubs, werden in einem Camp internationaler Wissenschaftler aus der Gulaschkanone versorgt und von einer serbischen Familie zum Mittagessen eingeladen. Nur kleines Vorgeplänkel für das, was wir eigentlich vor haben.
Unsere Idee: Entlang der serbisch-bulgarischen Grenze offroad bis in den Süden des Landes zu fahren. Zuerst sollte es über die 50km Grenzkammstraße gehen (ein Mountainbike-Track), dann nach einem GPS Track, den uns ein serbischer Endurofahrer zur Verfügung gestellt hatte. Er war die Tour (mit Ausnahme der Grenzkammstraße) mit einer KLE500 gefahren, also waren wir sicher, mit einer XT600 mit Koffern (und Profi-Fahrer) und meiner DR350 mit Ortliebrolle gut durch zu kommen. Wir hatten für die ersten 50km 7l Wasser an Bord und freuten uns auf eine „kleine Nachmittagsrunde“ und dachten dabei an Fahrspaß wie auf der ligurischen Grenzkammstraße.
Zunächst ging es stramm bergauf Richtung höchstem Berg Serbiens, dem Midjur mit über 2000m Höhe. Ging gut zu fahren. Teils steinig, aber schön schattig und ein breiter Fahrweg, auch mit einem 4x4 machbar. Wahnsinnig tolle Hochgebirgslandschaft, der Blick geht zu beiden Seiten tiiiiief und steil herunter. Wir fühlen uns wie im Flugzeug, so klar und toll ist die Sicht! Duftenden Blümchenwiesen überall, nette Wegelchen, gut zu fahren, immer schön bergauf, manchmal grobsteinig, aber die DR macht das gut!
Die letzten 50 Höhenmeter zum Berggipfel habe ich mir dann geschenkt, meine DR dort hoch zu prügeln war mir der Gipfel nicht wert. Andreas traf dort oben einen Mointainbiker, der ihm berichtete, unser Vorhaben ginge nicht auf, denn er habe den Weg nicht gefunden. Aber unser Informant, ein Bergmarathonläufer, hatte uns berichtet, der Weg sei „gut machbar“. Ein anderer sagte uns gar „geht auch mit nem 4x4“. Also warum einem „dahergelaufenen Mountainbiker“ glauben? Hätten wir besser getan, aber nun war es zu spät…
Der Weg war nicht wirklich mehr ein Weg, wenn auch man von Weitem erkennen konnte, dass da mal ein Weg gewesen sein musste. Rechts klaffte der Abhang, links der Hang und der „Pfad“ dazwischen war völlig zugewachsen mit heftigen Grashuckeln, kleinen Büschen und Zwergsträuchern. Solange man die Kiste auf Zug hält, hoppelt auch eine DR350 brav drüber. Aber leider nicht immer. Ich glaube, ich wollte die Fuhre noch mit dem rechten Fuß abfangen, aber dann begann schon der freie Fall. Scheiße! Mein erster Gedanke: „die 144kg DR können weh tun!“, aber wir zwei haben uns getrennte Flugbahnen ausgesucht. Zack! Ich lande unsanft auf linkem Handgelenk, rechter Gesichtshälfte und kugele noch eine Umdrehung weiter. Die kleine DR liegt oberhalb von mir. An Grasbüscheln ziehe ich mich zurück zum „Weg“ und stelle fest: nix kaputt, weder an mir noch an der DR! Das Handgelenk ist etwas verstaucht, aber das größte Problem ist: wie bekommt man eine DR350 den Hang wieder hoch?
Wir brauchen ca. 2 Stunden, um die Kiste mit Spanngurten und vereinten Kräften wieder auf den Pfad zu wuchten. Und waren danach fertig. Fix und fertig. Und ich im Hirn fertig mit der Welt. Andreas fährt mit der unbeladenen DR scouten, einen Weg suchen. Es gibt keinen, nur weitere 2,3km auf diesem „Blümchenpfad“, der für Wanderer nett sein muss, mir nun aber auf zwei Rädern das Herz bis zum obersten Anschlag klopfen lässt. Nie, nie wieder möchte ich den Berg herunter fallen! Und nie, nie wieder ein Motorrad bergen müssen! Wir sehen ein: auf serbischer Seite ist kein Durchkommen. Wir queren querfeldein hubbelige Bergwiesen auf die bulgarische Seite. Illegaler Grenzübertritt auf 2000m.
Ein „Andalusien Hardenduro Steinehang“ führt zu einer PKW Fahrspur. Erstaunlich, wie leicht das Vorderrad einer DR mit Gepäck im Steilhang wird, mehr als ein Mal lupft sich die Nase der kleinen DR Richtung Himmel, aber wir zwei schaffen es in einem Zug. Nur, um dann festzustellen, die Fahrspur verliert sich im Nichts. Andreas fährt mit der kleinen DR wieder scouten und kommt nach einer Stunde erschöpft zurück: nichts. Wir müssen auf 1750m Höhe campen. Unser Wasservorrat von 7l war ja nur für die „kleine Nachmittagsrunde“ gedacht, Essen haben wir auch nur Brot und etwas Gemüse und die Nacht ist saukalt. Unsere Sommerschlafsäcke reichen nicht wirklich und ein Hirsch stört unsere Nachtruhe, weil wir ihn durch unsere Anwesenheit stören. Auge um Auge, Zahn um Zahn. Mit Ohrenstöpseln überliste ich sein Geblöke. Gewonnen, Du Hirsch!
Das Aufwachen am Morgen ist wunderschön, wir zelten genau auf dem Kamm, in jede Richtung tollste Aussicht: links Bulgarien, rechts Serbien. Andreas fährt mit der DR wieder scouten und kommt enttäuscht wieder: keine Chance, nach Serbien zurück zu kommen! Wir folgen einer Fahrspur Richtung Bulgarien und müssen feststellen: sie endet in Büschen. Ich bin mittlerweile apathisch-fiebrig, völlig ausgetrocknet, Wasser haben wir keins mehr. Ein neuer Versuch, einen Weg zu finden, endet auf einer verlassenen Kuhstall-Ruine. Und im Matsch. Matsch bedeutet: Wasser! Ich bin zu matt, um die Quelle zu suchen. Aber Andreas findet sie. Aus der Wiese entspringt Wasser und ich kippe 1,5l davon in meinen ausgetrockneten Körper. Das Fiebergefühl verschwindet recht schnell, wir bunkern wieder 7l und suchen weiter nach einem Weg zurück in die Zivilisation.
Von Weitem sehen wir etwas, was ein Weg sein könnte, allerdings auf der anderen Seite eines Geröllhangs. Die kleine DR prügelt sich brav über und durch das Geröll, dann geht es steil und steinig bergab. Unsere einzige Chance. Teils ist der Weg gut fahrbar, teils tief verspurt ausgewaschen mit riesengroßen Steinen.
Meine Kraft ist nach der Bergeaktion vom Vortag sowieso nur halb vorhanden, ich habe Hunger, mein Nacken tut vom Sturz gestern so weh, mein Handgelenk auch, ich habe Muskelkater, aber immerhin geht es bergab, es ist ein Weg und wir haben Wasser. Und finden wilde Erdbeeren, Himbeeren und Brombeeren. So lecker! Bulgarien meint es gut mit uns: Wasser und Obst.
Das bulgarische Dorf ist schon in Sichtweise, da verlässt mich meine Kraft ganz und die kleine DR fällt in der aller-, allerletzten Kehre um. Der Kupplungshebel bricht. Es ist über 10 Jahre her, dass ich das zuletzt gemacht habe: Hebeleien abbrechen. Liegt wohl am butterweichen Acerbis Handprotektor (der mit der Alustrebe drin). Ich bin mehr als k.o. und kraftlos und roller mit 1cm Kupplungshebel weiter ins Dorf. Eine Frau zeigt uns ein Restaurant, bei dem wir die Speisekarte von oben nach unten bestellen: Tarator (kalte Joghurtsuppe), Hühnersuppe, Salate, Pizza, Eiscreme,…
Mit jedem Teller Essen werden wir müder. 70km in 2 Tagen. So weit zum Thema „kleine Nachmittagsrunde“. Das Restaurant vermietet auch Appartments 2 Zimmer mit Kamin, Bad, Terrasse, 12€ pro Person. Wir fallen tot in die Federn. Und ich schwöre mir: nie, nie wieder mache ich sowas.
Am nächsten Morgen bin ich mir da nicht mehr so sicher.
„Niemals sag Niemals“, sang schon Mary Poppins und wer weiß…? 
Ich bin mit den Fotos noch nicht durch, hab jetzt schnell ein paar hier rein geladen. Ich mache noch ein Fotoalbum dazu und poste auch (später oder morgen), wie es weiter ging.
Das war ja nur die "kleine Nachmittagsrunde" als Einstieg in die eigentliche Tour! Silke
