advancer hat geschrieben:Til,das muss zum Kamerakind. Für den DR Big Kalender.
advancer
Da bin ich bei Dir mein . Das hat so was Coronamäßiges --- aber nicht das der Kalender 2021 nur aus dem einen Bild besteht
Gruß Indy und bleib Gesund
Ich mag Eintopf und mehr: DR800BIGRallye, DR 650 RS, GSX 1100 F, Deutz D 40, UTE-Hochstaplerin, Blechzelt - Peugeot Boxer für Rallye und Big Events "Er hat geschweisst man sieht es kaum, lasst uns noch ein Niet reinhau`n"
MRGIEVER hat geschrieben:...die Vorarbeit bei der BIG für den TÜV heute mit der Plakette belohnt wurde....und Sprit ist gerade auch günstig...
LG
MRGIEVER
Ist da eigentlich was dran, dass die ihren alten Sprit loswerden müssen, weil ab 1.5. eine andere zusammensezung (Sommersprit) vorgeschrieben ist?
Habe ich die letzten Tage immer wieder gehört.
Dann wäre der Sprit ja nicht überall so grünstig. Im MZ Forum freuen sich sogar Auswanderer in Norwegen darüber. Ich meine das die Saudis und Russen sich eine Preisschlacht liefern und wegen des Günstigen Öl das so Günstig ist.
Der Wintersprit hat eine Isoproanol beimischung um das Vergaserveisen zu verhindern
Sonst ist da kein Unterschied
Beim Eisarsch hatte ich deutschen Sprit im Reservekanister
Nördlich von Lillehammer hab ich den gebraucht und die Emme lief wie ein Sack Nüsse
nach dem Tanken war wieder alles iO
Aynchel aus Meddersheim
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ich könnte die BIG auch mit 5,5l daher fahren, aber das wäre Spritverschwendung ;-)
Aynchel hat geschrieben:Der Wintersprit hat eine Isoproanol beimischung um das Vergaserveisen zu verhindern
Sonst ist da kein Unterschied
Beim Eisarsch hatte ich deutschen Sprit im Reservekanister
Nördlich von Lillehammer hab ich den gebraucht und die Emme lief wie ein Sack Nüsse
nach dem Tanken war wieder alles iO
Bin ich die einzige, die sich fragt, woher zu Geier er weiß, wie ein Sack Nüsse läuft?
Das macht komische Bilder im Kopf .
LG Indara
Scheiss aufs Pferd, echte Prinzen kommen heute aufm Motorrad!
\'Find me kindness, find me beauty, find me truth\' (Dreamtheater \'Learning to live\')
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Gratuliere Volker. Bin auch happy weil: neuer pneu hinten, neue bremsscheibe hinten, sattelrevision mit belägen. Zum verzieren noch neue schwatte blinkergläser und n lampengitter. Ach Watt mag ich den Hobel:)
Gesendet von meinem SM-G975F mit Tapatalk
40 ist das neue.....,ach scheiß drauf! Rock 'n Roll \m/
ich habe zwei verschienden "schwarze" Blinkergläser getestet. Das eine ist wirklich schwarz und da gebe ich dir Recht, da kommt kaum licht durch obwohl auch E-Kennzeichen.
Das andere ist eher so ein dreckiges weiß/Rauchglas und die Sichtbarkeit ist identisch mit den gelben Gläsern. Man benötigt eben nur gelbe Blinkerbirnen.
Für mich persöhlich ist das für die original Fliegenklatschen eine gute Alternative zur Umrüstung auf LED.
"schwarze Leuchtengläser" ist ja auch so ein Produkt von ursprünglich gut gedacht und später billig sch..ße gemacht.
Der Ursprung waren physikalisch korrekt beschichtete Leuchtengläser, die verhinderten das Licht von AUSSEN in die Leuchte fiel, reflektiert wurde und dadurch eine "Grundhelligkeit" erzeugte die manchmal (entsprechender Sonnenstand) die Glühlampe übertrumpfte. Da kein (Fremd-)Licht mehr in die Leuchte fiel zum Reflektieren wirkten diese "schwarz"! Gute dieser Art gibt es noch. Meistens aber nur ab Werk.
Die billigen Sch..dinger setzen dagegen auf getönte Gläser (die größten Spezialiste´n entdeckten noch ne Dose mattschwarz in der Garage), die halt einfach Licht schlucken. Und die sind Sch...e, da geb ich Aynchel recht!
Grüße, Bernhard
Alles was wirklich Spaß macht ist entweder unmoralisch oder ungesetzlich oder macht dick
"schwarze Leuchtengläser" ist ja auch so ein Produkt von ursprünglich gut gedacht und später billig sch..ße gemacht.
Der Ursprung waren physikalisch korrekt beschichtete Leuchtengläser, die verhinderten das Licht von AUSSEN in die Leuchte fiel, reflektiert wurde und dadurch eine "Grundhelligkeit" erzeugte die manchmal (entsprechender Sonnenstand) die Glühlampe übertrumpfte. Da kein (Fremd-)Licht mehr in die Leuchte fiel zum Reflektieren wirkten diese "schwarz"! Gute dieser Art gibt es noch. Meistens aber nur ab Werk.
Die billigen Sch..dinger setzen dagegen auf getönte Gläser (die größten Spezialiste´n entdeckten noch ne Dose mattschwarz in der Garage), die halt einfach Licht schlucken. Und die sind Sch...e, da geb ich Aynchel recht!
ich bin mal fast auf einen Golf drauf gefahren, der mit solchen Rückleuchten "getunt" war
da war im Sonnenlicht beim besten Willen kein Bremslicht zu erkennen
von da her auch meine Abneigung gegen so ein Gelump
Aynchel aus Meddersheim
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ich könnte die BIG auch mit 5,5l daher fahren, aber das wäre Spritverschwendung ;-)
Hallo zusammen,
das ist sogar bei den allerneuesten Vierrädern mit modernster LED-Technik so. Spätestens wenn die Fahrer auf die Bremse gehen werden die Blinker 'übertönt', die Marke mit den 4 Ringen und ihre Geschwister z.B. haben da einige tolle Varianten am Start. Und weil man ja heutzutage (wenn überhaupt) immer zunächst bremst und am Besten erst an der Abbiegekante blinkt bleiben die Fahrtrichtungsanzeiger einfach unsichtbar bzw. werden erst nach dem Abbiegen durch die Winkeländerung erkennbar. Ich wüsste echt gerne mal wer solchen Sch.... homologiert. Aber komm mal mit 2 cm fehlender Länge am Motorradblinkerhalter in eine Kontrolle!
Kritische Grüße, Bambi
PS: aber Danke an Bärnhard, dieser Ursprung war mir noch nicht bekannt!
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