INTERESSANTES IM EBAY

[DR_Krause]

http://www.ebay.de/itm/231250778374?ssP ... 1555.l2649" onclick="window.open(this.href);return false;

[KahlBig]

Möchte nicht wissen warum die so günstig ist....
Da bleib ich lieber bei der DID

[Knacki]

Weil 6 bis 8 Kettenglieder fehlen ?

[Hein]

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... ref=search

[senne0371]

will nich mal jemand testen:
http://www.ebay.de/itm/Lithium-Ionen-Ba ... 4d1961aa29" onclick="window.open(this.href);return false;

[fuenfroller]

will nich mal jemand testen:
http://www.ebay.de/itm/Lithium-Ionen-Ba ... 4d1961aa29" onclick="window.open(this.href);return false;

Wenn du davon drei Stück verbaust könnte es funktionieren, die hat nur 1,58Ah, meine hat glaub ich 4,6Ah und damit springt sie super an.
Und das selbst nach 6 Monaten Standzeit ohne Ausbau, ohne Nachladen.

[Eintopfquäler]

JMT LiFePO mit ausreichender Kapazität: http://www.tigerparts.de/shop2/main_big ... ms_id=3611

[Komikus]

will nich mal jemand testen:
http://www.ebay.de/itm/Lithium-Ionen-Ba ... 4d1961aa29" onclick="window.open(this.href);return false;

die "teste" ich schon seit ner ganzen Weile. Und so preiswert ist das Abgebot jetzt auch nicht!
geht ohne Probleme, auch nach längerer Standzeit dank Dienstreisen.
Ich habe versucht die Batterie so weit zu bekommen, dass sie es nicht mehr schafft den Anlasser zu drehen. Nach 10 Minuten, mit immer wieder neuen Anlassversuchen, habe ich aufgegeben! Zwischendrin auch immer mal wieder ohne Deko probiert.

Eines schafft sie aber nicht. Wenn der Motor warm ist und er stirbt mir ab (warum auch immer), dann schafft die kleine Batterie es nicht den Motor ohne Dekobetätigung zu drehen! Also einfach nur Kupplung ziehen und aufs Knöpfchen drücken.
Mit Deko wieder ohne Probleme!

Nur das Verbauen bedarf einiger Ideen, die ist eben sehr klein!


Die Batterie in der Verpackung geht übrigens nur bis unterhalb des roten Striches... Habe leider das andere Bild vergessen


Inzwischen wurde diese Batterie erfolgreich in vielen anderen Moppeds verbaut:
unter anderem einer CX500:


in ner XTZ660 und Transalp 600 auch erfolgreich probiert / eingesetzt.

Habe da noch irgendwo ein Video dazu. Es geht nur leider mal wieder nicht, weil es privat ist.
versucht es mal damit:
hier sollte ein Video sein
das war der erste Startversuche nach dem Einbau. Hatte vergessen den Choke zu öffnen... kann ja mal passieren.

Edit: wenn ich schon die Rechtschreibung in Ordnung bringe... sie wiegt knapp 330g (Küchenwaage)

[Locke1978]

Hatte die gleiche (anderer Hersteller) auch drin. War von dem Teil begeistert. Fährt aktuell in einer anderen ForumsBIG rum.

[advancer]

Mmmhhh Wenn ich jetzt so ein LiFePo Ding drin habe, bin irgendwo am Popo der Welt, wo bekomme ich dann so ein Ladegerät für so etwas her?
Ja ich weiß, funzt immer und ewig, aber wenn? Gibt es da auch ein 20€ Hosentaschen Ladegerät für so einen LiFePo?

advancer

[wws2000]

Mmmhhh Wenn ich jetzt so ein LiFePo Ding drin habe, bin irgendwo am Popo der Welt, wo bekomme ich dann so ein Ladegerät für so etwas her?
Ja ich weiß, funzt immer und ewig, aber wenn? Gibt es da auch ein 20€ Hosentaschen Ladegerät für so einen LiFePo?

advancer

Ein 4 Zellen LiFe kannst du mit einem ganz normalen Autobatterieladegerät das für Bleigelzellen geeignet ist laden.
Gruß Werner

[Komikus]

ganz provokante Frage:
Wozu ein Ladegerät?
Einfach Starthilfe und Fertig. Die BIG läuft im Notfall auch mit leerer Batterie, wenn sie denn nur einmal gestartet wurde.
Dieser Akku hat genau die gleiche Ladeschlussspannung wie eine normale Batterie.
Das einzige, was er nicht mag sind hohe Spannungsspitzen, wie manche Ladegeräte zum entsulfatieren benutzen. Es gibt aber auch Ladegeräte, die das durch ziehen von hohem Strom machen, die kannst Du ohne Probleme verwenden.
Ich habe die Batterie mit nem Saito (das große mit Display) und mit nem CTek geladen. Nach max. 5 Minuten war sie wieder voll (nach meinen vielen Startversuchen um sie in die Knie zu zwingen). Also eigentlich völlig egal, dass kann man auch mal abwarten und einschreiten, wenn es doch ins Entsulfatieren-Programm geht.
Oder man nimmt sich ein gaaanz altes Ladegerät, dass noch kein Computerkram drin hat und dann gehts auch. Ist dann aber auch schnell fertig.

übrigens was ich noch erzählen wollte....
ich hatte zum Testen den Akku für 2 Stunden in einen Eisschrank mit -32°C gelegt. Danach wieder eingebaut und versucht zu starten. Ich schätze, der kleine Akku hatte dann eine Temperatur von etwa -10°C.
Hat nicht gereicht um den Anlasser schwungvoll zu drehen. Also 1 Minute Fernlicht an und dann noch ein paar weitere Startversuche und es ging. Durch Last erwärmt sich der Akku bzw. die Reaktion drin wird angeregt und schon kann mehr Strom geliefert werden. Ist ein theoretischer Test, da ich das Öl im Motor nicht runter gekühlt hatte, aber es steckt ne Menge Power in dem kleinen Teil!

[Eintopfquäler]

Eines schafft sie aber nicht. Wenn der Motor warm ist und er stirbt mir ab (warum auch immer), dann schafft die kleine Batterie es nicht den Motor ohne Dekobetätigung zu drehen!

Weil warm durch die Materialausdehnung das Spaltmaß Kolben-Zylinder kleiner wird und die Kompression steigt. Deswegen kann man selbige kalt auch nicht messen.

*Klugscheißmodus aus*

[Gaertner]

Werkstatthandbuch
http://www.ebay.de/itm/Suzuki-DR-750-S- ... 1445204452

Grüße vom Gaertner

[Eisbaer-Bln]

Hab ick schon seit knapp 20 Jahren als Kopie.

[Hein]

Gerade gefunden http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... ref=search

[Husiwusi]

Hallo alle zusammen!
evtl. für den einen oder anderen Interessant?!
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... ref=search" onclick="window.open(this.href);return false;
Gruß Christian

[Big Willi]

Wenn die erst original 11400km runter hat, warum musste dann bitteschön die vordere Bremsscheibe erneuert werden?

Gruß: Willi,...skeptisch...

[Eintopfquäler]

Rost vom Rumstehen

[Taxel]

Wenn die erst original 11400km runter hat, warum musste dann bitteschön die vordere Bremsscheibe erneuert werden?

Gruß: Willi,...skeptisch...

Standschaden.


Axel...allwissend.