Versager die 4

Beitrag von **Gast** » 01.03.2006, 16:39

Also der Versager war im Ultraschallbad zum reinigen und das hat auch was gebracht!!!
Die Schwimmernadelventile sind i.O. und der Schwimmerstand paßt auch !!!
Den Choke bediene ich zur Zeit von Hand !!!
Aber jetzt zieht der Bock nicht mehr so ganz richtig, die ersten 10 km geht´s noch und dann wird es ruckelig !!!
Bei Vollgas im letzten Gang könnte man meinen es kommt nicht mehr genug Sprit an !!!
Hiiiiiiiiiiiiilfe wer weiß mal wieder Rat ?????
Düsennadeln verstellen ????:evil:

Beitrag von **Oehrchen** » 01.03.2006, 17:48

hallöchen,

hast du vielleicht schon eimal die spritzufuhr überprüft. heisst benzinfilter oder noch besser tank von innen mal gucken ob rost oder anderer schmutz drin ist. hat bei mir auch geholfen. hatte den tank abgebaut und mal so richtig durchgespült, da kam eine sosse raus, die nicht mehr feierlich war:pinch: :pinch:
gruß hartmut

Beitrag von **800treiber** » 01.03.2006, 18:40

Danke das ist auch noch mal ne möglichkeit !!!
Er war zwar oft runter aber noch nie geputzt,
ich gucke mal und werde berichten !!!
Tim

Beitrag von **pappa** » 01.03.2006, 21:40

Wie hast du den offenen Schlauch verlegt? Wenn der abgeknickt ist oder so liegt dass Fahrtwind reinkommt gibts auch Probleme.

Beitrag von **Andreas V** » 01.03.2006, 23:11

800treiber schreibe:
Die Schwimmernadelventile sind i.O. und der Schwimmerstand paßt auch !!!

Sind die berüchtigten O-Ringe erneuert worden?

Aber jetzt zieht der Bock nicht mehr so ganz richtig, die ersten 10 km geht´s noch und dann wird es ruckelig !!!

Wenns bei warmem Motor schlechter läuft als mit kaltem, ists zu fett.

Bei Vollgas im letzten Gang könnte man meinen es kommt nicht mehr genug Sprit an !!!

Das täuscht, zu fett hat die gleiche Symptomatik, nur daß es meist nicht so ausm Auspuff knallt wie bei zu mager.

In welchem Lastbereich genau ruckelt es (Drehzahl + Gasstellung)?<br><br>Post geändert von: Andreas V, am: 01/03/2006 23:12

Beitrag von **LuluBanane** » 01.03.2006, 23:18

Wat fürn Auspuff? LAser oder anderer Zubehör.
Wenns nach 10km anfängt zu ruckeln tipp ich auf zu fett.
Choke nicht ganz dicht? Vergaserentlüftung verklemmt?
Unterdruckschlauch vonne Benzinpumpe nicht anne Gaser(oder falschen gaser) angeschlossen?

Gruss Lutz

Beitrag von **800treiber** » 02.03.2006, 18:20

Den werde ich mir angucken müssen !!!

Beitrag von **800treiber** » 02.03.2006, 18:21

Oringe sind neu , ruckeln so ab alles über 3500 !!
Auspuff= Serie !!!

Beitrag von **800treiber** » 02.03.2006, 18:22

Original !!!
Schlauch ist richtig druff !!!

Beitrag von **Andreas V** » 02.03.2006, 20:07

Hast Du mal den Benzinstand in den Schwimmerkammern mit der Schlauchmethode geprüft?

In welcher Rille hängen Deine Düsennadeln?

Geht der Chokekolben am Gaser automatisch wieder ganz rein, wenn Du den Chokeknopf reinschiebst? Oder kannst Du ihn von Hand noch ein bischen weiter reindrücken?

Weitere Möglichkeiten: verstopfte Luftdüse (sitzen vorn im Saugrohr, siehe Fotos auf meiner Seite) oder verstopfte Luftbohrungen in den Nadeldüsen.

Oder einfach ein verdreckter Lufi?

Beitrag von **Olaf** » 03.03.2006, 00:03

800treiber schreibe:

Bei Vollgas im letzten Gang könnte man meinen es kommt nicht mehr genug Sprit an !!!

Kommt den bei Vollgas genug Sprit nach in die Schwimmerkammer???

Beitrag von **Gast** » 03.03.2006, 17:51

Hallo Gemeinschaft !!!!!!!!!!!!!!!!!;)
Ich glaube ich ziehe jetzt Hohn und Spott auf meine Seite !!!!:sick:
Wer zu blöde ist Schläuche ordentlich und ohne Knicke zu verlegen, der wird mit Motorstottern und Leistungsverlust bestraft !!! Richtig ???
So geschehen !!!:whistle:
Läuft schon wieder Viel Viel Viel besser !!!
Und auch im Stand tuckert´s jetzt bei 1300 Touren vor sich hin !!!
Übrigens, für die Biker aus unserer Gegend !!!
Ich habe mit Michael Balke (MB-Motorsport) aus Gütersloh
jemanden gefunden der nicht nur Verkaufen und Aufträge haben will sondern auch bereit ist spontan zu helfen und auch mit Tip´s nicht geizt !!!
(Danke Michael )
Gruß
Tim:cheer: