NEU! Der SEBRING exclusiv und nur bei HESSLER MOTORSPORT

[Sandra07]

Da! Gruß, André

Danke! Ist das der Leistungskrümmer von Hessler?

Gruß
Sandra

[KahlBig]

jop ist er

[KahlBig]

[Sandra07]

Super, Danke!
Kommt dann beides auf meine Wunschliste.
Gruß
Sandra

[teddy]

Super, Danke!
Kommt dann beides auf meine Wunschliste.
Gruß
Sandra

Nicht vergessen :auch die passende Bedüsung in den Vergaser.

[Manuel]

Hat keiner irgendwelche Zahlen? Macht der Auspuff jetzt mit dem passenden Krümmer und angepasster Bedüsung jetzt mehr PS oder bleibts bei den 50 Pferdchen? Muss ja ein Grund haben, warum der Sebring so beliebt ist.

[Eintopfquäler]

Schreib doch dem Stefan mal ne Mail oder ruf an. Jeden Tag liest der auch nicht die Lobhudeleien auf ihn hier.
Ich hab meinen noch nicht ausprobiert und die Spitzenleistung ist mir auch nicht mehr so wichtig, dafür wär ich in der Stadt und im Stau gerne gehört statt übersehen.

[Lackmichel]

Hat keiner irgendwelche Zahlen? Macht der Auspuff jetzt mit dem passenden Krümmer und angepasster Bedüsung jetzt mehr PS oder bleibts bei den 50 Pferdchen? Muss ja ein Grund haben, warum der Sebring so beliebt ist.

Bei dem alter der Bigs und je nach Laufleistung haste evtl deine 50PS zurück mit dem Sebring

Gruß Michel

[Manuel]

Na, bei den Gesamtkomponenten wird sich der PS Zuwachs wohl mehr im einstelligen Prozentbereich bewegen - wenn überhaupt.

[Mifa]

Hat denn von euch eigentlich schonmal einer eine sauber eingestellte Big mit dem neuen "Stefan"-Sebring gefahren?
Vermuten, glauben, schätzen.......
Hmm.....kann man nichts mit anfangen, Sorry...
Das Ding verhält sich so wie auf der Hesslerseite beschrieben.
Bei mir sitzt er am 750er dran, einzige Änderungen sind der dicke Krümmer, Leerlaufnadel einseitig etwas raus und den Ansaugschnulli nach der Aynchel-Methode.

Besten Gruß

Micha

[Manuel]

Öhm, was ist

Ansaugschnulli nach der Aynchel-Methode.

?
Hoffe doch nix aus dem Bereich Erotik oder Ehehygienartikel...

[Mummerla]

Schönen Abend,

ich hab mir den Sebring gleich nachdem ich die SR43 gekauft hatte beim Stefan mit allen drum und dran machen lassen(Bedüsung, Leistungskrümmer und einstellen). Der Serienendtopf war mir einfach zu leise.
Mir fehlt daher der echte Vergleich zu der Serienanlage. Nur die Erfahrung von der Probefahrt steht zum Vergleich. Mit dem Durchzug selbst bin ich zufrieden, scheint subjektiv besser zu sein als vorher. Beim fahren ohne db-Killer finde ich das sie noch besser durchzieht. Kann natürlich auch wieder reine Täuschung sein, die Big brüllt dann schon ganz schön. Da geht es mir hier wie KahlBig. Nach einigen Kilometern ist es einfach zu laut und es ist nur eine Frage der Zeit bis die Hüter des Gesetzes auf einen Aufmerksam werden. Also wieder rein mit dem db-Killer.
Das hatte ich von meiner SR42 damals mit dem Sebring nicht so laut in Erinnerung.
In Berchtesgaden hat es gereicht um einen Porsche Cayenne vor mir her zu treiben. Ob der nicht schneller wollte oder konnte sei mal dahin gestellt.

[Andy17]

Also nach meiner ersten kleinen Ausfahrt bin ich sehr zufrieden
Selbst in oberen Gängen läuft sie schon fast ab 2500 Touren ruckelfrei. Da brauchte ich vorher schon eher 3000 (nicht das ich das dauerhaft fahren will )
Nimmt in allen Drehzahlbereichen sauber Gas an und dreht zügig hoch! Habe natürlich keinen Leistungsprüfstand, aber gefühlt ist das sehr gut.
Sound ist sowieso deutlich besser
War noch nicht auf der Autobahn, aber bei 150 (Tacho) beschleunigte sie noch recht gut. Mal sehen ob ich irgendwann mal ne GPS Messung auf der Bahn mache.
Aber erst mal ist Regen und Schneeregen angesagt. Nicht mein Mopedwetter

[Manuel]

Danke für den Eindruck vom Sebring. Hast du die Bedüsung so belassen oder verändert? Kannst du schon was zum Verbrauch sagen?
Mir persönlich wäre ja eine 2-1 mit Y-Rohr Anlage lieber...aber sowas habe ich noch nicht für meine DR gefunden.

[Würmer]

Danke für den Eindruck vom Sebring. Hast du die Bedüsung so belassen oder verändert? Kannst du schon was zum Verbrauch sagen?
Mir persönlich wäre ja eine 2-1 mit Y-Rohr Anlage lieber...aber sowas habe ich noch nicht für meine DR gefunden.

2in 1 geht ja auch schlecht bei einem 1 Zillinder. Du meinst wohl 1 in 2.
Gibt es alles. Nur nicht umsonst. Schau mal im Bauchladen http://dr-big-shop.de/.

[Andy17]

Zum Verbrauch kann ich noch nichts sagen, bin ja nur ca. 60km gefahren.
Die nächsten beiden Wochenenden sind auch schon ziemlich verplant
Ich habe natürlich auch die Bedüsung geändert. Bei der 43er ändert sich ja dann doch so ziemlich alles am Auspuff.
Krümmer mit mehr Durchlass, Endtopf mit weniger Volumen und kein Sammler mehr!

[KuSSa]

Hallo,Ich hab auch den Leistungskrümmer und Sebring Enttopf+ grössere Düsen im Vergaser +2langeLLG Einstellschrauben 339€ Enttopf,135€ Krümmer,35€ mal 2 = 7o€ für Düsen 2,5 umdrehung raus und Hitzeschutzblech für 25€ alles eingebaut und ich muss sagen sie hat ne ganze Menge Bums mehr ,Entgeschwindigkeit bleibt gleich, aber der Durchzug im Unteren und Mittleren Drehzahlbereich steigert sich merklich ca.20% nach meinem gefühl und ohne db Killer vieleicht noch ein bissl, auf jeden fall wird man gesehen und gehört, hehe , sieht gut aus und spart etwas Gewicht.ich muss im Juni zum Tüv und habe bedenken bezüglich der Abgaswerte ,da ich einen Bericht las wo die Dicke keinen Tüv bekam weil der Wert bei 7,1 CO oder so lag, weiss einer mehr der die Anlage dran hat ob die 2,5 Umdrehungen der LLG schraube so OK ist sonst muss ich vorher abmagern oder die Originale wieder anbauen. gruss KuSSa Jens

[Eintopfquäler]

Wenn zu hohes CO bemängelt wird, dreh halt notfalls die LLG-Schrauben ne halbe Umdrehung rein. Dazu hast du sie schließlich dran.

[Manuel]

2in 1 geht ja auch schlecht bei einem 1 Zillinder. Du meinst wohl 1 in 2.
Gibt es alles. Nur nicht umsonst. Schau mal im Bauchladen http://dr-big-shop.de/.

...ähm, ja genau, so meinte ich das ja auch 1 - 2 ...

[KuSSa]

Ach ,ja der Sprit-verbrauch liegt bei meiner Dicken zwischen 5,8-7,2 je nach fahrweise bzgl.der Sebring-Abgasanlage und der 2 grösseren Düsen und meine is noch ein bissl Fett eingestellt, und ich habe keine Tanklaschen für die Versteifung des Tankes meine Fahrten bezogen sich letztes Jahr auf Autobahn nach loisin Braunschweig und abendliche Landstrassenfahrten über die Dörfer. Eigendlich is die Auspuffanlage denke ich auch mehr für den Offroad einsatz gedacht wegen des Motor- Drehmoments der jetzt weiter unten liegt aber mit meiner hatte ich noch nicht das Vergnügen da sie mir zu schade ist sie auf die Seite zu legen. Bin ja jetzt schon ein alter steifer Sack geworden .Damals in den 90ern war das schon anders als ich mit ner 88er 750er in Tunesien war und über Schotterpisten mit 60-80km/h brummten und in manchen Bachbrett sie bis zum Ritzel versenkte.Da taten Dir nach 60km schon die Oberschenkel weh und die Muffe vor nem Sturtz war immer dabei oh ,oh das war was, auf der Rückfahrt sahen wir verunglücKte Enduros zusammengerödelt auf der Fähre die Nachts gefahren sind.