supersprox oder D.I.D. oder gemischt?

Alles was irgendwie mit der BIG (oder auch anderen) zu tun hat.
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El Jotta
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supersprox oder D.I.D. oder gemischt?

Beitrag von El Jotta »

Hallo beste Gemeinde!

Ich habe von Knacki und Wildone666 und staubig den Auftrag bekommen, mich mal um einen neuen Kettensatz zu kümmern.
DID wurd mir Nahe gelegt. Gerade war ich kurz vorm kaufen, da sind mir 2 Sachen aufgefallen:

1.) Es gibt 3 verschiedene Ausführungen von DID, die ich jetzt finden konnte:
Ich gehe jetzt mal davon aus, dass sich A und B nur optisch unterscheiden, wenn erstmal fett drauf ist, auch das kaum noch.
Warum ist C 40€ billiger. Lohnt sich der Aufpreis für A oder B?

2.) supersprox

Hier gibt es Ritzel, Kettenrad und Kette alles einzeln zu kaufen, oder komplett (mit T-Shirt! Komüpett supersprox insgesamt 75€ teurer als komplett DID)



Frage nun: Welche Kombination ist am Besten; wo sind die Vorteile und wie sieht's mit dem Preis-/Leistungsverhältnis aus?


Vielen Dank für Eure Antworten!


Beste Grüße,

Lasse
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Evildent_Resi
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supersprox oder D.I.D. oder gemischt?

Beitrag von Evildent_Resi »

Naamds.

ZVM-X und VX2 unterscheiden sich u.a. in der Zugfestigkeit der Kettenglieder.

VG
Lars
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Eintopfquäler
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supersprox oder D.I.D. oder gemischt?

Beitrag von Eintopfquäler »

Die VX2 hat ne (relativ deutlich) geringere Zugfestigkeit als ne ZVM. Die güldene Kette is schon schick, aber wie du schon sagtest - mit Dreck drauf machts keinen unterschied mehr.
Zu den supersprox kann ich nix sagen, hatt ich noch nie.
Alles lief perfekt nach Plan... Aber der Plan war Kacke.
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supersprox oder D.I.D. oder gemischt?

Beitrag von Aynchel »

mach Geschiss
die VX langt alle mal
ich nehm auch nichts anderes
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ich könnte die BIG auch mit 5,5l daher fahren, aber das wäre Spritverschwendung ;-)
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El Jotta
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supersprox oder D.I.D. oder gemischt?

Beitrag von El Jotta »

Juut, zwischen Gold und Chrom habt ihrs jetzt vereinfacht.

Ob teuer oder billig stehts 1:1

@Aynchel: wie häufig wechselst Du die Kette? Das möchte ich so lange wie möglich herauszögern...
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Evildent_Resi
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Beitrag von Evildent_Resi »

Meine DID halten je nach Belastung zwischen 5000 und 25000 km.
Alle mit Kettenöler.

VG
Lars

Edit: Ich habe bis jetzt immer die ollen VM2 oder so und die neueren VX2 gefahren.
Zuletzt geändert von Evildent_Resi am 13.06.2013, 12:58, insgesamt 1-mal geändert.
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Beitrag von El Jotta »

Und noch was:

1.) Es gibt die Unterscheidung bis 1993 und ab 1994; Letztere hat nochmal deutlich mehr Zugfestigkeit (4700 statt 3800) bei gleich vielen Zähnen/Kettengliedern. Wie kann das denn sein?

2.) Sollte ich werkseitig vernietet, oder mit Schloss wählen? Ich denke letztere kann ich nachträglich kürzen, richtig?



Thx again!



Counter: 2:1 für olle, günstigere D.I.D. Ketten, 0 für supersprox
Zuletzt geändert von El Jotta am 13.06.2013, 13:06, insgesamt 1-mal geändert.
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Beitrag von Aynchel »

El Jotta hat geschrieben:....@Aynchel: wie häufig wechselst Du die Kette? Das möchte ich so lange wie möglich herauszögern...
auf der 525er EXC ein mal das Jahr, also so etwa 3 Tkm Gelände bzw Rallye Betrieb
auf der BIG mit Scott Oiler 25 - 30 Tkm
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Beitrag von Aynchel »

El Jotta hat geschrieben:Und noch was:

1.) Es gibt die Unterscheidung bis 1993 und ab 1994; Letztere hat nochmal deutlich mehr Zugfestigkeit (4700 statt 3800) bei gleich vielen Zähnen/Kettengliedern......
die späten Baujahre hatten Serie eine breite 525er Kette
die frühen die etwas schmäleren 520er
die 520 langt für die 50 PS Kiste alle mal

El Jotta hat geschrieben:......2.) Sollte ich werkseitig vernietet, oder mit Schloss wählen? Ich denke letztere kann ich nachträglich kürzen, richtig?.........
scheiss egal
die DID Clip Schlösser sind Press Passungen
da ist der Clip nur die Zusatz Sicherung und hat eigendlich nichts mehr zu halten

Vorteil der Endloskette
man muss die Schwinge ausbauen und schmiert dabei gleich mal alle Lagerstellen der Schwinge und der Umlenkung ab
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Beitrag von Eintopfquäler »

Bild

:gps:
Alles lief perfekt nach Plan... Aber der Plan war Kacke.
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Beitrag von Knacki »

Aynchel hat geschrieben:

El Jotta hat geschrieben:......2.) Sollte ich werkseitig vernietet, oder mit Schloss wählen? Ich denke letztere kann ich nachträglich kürzen, richtig?.........



scheiss egal
die DID Clip Schlösser sind Press Passungen
da ist der Clip nur die Zusatz Sicherung und hat eigendlich nichts mehr zu halten
Sicher richtig, aber ich finde Nietschlösser hübscher :D
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Beitrag von El Jotta »

juut, also ich bin jetzt verwirrter als vorher. Frei nach dem Motto: Jeder machts anders, aber alle sind zufrieden. Ich kann also nix falsch machen...
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Knacki
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Beitrag von Knacki »

Ist wirklich relativ egal, solange alles zusammen passt. Ich nehm Nietschlösser zum selber vernieten, aber wie gesagt ... egal.

:hi:
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supersprox oder D.I.D. oder gemischt?

Beitrag von Hein »

die 520`er reicht vollkommen, und wenn du im netz ein wenig googelst, finden sich deutliche preisunterschiede.
guckst du :good:

http://www.leovince-hamburg.de/product_ ... cts_id=584
Grüße aus dem Münsterland, Hein 8)
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Beitrag von El Jotta »

Kettenrad und Ritzel sind demnach vernachlässigbar, was den anbieter angeht? 80 statt 160 wäre ja schon ein geringfügiger Unterschied...
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supersprox oder D.I.D. oder gemischt?

Beitrag von Aynchel »

JT ist schon iO, da machste nichts falsch
Supersprox ist halt viel leichter
die Sportfahrer wixen sich da immer eins wegen jedem Gramm
kann dir aber an der BSE wie der BIG so was von egal sein :D
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supersprox oder D.I.D. oder gemischt?

Beitrag von senne0371 »

Wenns denn farbig sein soll dann ne schöne enuma srx mit nem goldenen supersprox kettenrad die enuma kannst mit schraub-niet oder klipschloss zumachen oder halt endlos
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Beitrag von Aynchel »

CZ enuma regina iris und wie sie alle heissen :x
mir kommt nur noch DID ans Moped
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Beitrag von Rotaxmille »

Wer bunte Ketten fährt, der Googelt auch Yahoo :D
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Beitrag von Zadak »

Aynchel hat geschrieben:CZ enuma regina iris und wie sie alle heissen :x
mir kommt nur noch DID ans Moped
Salute

Stimmt, hab die gleichen Erfahrungen gemacht wie Aynchel, bei mir kommt nur noch DID drauf.

ciao

LG Jörg :prost: :moto:
www.zadaks-motorreise.de

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