Des Kahlgryndigen ERPEL - Suzuki DR750S

[machaon]

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Moin,

gibt es einen besonderen Grund, dass es für die Big Standardkolben mit und ohne Ventiltaschen gibt?

Grüße
machaon

[Gaertner]

die 41er hatten die Taschen, die 43er nicht mehr.
Ich würde meinen, Suzuki hat diesen Arbeitsschritt einfach eingespart, wie so bei der oberen Moraufhängung und der Schwingenachse auch...

Grüße vom Gaertner

[Brecher]

Komisch ich hab in 2 von 3 Motoren die bei mir im Keller stehen aber diese Taschen. Und es sind alle 43er Motoren......

[therion69]

Stimmt.
So als Russenfahrer sollte man seine Ansprüche vielleicht ein klein wenig höher schrauben beim Japaner

Bei der Puch wär das kwasi neuwertig

[kahlgryndiger]

Gut ... bei einem Kolbenspiel von knapp 1/10 (Planeta) darf das auch noch etwas rustikaler aussehen ...
Der Enfieldkolben sah nach dem ersten Klemmer deutlich angenagter aus. OK, wir haben mit dem alten Glump nicht solche Leistung
wobei die Kolbengeschwindigkeit bei den Langhubern auch nicht zu verachten ist.

Der Kolben vom Erpel, den konnte ich vermessen, der liegt immer noch innerhalb der Toleranz. Schaun mer mal.

[kahlgryndiger]

Ich denke das Thema Bremspumpenhalter ist erledigt. Der Halter ist nun Teil des Fußrastenhalters und kommt niemanden mehr in die Quere ...

[Aynchel]

mühsam ernährt sich das Eichhörnchen

[kahlgryndiger]

Wie im echten Leben halt ...
Ist mir aber lieber so als das Krad einfach kaufen und einfach losfahren.
Ich mag das so. Man wächst rein in das Thema und baut einen Bezug (nein nicht Beziehung) auf
Freue mich schon auf die Lackierarbeiten

[KahlBig]

Ich hab mich bewusst für die Trommel entschieden. Einfach weil sie immer bremst! Und die Trommel an der Big ist jetzt net die schlechteste.

[advancer]

Ich mag auch Trommelbremsen hinten. Nur das bei der big die Speichen bei der Trommel-big so anfällig sind, dass mag ich nicht!

advancer

[matzejochen]

die 41er hatten die Taschen, die 43er nicht mehr.
Ich würde meinen, Suzuki hat diesen Arbeitsschritt einfach eingespart, wie so bei der oberen Moraufhängung und der Schwingenachse auch...

Grüße vom Gaertner

Ganz recht, bis Bj. '89 gabs das wie folgendes Bildchen erklärt.

[KahlBig]

Ich mag auch Trommelbremsen hinten. Nur das bei der big die Speichen bei der Trommel-big so anfällig sind, dass mag ich nicht!

advancer

Die Edelstahlspeichen machen sich bisher gut

[GoEast]

50000 km, 2 Enduromania und keine gebrochene Speiche!
Trommel ist trotzdem Offroad Mist!

GoEast

[kahlgryndiger]

Nu hab ich angefangen umzubauen und nu bleibt es dabe.
Egal ob gut oder nicht. So.

[KahlBig]

50000 km, 2 Enduromania und keine gebrochene Speiche!
Trommel ist trotzdem Offroad Mist!

GoEast

Auch wenn OffTopic aber warum?
Zu schnell auftretendes Faiding durch Überhitzung? Schlechte Dosierbarkeit?

Basti...

...für den schlechte Feldwege schon fast Offroad bedeuten

[GoEast]

Bergab ein Gefühl von "in weiche Butter treten"

GoEast

[KahlBig]

Das hab ich net

[Aynchel]

gerade Offroad sind Trommeln hinten nicht verkehrt
wenn ich mit den Belagverschleiss der Scheibenbremsen im Dreck betrachte

aber ne Passabfahrt mit 2 Leuten und Gepäck auf ner Trommelbremse....
da kommt wirklich irgendwann der Tritt in den Magerquark

[Aynchel]

Nu hab ich angefangen umzubauen und nu bleibt es dabe.
Egal ob gut oder nicht. So.

tu dir den Gefallen und mach gleich einen 43er Sattel drauf
der 41/42er Sattel taugt nichts
die Beläge nutzen sie schief ab
wenn hinten, wo man die Sichtkontrolle macht, noch 3mm Belag stehen ist er vorne schon aufm Eisen
ich hab deshalb nen Sattel samt Bremsankerplatte von der 43er drauf gemacht
und sofort auf Belagstifte mit Aussensexkannt gewechselt, derweil die Innensechskannt gerne rund drehen
damit man den Steckschlüssel gedreht bekommt muss man etwas vom Gehäuse weg frässen, geht problemlos
http://www.enduro4you.de/products/de/MX ... 72-mm.html

[kahlgryndiger]

Und wie erkenne ich welchen Sattel ich habe?

Nimmt-das-denn-kein-Ende-Grüße