Motornummer

[Hein]

Moin Leute,

habe im Netz versucht anhand der Motornummer das Baujahr des Motors und das dazugehörige DR-Model heraus zu finden,
aber leider nichts gefunden. Evtl. kann mir hier jemand helfen.

Gruß Hein


Motornummer: R 405 104258

In dieser Liste konnte ich nichts dazu finden.

http://www.suzukigtclub.nl/Suzuki_Rahmen1.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[matzejochen]

Hallo.

Schau mal auf gs-classic.de

[Hein]

Da war ich schon, nichts zu finden.

[matzejochen]

Hast Du auch richtig gesucht?

Schau mal bei http://gs-classic.de/index1.htm" onclick="window.open(this.href);return false; unter "downloads". Dort warten diverse PDFs auf dich.



Bitte gern.

[Hein]

Denke schon, dass ich richtig geguckt habe Da ist nichts dabei

[matzejochen]

Hmm, nicht mal in der 2te PDF names "Rahmennummer...."?



Da stehen auch Motornummern drin.
Glaub mir, ich hab die Nummern gesehen!

[Evildent_Resi]

Naamds.

Ohne Gewehr und Gewähr:
Motorennummern R403 war die SR42, würde ich dann die R404 als SR43 erste Serie, und die R405 als SR43 mit TPS und geändertem Steuergerät (ab 1995 oder so) deuten.
Warum?

Gruss,
Lars

Edit: Die R405 taucht in der PDF net auf...

[Hein]

Warum, weil ich einen solchen Motor im Net ersteigert habe, und nach Einbau feststelle, dass er nicht läuft.
Lima, Anlasser + Vergaser aus 95`er Motor.

[matzejochen]

Hmm, stimmt, die 405 taucht wirklich nicht auf.
Die Motornummer lässt sich aber aus der Liste ableiten.

[Hein]

Jetzt muss ich nur wissen, warum der nicht läuft

[Hein]

Jetzt muss ich nur wissen, warum der nicht läuft

Wenn ich der Aussage des Herrn Hessler vertraue, muss ich den Rotor meiner 95`er Big noch wechseln.

"motoren kann man tauschen

es gehört aber immer zusammen:
rotor
stator(lima?)
cdi eines modelles
also diese teile ggf wechseln"

[Hein]

Thema hat sich erledigt.

[Bambi]

Heißt das sie läuft wieder?
Neugierige Grüße, Bambi

[Taxel]

Oder hast du dir eine super tenere geholt?



Axel...kann doch sein?

[Hein]

Oder hast du dir eine super tenere geholt?



Axel...kann doch sein?

Könnte sein mein lieber Axel, war schon schwer am überlegen

Guckst du:

http://ww3.autoscout24.de/classified/26 ... 00&asrc=st" onclick="window.open(this.href);return false;

[Bambi]

Jedenfalls würdest Du definitiv draufpassen, Hein!
Schöne Grüße, Bambi

[senne0371]

Der R 405 wurde auf jedenfall bei den französischen 43er verbaut
Und hat 38,6 kW,
Er diente denen 1991 als Referenz für die arrow-zulassung

[DR_UPS]

moin

wieso meinst du, das ein anderes moped mit gleichem baujahr irgendwo besser sein sollte als deine dicke?
gut, teuerer isse, aber sonst?
wenn da nach 100km das pleuel rausguckt oder sonst was, hast du ne menge lehrgeld bezahlt.

solche ueberlegungen hatte ich auch schon zu hauf.
bisher bin ich immer bei der big geblieben.
manchmal hab ich zusaetzlich mal was anderes probiert,aber die dicke war immer die numer 1.

bloss weil du jetzt ein polrad tauschen musst, gib nicht einfach auf.
hast den motor zerlegt und da zuckst du zurueck...
mach jetzt, das wir wieder fahren koennen.

uwe

[Taxel]

Hallo uwe.

Für die xtz habe ich mich damals entschieden weil ich nach der odysee mit den bigs einen zuverlässigen motor wollte. Zwei kleinere einzelhubräume und wasserkühlung sollten sein. Dazu kommt noch - auch wenn das hier vielleicht nicht gerne gehört wird - der konstruktiv höhere aufwand und die bessere fertigungsqualität der yamaha.
Und was den motor angeht wurde ich bis jetzt nicht enttäuscht. Allerdings war die big leichtfüßiger. Aber man kann nicht alles haben.


Axel....so!

[DR_UPS]

moin

meine yamyam erfahrungen sind eher negativ.

hatte mal ne alte xt250..nach 5tkm war der motor fratze.

dann hab ich mir ne xt350 nagelneu gekauft, nach 1000km kolbenfresser.
neu aufgebaut,nach 10 km wieder nen fresser
trotzdem noch ne xt600 gekauft, kompression war dann so schlecht,das es nicht mehr moeglich war,den bock anzuwerfen.

yami ist toll,aber sehr kurzlebig..

uwe