Motor "klackern"

[LS650]

Achso, ja da war was. Da sind glaube ich die bescheuerten Kreuzschrauben drin.

[Elefantenspitzmaus]

Hallo,

ich habe genau das gleiche Problem und gleiche Geräusch. Haben heute nach Ventile einstellen aber feststellen müssen das Geräusch immer noch da ist.

Aufgefallen ist das nach einer kurzen Fahrt 50km auf der Autobahn. Kontrolle Öl fehlten ca. 700ml aber nach dem nachfüllen war das Geräusch leider nicht weg.

Sinnd etwas am Boden da der Motor ein gebrauchter war mit weniger Kilometern. Mhhhh habt ihr noch ne Idee bevor wir zum Freundlichen fahren müssen.

Habe schon wenig Kohle zur Verfügung und leider schon soviel in Dicke investiert....

[miro]

Hast du eine scharfe Nocke drin?
Also ich sag's mal so jedes mal wenn ich die Ventile einstelle bei meiner mit optimierter nocke schau ich nochmal drei veir mal na h dem spiel!! Die klingt immer so bis sie warm ist! Beim sohn bruder und zwei freunden ist die Originale drin immer wieder ein schock
Gruß Miro

[Elefantenspitzmaus]

Hallo,

ja habe noch die Originale drinne denke ich...ist ja ein gebrauchter Motor...

Also selbst beim warm fahren klingt s nicht anders oder wie hast du das gemeint???

Was meinst du mit Schock.....ich brauche dringend Hilfe!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[miro]

hast du nur ventile eingestellt oder auch die ausgleicher kette nachgeschaut??

[Elefantenspitzmaus]

Hallo,

haben nur die Ventile eingestellt,
die Ausgleichskette hat die Werkstatt im Dezember beim Motorwechsel gemacht

[matzejochen]

Erster Fehler: Werkstatt.
Die meißten haben keine Ahnung (nicht mal das) von diesem alten Moped.

Mach dat selbst!

Irgendwann hörst Du, ob die Ausgleicherkette (AGK) zu stramm ist oder nicht, ob die Ventile zu viel Spiel haben, es nur die Kettenrolle ist ...usw....

[Elefantenspitzmaus]

...ehrlich gesagt ist die Maschine schon über 14 Jahre in unserem Besitz nur das Geschräusch ist absolut neu....

...es nagelt echt schlimm...

...vorher war nichts von der AGK nichts zu hören,,,,

[Taxel]

Grüße.

Wenn es nagelt oder klackert denke ich entweder an die kipphebel oder den steuerkettenspanner. Die kipphebel kann man überprüfen indem man die zylinderkopfhaube abnimmt, vielleicht fällt dann auch schon eine schlaffe steuerkette auf. Wenn nicht, mal den linken motordeckel abbauen, dann kann man die spannung der steuerkette schön überprüfen.


Axel...

[Stuggi]

[LS650]

Wie habt ihr denn die Ventile eingestellt? Habt ihr sicher den "richtigen OT" beim Einstellen verwendet?
Auf welche Werte habt ihr eingestellt und gehen die Fühlerlehren bei richtigem Wert mit einem ziehen durch (also mit leichtem! zug)?
Habt ihr sicher nicht zu eng/ zu weit eingestellt?
Wieviel Km hat der Motor und ist dies nachweisbar?


Gruß Timo

[miro]

Den richtigen OT Einlass und Auslass frei!

Einlass 0,08 auslass 0.12 die lehre geht noch zu schieben und ziehen ist aber auch wirklich eine 0,08 und 0,12 lehre! Gruß miro

[KahlBig]

Öhm zu eng? Laut Hessler Einlass stramme 0.10 und Auslass stramme 0.15.

[Würmer]

Öhm zu eng? Laut Hessler Einlass stramme 0.10 und Auslass stramme 0.15.

Nö, stramme 0,10 und stramme 0,15mm geben 0,8 bzw 0,12 mm
Ich hab vom Stefan so eine Fühlerlehre

[kahlgryndiger]

Ich würde jetzt doch tatsächlich einfach mal das Häubchen vom Kopf nehmen und nachschauen. Alles Andere ist Spekulation und Spiel mit der Glaskugel.

...es nagelt echt schlimm...

Klingt doch insgesamt sehr nach einem solchen Schaden:





Aber ohne nach zuschauen werden wir es niemals erfahren
Das wird schon. Gibt es denn keinen BIG Fahrer in der Nähe der mal schauen könnte? Ist doch nicht viel Arbeit.

[miro]

Öhm zu eng? Laut Hessler Einlass stramme 0.10 und Auslass stramme 0.15.

Nö, stramme 0,10 und stramme 0,15mm geben 0,8 bzw 0,12 mm
Ich hab vom Stefan so eine Fühlerlehre

Danke! Ja dieses stramm ist nicht so mein Ding!! Da die federn ja nicht wirklich viel Druck haben ist die Grenze von stramm und anheben sehr eng! Gruß miro

Wer von euch mal penibel mit einer 0,10 und 0,15 eingestellt hat und danach mal mit einer 0,08 und 0,12 nachgeschaut hat wird sich wundern!! Da stimmt es meist nicht überein!! Ich messe immer nach zwei Umdrehungen der Kurbelwelle noch zwei mal nach!

[Elefantenspitzmaus]

Hallo,

Hab die Dicke jetzt beim freundlichen abgegeben,der hat allerding erst in 2 Wochen Zeit also falls jemand in der Nähe ist der helfen kann...( Budget leider nicht sonderlich groß )
könnte sie jederzeit wieder abholen.

Haben mit ner 10er und 15er Leere gearbeitet,da keine 8 und 12 vorhanden.

Kopf hatten wir nicht runter

Danke

[miro]

leider einfach zu weit weg!! sorry
gruß miro

[Stuggi]

------

[kahlgryndiger]

Hol das Krad wieder ab, schraube Zylinderhaube runter und fotografiere Nockenwelle und Kipphebel.
Dazu braucht es keine Mechanikerausbildung. Wenn Du Ventile einstellen kannst, dann geht auch das