Abstimmung / Leerlaufgemischdüsen /-schrauben

[Würmer]

Hat nicht wer gemeint dass sie patscht, wenn das Gemisch zu mager ist ?! Bzw. die Leerlaufgemischdüse nicht angepasst ist?

Und das mit der Dirchitgkeit des Auspuffes ist so wie ich geschrieben hab. Ich weiß nicht ob irgendwo ne Undichtigkeit ist jedoch konnte ich nirgends ein Abblasen feststellen.

Richtig. Patschen im Schiebebetrieb kommt von zu magerem Leerlaufgemisch und oder undichter Abgasführung

[matzejochen]

Eine Idee:
Setzt den Clip um eine Position nach unten = Nadel hängt höher.

Patschen = unverbrannter Sprit explodiert = zu fett. So glaube ich.
Rütteln, ungleicher Lauf, schlechter Leerlauf = siehe miros Bild.

Auspuff:
Wenn Du dir unsicher bist -> Es gibt eine gasdicht abdichtende Paste namens "Firegum". Das Zeug klebt gut, auch beim Entfernen hält es gut.

[Würmer]

Eine Idee:
Setzt den Clip um eine Position nach unten = Nadel hängt höher.

Quatsch. Die Düsennadel hat mit dem Leerlauf aber sowas von gar nix zu tun.
Leerlaufdüse größer machen und gut is

[Würmer]

Timo komm einfach mal übern Berg, dann kären wir das Problem

[LS650]

Hab mir jetzt von Stefan zwei 47,5 er anstatt die original 45 er bestellt. Bzw. Er hat mir die mit meinen Parts empfohlen.

[LS650]

Timo komm einfach mal übern Berg, dann kären wir das Problem

Jadas komme ich wenn alles läuft so oder so

[Würmer]

Ich hab's befürchtet

[NiceIce]

Zum Thema auspuff:
https://www.louis.de/artikel/auspuff-mo ... t=78967969

Am KALTEN!!! Auspuff anzuwenden und über die Verbindungsrohre streichen.
Auspuff montieren, überschüssige Paste abwischen, Motor starten, Fertig.

Gasdichte Verbindung, die sich später auch leicht Demontieren lässt.

Du kannst ja jderzeit testen, ob Deine Auspuffanlage dicht ist.
Motor an, beide Endrohre mit einem Lappen zuhalten, Motor muss nach ein paar Sekunden ausgehen und es darf nichts irgendwo rausblasen.

Undichtheit erkennt man sofort am Klang, das zischt ordentlich.

Ich empfehle eine Colortune Kerze, damit lässt sich das Gemisch perfekt einstellen und man erkennt sofort, ob die LL-Düsen passend sind oder nicht.
Und damit kann man an der DR das Problem mit der zweiten Kerze (ungleiches Flammbild bzw. schwarze Kerze) ganz easy richten.

LG
Martin

[LS650]

Eine Idee:
Setzt den Clip um eine Position nach unten = Nadel hängt höher.

Patschen = unverbrannter Sprit explodiert = zu fett. So glaube ich.
Rütteln, ungleicher Lauf, schlechter Leerlauf = siehe miros Bild.

Auspuff:
Wenn Du dir unsicher bist -> Es gibt eine gasdicht abdichtende Paste namens "Firegum". Das Zeug klebt gut, auch beim Entfernen hält es gut.

Meine Nadel hängt genau mittig und die hat nix mit dem Leerlaufgemisch zu tun!? Wo habt ihr eure mit geändertem Auspuff und HRT Krümmer hängen?

Sehen eure Vergaserdeckel jetzt genau so aus? Bzw. sind das die offenen?

[scannix]

Die Deckel enthalten keine Drosseln, die man rausnehmen kann. Wenn du es schaffst mit 'nem Dremel die Erhöhung im Deckel (um das Röhrchen herum) etwas abzuschleifen, könnte es den Gasschieber Anschlag noch ein wenig öffnen. (Ist bei mir so)

Die Düsennadel beeinflusst lediglich und unter anderem das Benzin - Luftgemisch. Je tiefer sie in die Düse geht, desto magerer das Gemisch. Daher die Position vermutlich mittig (Werkseinstellung), weil zum Abstimmen der beste Grundwert. Weiteres wird durch z.B. größere Luftmengen (offener Gaser oder offener LuFi) beeinflusst.

Ich habe 47,5 Leerlaufdüsen, eine 132,5 Hauptdüse, K&N Filter und einen Holeshot Krümmer mit leicht modifiziertem Laser. Sie läuft damit richtig gut, aber ich merke, dass da noch Luft nach oben, besonders im Bereich Topspeed, ist. Da kommt es mir so vor, dass eine Doppelauspuffanlage für Abhilfe sorgen könnte. Mein Verbrauch liegt auch bei Vollgas selten über 6,5L.

Zu Deiner ursprünglichen Frage: Ja es hat einen Einfluss, ob größere Leerlaufdüsen bei gleichbleibender LLGS Einstellung. Du wirst beides aufeinander abstimmen müssen.

Übrigens, meine patscht auch beim Gas wegnehmen, hinten aus dem Endtopf. Allerdings nicht mehr so stark wie zuvor. Auf dem Treffen hatten das auch ganz viele. Ich glaube das ist eher eine Eigenschaft der Dicken. Ich habe es nie ganz wegbekommen und nehme es einfach hin...

Wann Du eine gute Vergaserabstimmung hast, siehst Du auch am CO-Tester.

Grüße
Scannix

[LS650]

Super, danke für die ausführliche und gute Antwort.

Das Patschen macht mir eigentlich garnichts, ich möchte nur dass die Gute perfekt eingestellt ist.
Hab mir jetzt bei Stefan 47,5 er Leerlaufdüsen bestellt.
Bevor ich den Motor gemacht habe lief die so GPS gemessen 172 km/h und der Motor war echt fertig. Habe aber auch ne Doppelauspuffanlage und HRT Krümmer drauf. Die Endgeschwindigkeit ist mir aber auch egal. Sie muss untenrum ordentlich laufen und wie gesagt gut eingestellt sein, nachdem ich so viel Asche investiert hab.

Ich muss mal schauen, bei meinem Vater liegt noch ein alter Bosch-Abgastester rum. Hab aber gerade keine Ahnung was das für einer ist.

[matzejochen]

matzejochen:
Eine Idee:
Setzt den Clip um eine Position nach unten = Nadel hängt höher.

Würmer:
Quatsch. Die Düsennadel hat mit dem Leerlauf aber sowas von gar nix zu tun.

matzejochen wieder:
Hab ich auch gar nicht behauptet.

[Würmer]

Timo wenn Du ne Schweißmuffe in den Holeshot braten lässt, sag bescheid ich brauch auch noch eine. Zu zweit ist es vielleicht günstiger

[LS650]

Neben uns ist doch unser Auspuffspezi der macht das für n Bier

[Würmer]

Neben uns ist doch unser Auspuffspezi der macht das für n Bier

Deswegen meldete ich mich ja .ich hab leider noch keinen der wirklich sauber Edelstahl schweißt

[LS650]

Jop, ich muss jetzt mal checken, wie ich das mache bzw. was es wird und melde mich dann bei dir bevor es ans Schweißen geht. Will halt was halbwegs bezahlbares


Wo habt ihr eure Düsennadeln hängen (mit Angabe der verbauten Parts wäre nicht schlecht)

[scannix]

Hier findest Du die zusammengefassten Einstelldaten meiner Vergaser links und rechts und die Ventile...

http://www.dr-big.de/forum/search.php?k ... ngeneering

Wenn da nichts ist, dann gib mal HR Engeneering in die Suchmaschine ein. Da findest Du das Posting auch wieder!

Meine Nadel hängt mittig.

[LS650]

Super, danke. Ich will den Vergaser nur nicht nochmal aufmachen bzw ausbauen. Das Bike ist ja fertig und wird so nicht besser wenns dauernd zerlegt .

Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk

[stuetzfuss]

Musst es auch nicht verkomplizieren. Stell den Vergaser im Leerlauf auf die 3,5% CO (dein Vater hat doch so ein CO-Tester?...so deine Rede) ein, dichte die Töpfe via Montagepaste ab. Manche Esd/ krümmer werden tatsächlich nur ohne Dichtungen geklemmt, passen saugend. Ventilspiel usw. hast ja schon eingestellt? Rest auf Falschluft überprüft? Wie war der Spruch? "Die Amis haben nen Kugelschreiber erfunden, welcher auch in Schwerelosigkeit funktioniert..hat schlappe 3,5Mio $ gekostet, die Russen haben nen Bleistift genommen!" Wie gesagt, ist doch keine riesen Sach, hast die Big bisher so schön hinbekommen, Technik ist weitgehends selbsterklärend. Du schaffst das!

[LS650]

Jop, so werd ich das jetzt auch machen. Hab alles wieder zusammen und check das morgen mal, wie sie jetzt mit den Düsen läuft. Wenn sie jetzt noch patscht kommt das vom Auspuff und mir soll es egal sein.

Hat einer von euch zufällig nen Plan wie man in ne Sitzbank die Schriftzüge von Suzuki wieder rein bekommt, oder ob es da nen fertig bedruckten Bezug gibt?