GS 800 Big

Alles was irgendwie mit der BIG (oder auch anderen) zu tun hat.
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Heino
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GS 800 Big

Beitrag von Heino »

Moin Moin

Ich möchte hier einen Baubericht zu meinen Projekt GS 800 Big Schreiben.
Es wird ein DR Big Motor in ein GSX R 750 Fahrwerk mit Erstzulassung 1988 eingebaut.
OK, es passt so einigermaßen. Jetzt geht das Ganze erst mal zur Fachwerkstatt.
Neue Motorhalterungen werden eingeschweißt.

Gruß
Heino


PS Das gute Schreiben liegt mir nicht, deshalb fällt der Bericht so kurz aus.

Bild

Bild
Gruß Heino :hi:

Die Tastatur und ich sind keine Freunde; :hmm:
deshalb fällt der Bericht recht kurz aus.
Aynchel
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Re: GS 800 Big

Beitrag von Aynchel »

Ein intersanntes Projekt
Halte uns bitte auf dem Laufenden
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ich könnte die BIG auch mit 5,5l daher fahren, aber das wäre Spritverschwendung ;-)
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Bambi
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Re: GS 800 Big

Beitrag von Bambi »

Hallo Heino,
erst einmal Willkommen in der Anstalt! Das (gute - hmm) Schreiben liegt mir durchaus! Klasse Idee, nach den Fotos offenbar tolle Ausführung! Hätte ich nicht gedacht, daß das sooo stimmig zusammenpasst. Wie geht's weiter? Tank und Sitz auch vom Gixxer oder hast Du was Anderes im Kopf?
Schöne und ganz schön gespannte Grüße, Hans-Günter 'Bambi' Bambach
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Heino
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Re: GS 800 Big

Beitrag von Heino »

Moin

Ja das wird ne Großbaustelle :o :o

> Gixxer Tank umgeschweißt
> Limadeckel ausschneiden, Aluteile anfertigen und einschweißen
> 55 mm Krümmer mit Hurric Endtopf
> Kabelbaum anfertigen, LED Leuchten
> Igni Tech CDI
> Halterung für Lampenmaske
> ggf. Luftfilterkasten
> Heckumbau mit Aprilia Shiver Sitzbank
> Spachteln schleifen lackieren
> u.s.w.

Gruß

Heino
Gruß Heino :hi:

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Bambi
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Re: GS 800 Big

Beitrag von Bambi »

Hallo Heino,
Du schriebst: 'Limadeckel ausschneiden, Aluteile anfertigen und einschweißen'
Wozu? Hast Du eine Variante mit einer 'dickeren' und somit stärkeren Lima gefunden? Das würde einige der hiesigen Kollegen mit Doppelscheinwerfern, Navi und Heizgriffen gewiß interessieren ...
Schöne Grüße, Bambi
PS: Ansonsten Danke! für die äußerst interessante Auflistung! Ich bleibe - gespannt wie ein Flitzebogen - am Ball!
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Re: GS 800 Big

Beitrag von Heino »

Hallo Bambi

Der Big Motor passt nicht ganz in den Rahmen,
der linke, feste Unterzug ist im Weg.

Bild


Limaumbau
Dazu habe ich folgende Idee, nicht getestet u. ausprobiert !
Es wird ein Limarotor u. Stator von der Susuki K1 bis K5 eingebaut.

Vorteil:
> höhere Limaleistung
> Motortuning, beschleunigte Massen werden verkleinert.

Nachteil:
> Umstellung auf Batteriezündung
> neuer Regler von K1 bis K5

Arbeit:
> ggf. Rotor an Kurbelwellenzapfen anpassen
> Adapterring für Stator drehen
> Pickupgeber am Rotor befestigen
> ggf. Rotor feinwuchten

PS Den Rotor gibt es für ca. 30,- in der Bucht.

Gruß
Heino
Gruß Heino :hi:

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deshalb fällt der Bericht recht kurz aus.
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Re: GS 800 Big

Beitrag von Taxel »

Grüße..

Solche Kleinigkeiten ziehen dann einen enormen Aufwand nach sich. Aber jetzt schon sieht der Motor im Chassis scharf aus. Wir sind gespannt.....


Axel....Bild
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Taxel
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Re: GS 800 Big

Beitrag von Taxel »

Aynchel hat geschrieben:Ein intersanntes Projekt
Halte uns bitte auf dem Laufenden


Aynchel hat "bitte" gesagt! Bild


Axel.....alles gut bei Dir??Bild
Aynchel
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Re: GS 800 Big

Beitrag von Aynchel »

:roll:
soll nie wieder vorkommen :zwinker:
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Re: GS 800 Big

Beitrag von Heino »

Moin Moin

Es ist ein bisschen weiter gegangen.


Ich habe den Tank ausgeschnitten, Bleche angefertigt und eingeheftet.

Bild

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Motor- und Instrumentenhalter angefertigt.

Bild

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Den Limadeckel am Rahmen angepasst.

Bild


Gruß

Heino
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Re: GS 800 Big

Beitrag von Indyjaner »

...das Projekt hat Klasse. Ganz andere Liga mit dem Alu Rahmen.
Gruß Indy :good:
Ich mag Eintopf und mehr:
DR 800 BIG Rallye, DR 650 RS, GSX 1100 F, Deutz D 40, UTE-Hochstaplerin, Blechzelt - Peugeot Boxer für Rallye und Big Events
"Er hat geschweisst man sieht es kaum, lasst uns noch ein Niet reinhau`n"
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Re: GS 800 Big

Beitrag von hcw »

das sieht echt lustig aus.... Interessant... auf jedne fall... :)
Zitat Aynchel: "ein sauberes Moppet ist ein Zeichen für einen kranken Geist"
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Heino
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Re: GS 800 Big

Beitrag von Heino »

Hallo :o

Es geht weiter...

Jetzt kann ich den Lima Deckel bei eingebauten Motor ausbauen.
Dazu wurde der Deckel ausgefräst und Alubleche angefertigt.
Das Ganze wird zum schweißen gebracht,
und im Anschluss werden die Außenkonturen gefräst.

Es wird eine Igni Tech Batteriezündung eingebaut.
Darum ist die CDI Wicklung auf dem Stator überflüssig.
CDI Statorkopf und Wicklung möchte ich endfernen.
Hat die Lima dann noch ausreichend Leistung ?

Suche noch einen Stator mit defekter CDI Wicklung zum Testen :hi:

Wie stelle ich am besten einen neuen öldichten Kabeldurchbruch :hmm:
für die verbliebenen 5 Kabel her ?
Der original Stopfen ist zu groß.

Gruß
Heino

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Re: GS 800 Big

Beitrag von Aynchel »

Heino hat geschrieben:..........Es wird eine Igni Tech Batteriezündung eingebaut.
Darum ist die CDI Wicklung auf dem Stator überflüssig.
CDI Statorkopf und Wicklung möchte ich endfernen.
Hat die Lima dann noch ausreichend Leistung ?.......
die Speisespule der CDI hat elektrisch nichts mit der Generatorwicklung zu tun
die sind nur auf einander gewickelt
theoretisch kannste die eingepackten Wicklungen runterwickeln
und anschliessend mit UHU Plus Schnellfest versiegeln
aaaber
die Gefahr das Du dabei die Generatorwicklung beschädigst ist gegeben
ich würde sie einfach drauf lassen


Wie stelle ich am besten einen neuen öldichten Kabeldurchbruch :hmm:
für die verbliebenen 5 Kabel her ?
Der original Stopfen ist zu groß.



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Re: GS 800 Big

Beitrag von Heino »

Heckumbau Teil 1

Es entsteht eine Sitzbank in Form eines Racing Hecks.


Gixxer Heckrahmen gekürzt.

Bild



Dummi aus Spanplatte und Holzleisten gebaut.

Bild



Sitzbankunterteil von der Cagiva eingepasst, mit Bauschaum und Styrodur aufgefüllt
und in Form gebracht.

Bild

Bild

Bild



Die Positivform mit Panzertap und Parket Klebeband abgeklebt.
Parket Klebeband ist selbsttrennend. Es werden keine Trennmittel benötigt.

Bild



GFK
Als erstes wurde eine Lage Abreißgewebe aufgebracht.
Der weitere Aufbau erfolgte gemäß Splittergutachten.
http://www.ezentrumbilder.de/rg/pdf/td_ ... Report.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Bild




Das Positiv ließ sich durch die Hinterschneidungen nicht unfallfrei endformen.

Bild


Abreißgewebe abgezogen.

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Sitzbankunterbau besaumt.

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Rahmenheck aus Aluvierkantrohr zugeschnitten.

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1. Anprobe

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Gruß

Heino
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Re: GS 800 Big

Beitrag von Christian_72 »

Das ist mal ´n fetter Rahmen. :P
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Re: GS 800 Big

Beitrag von Taxel »

Cool.

Und ich jammere rum, weil mein Bezug gerissen ist und ich mich nicht selber rantraue.

Aber sag mal, welches Holz hast Du denn fürs Federbein genommen? Komfortbetonte Esche oder doch lieber sportlich harte Eiche?


Axel.....würde Eische nehmen. :kratz:
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Bambi
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Re: GS 800 Big

Beitrag von Bambi »

Hallo Axel,
wir hätten da jemand für Deinen Sitzbankbezug. Eine Freundin aus der Facebook-Caferacer-Gruppe. Einige der Leute hast Du letztes Jahr beim Werkstattkaffee kennengelernt, Paddy allerdings nicht ...
Schöne Grüße, Bambi
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Re: GS 800 Big

Beitrag von KahlBig »

Axel wollte eigentlich Aysche schreiben :D :roll:


Du k und weg
Wo die Reifen nicht mehr greifen, müssen die Rasten tasten!
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Heino
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Re: GS 800 Big

Beitrag von Heino »

Hallo Dickschiffkapitän

Das ist ein auf Anschlag eingefedertes Merantiholzfederbein. :gps:
Jetzt weiß ich wie weit das Hinterrad durchschlägt. :good:
Gruß Heino :hi:

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