Passt der BIG Motor in die Suzuki LS650 Savage ?

[DR Fahrer]

Hallo Gemeinde,
kann mir jemand sagen ob der BIG Motor in die Suzuki LS650 Savage passt ? Mein Couseng hat eine Savage und würde sich dort gerne den Big Motor pflanzen. Ist das ohne großen Veränderungen möglich ( abgesehen vom Riementrieb ) Hat jemand von euch da schon was gemacht. Würde mich über ein paar Antworten freuen.

[Bambi]

Hallo,
am Besten stellt Ihr beide Motoren mal auf die Werkbank und vermesst die Haltepunkte. Passende Halteplatten lassen sich - heutzutage noch leichter - anfertigen, Triton-Fahrer (Brit-Bike Specials mit Norton-Federbett-Rahmen und Triumph-Motoren) machen das seit Jahrzehnten. Vielleicht hat ja auch jemand gerade genug Einzelteile herumliegen um einen leeren Dummy zusammenzustecken?!
Umgekehrt wäre bestimmt auch nicht schlecht. Die Savage zieht ab Standgas wie ein Trecker ...
Schöne Grüße, Bambi

[Eintopfquäler]

Der Big-Motor ist breiter, wenn ich mich nicht irre. Hatte mal beides nebeneinander stehen...

[Bambi]

Hallo zusammen,
wenn er dabei deutlich flacher wäre ist's nicht so gravierend ...
Schöne Grüße, Bambi

[derspanier]

der savage motor ist ein dr 650 motor..... nur mal so am rande erwähne...

[Bambi]

Hallo José,
ich habe bei Wikipedia auch gelesen, daß er bis auf den DR 600 Motor zurückgehen soll. Ehrlich gesagt fällt es mir aufgrund der Optik (ok, unterschiedliche Motor- und Kopfdeckel könnten viel ausmachen) und techn. Details (Steuerkettenspanner z.B. - der wohl übrigens auch Sch... ist) sehr schwer das zu glauben ... Bin aber kein Savage-Experte!
Schöne Grüße, Bambi

[Evildent_Resi]

Naamds.


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und bissi Stahl und schon passts...

VG
Lars

[Eintopfquäler]

der savage motor ist ein dr 650 motor..... nur mal so am rande erwähne...

Das einzige was die gemeinsam haben, sind die Luft-/Ölkühlung und die einzelne Nockenwelle mit Kettentrieb. Die LS hat nicht mal Ausgleichswellen.

Seine Wurzeln reichen bis zur Suzuki DR600 zurück.

Ja, da haben sich die Marketingleute von Suzuki mal gedacht: bei den DRs klappen die recht großvolumigen Einzylinder ganz gut, bauen wir das ganze mal als Chopper. Dieselben preisen die neue V-Strom als Big-Nachfolgerin an.

[DR Fahrer]

Hallo, deshalb soll ja der BIG Motor rein, ist halt besser

[Eintopfquäler]

Angeblich passt der in den Rahmen der älteren DR 650... so einen hätt ich sogar da, aber keinen 800er Motor.
Bei der LS glaub ich nicht, dass das 1:1 so geht. Wenn doch - Zahnriemen als zweites gleich wegwerfen und auf Kette umrüsten. Ich glaub nicht, dass der das Drehmoment der Big lange packt.

[Heino]

Hallo

Kriegst du auf den Rahmen 50 Ps zugelassen ?
Hat er eine Erstzulassung vor 1989, sonst benötigst du noch ein Abgasgutachten.
Kostet so ca. 1500,- €
Viel Glück beim TÜV.

Gruß
Heino

[Taxel]

Ich glaub nicht, dass der das Drehmoment der Big lange packt.

Die 15Nm mehr sollten kein Problem sein.

[Big Willi]

Zahnriemen als zweites gleich wegwerfen und auf Kette umrüsten. Ich glaub nicht, dass der das Drehmoment der Big lange packt.

Und was bewegt dich zu der Annahme? Es gibt durchaus Mopeds mit Zahnriemen und wesentlich mehr Drehmoment, als es die BIG jemals haben wird. Ich würde den Zahnriemen ner Kette immer vorziehen, da dieser wesentlich wartungsfreudlicher ist.

[Richard]

Zahnriemen als zweites gleich wegwerfen und auf Kette umrüsten. Ich glaub nicht, dass der das Drehmoment der Big lange packt.

na der zahnriemen sieht vielleicht nicht in jedermanns augen sexy aus, aber das drehmoment der big wird ihm nix anhaben können. eher kleine steinchen, die zwischen riemen und pully gelangen könnten, das ist die schwachstelle, aber dafür gibts auch lösungen. ansonsen jeder kette überlegen was wartung anbelangt. lebensdauer etwa 80tkm.
meine hd hat 1800ccm und 150NM am hinterrad...da ist nix zu befürchten...

lg rich

[Eintopfquäler]

Das Pulley am Motor kriegt oft Spiel, weils die Farbe vom Riemenrad an der Getriebeseite abreibt. Ist übrigens vom Durchmesser auch zu groß für den Big-Motor, wenn ich mich recht erinnere.
Klar, 15 Nm sind aufm Papier nichts. Wenn der Riemen aber nun mal für 45 Nm ausgelegt ist, sind 60 doch schon ein paar Prozent mehr für ein Stück Gummi, das eventuell bald 30 Jahre alt ist. Ich würds nicht machen.

[LS650]

Die Ls hat sehr wohl eine Ausgleichswelle. Diese wird über ein Zahnrad anstatt wie bei uns über eine Kette angetrieben. Sie läuft praktisch durch die Kurbelwelle durch.
Habe hier noch nen Ls Rahmen und 4 Big Motoren stehen. Kann das mal bei Bedarf nebeneinanderstellen.
Jedoch weiß ich nicht ob die Motorcharakteristik zu einer Else passt.

Gruß Timo

[Eintopfquäler]

Die Ls hat sehr wohl eine Ausgleichswelle.

Stimmt, da hab ich mich geirrt.
Halte den Vergleich mit der DR dennoch für seeeeehr weit hergeholt... aber die Suzi-Offiziellen bewerben auch die V-Strom mit dem Hühnerschnabel als Big-Nachfolgerin.

Jedoch weiß ich nicht ob die Motorcharakteristik zu einer Else passt.

Wenn man mit der Charakteristik zufrieden wäre, wozu dann überhaupt den Motor tauschen?