Gefährliches bocken, springen, stottern...

[Rounder]

Hallo Leute,

letztes Jahr fing es an, plötzlich bockt und springt die Big nach 10 Km unauffälliger Fahrt für 1-2 min danach geht es normal weiter.
Vergaser ausgebaut sauber gemacht Membran scheint OK, Benzin filter gewechselt alles wieder zusammengebaut (aus Mangel an Zeit
und Platz hat das ewig gedauert) Problem bleibt.
Jetzt im Frühjahr hab ich Sie zum Schrauber gebracht 25 Km problemlose Fahrt der hat den Vergaser noch mal raus gehabt sauber gemacht
Membran kontrolliert, Kerzen gewechselt Probefahrt soll problemlos gewesen sein TÜV neu, abgeholt.
Kurz vor Zuhause bocken, springen als wenn kein Sprit mehr im Tank ist, im Stadtverkehr geht Sie aus, zwei Minten gewartet Sie springt wieder
an, ich fahre tanken. Wiederwillig springt sie wieder an ich fahre noch eine Rund 30 Km keine Probleme.
Zwei Tage Später fahre ich zur Arbeit 20 Km hin 20 Km zurück ohne Probleme.
Jetzt Sonntag nach 35 Km fahrt bocken, springen, stottern ich gebe einige mahle heftig Gas was mit stottern und jeweils einer Fehlzündung
quittiert wird ( hinter mir fahrender berichtete von Knall mal recht gefolgt von schwarzer Wolke mal links usw.) danach geht es problemlos weiter.
Am Montag Rückfahrt, nach 20 Km leichtes rucken bei Tempo 100, beschleunigen nicht möglich nach 5-10 sek. geht es normal weiter...

Woran kann Das liegen? Benzinpumpe, irgendwas im Tank wodurch das Ansaugen verhindert wird, Luft die durch defekte Benzin Schläuche eindringt,
irgendwas mit Elektronik???

Jedenfalls ist es sehr unangenehm und beim überholen oder Kurvenfahren auch gefährlich, hoffentlich kann jemand helfen

Viele Grüße aus Dannenberg
Thomas

[Taxel]

Grüße.

Eine alte Schrauberweisheit besagt: Wenn du glaubst es sind die Vergaser, ist es die Zündung. Und umgekehrt.

Was Dir aber weiterhelfen könnte: Kontrolliere mal die Kabel die am Motor aus der Lichtmaschine kommen. Oft sind die Kabel durchgescheuert oder durch einen Anbaufehler gequetscht.

Ooooder der Seitenständerschalter zickt rum, vielleicht braucht er etwas Zuwendung oder kann nicht ordentlich arbeiten weil der Seitenständer ausgenudelt ist.

Axel...mehr fällt mir um diese Uhrzeit nicht ein.

[jöärch]

Uiiii..da war der Axel schneller.

würde auch erstmal auf den Seitenständer tippen. Da es ja doch irgendwie unregelmäßig auftritt, würde ich jetzt auch auf den tippen, dass der immer gerade sooo mal die Zündung kurz unterbricht.
Check mal den Schalter und die Federspannung. Mit etwas Glück war es das dann schon.

greetz

jöärch.....

[Big Willi]

Wie meine Vorredner schon sagten, dass hört sich ganz nach nem Kupferwurm an. Arbeite die genannten Sachen erstmal ab. Speziell das Ding mit dem LiMa-Kabel im Bereich der Deckeldurchführung.

Gruß: Willi

[Aynchel]

Zündkerzenstecker links losgerappelt

könnte auch ein Kabelbruch im LiMa Kabel sein
wann war der linke Motordeckel das letzte mal unten ?

[rattfield]

das mit dem linken kerzenstecker hatte ich eben erst.

[Rounder]

Vielen Dank euch!

Werde etwas Zeit brauchen um das zu testen, muss hier draußen schrauben und es regnet.
Heute hatte ich frei die nächsten Tage werden wieder hart und ich werde nicht dazu kommen.

Kerzen sind neu gekommen, müsste also dann schon am Stecker selbst liegen oder?

Der Seitenständerschalter sollte doch ordnungsgemäß funktionieren wenn Sie sich starten lässt
könnte dann nur an der Feder liegen oder?

Das Kabel aus der LiMa muss ich mir wohl genauer anschauen was ich so sehen konnte ist,
nichts, ist halt ein Schutzschlauch drum.

Der linke Motordeckel war schätzungsweise nicht in meinem bei sein runter was sehe ich denn
wenn der runter ist die Kabel mit Stecker vom Kabelbaum?

Viele Grüße aus Dannenberg
Thomas

[Aynchel]

check mal den Kerzenstecker
dazu kann der Tank drauf bleiben

[drdes]

Moin,
wenn sich das nicht legt, kannst Du gerne mal nach HH kommen, dann stellen wir die Dicke auf die Bühne und schauen uns das mal gemeinsam an

[Eintopfquäler]

Alternativ kann auch die Zündspule am Rahmen lose sein. Das äußert sich auch so ähnlich. Hatte sich bei mir einmal losgerappelt, bei Regen war das dann unfahrbar.
Die Kerzenstecker können auch durch die normale Motorvibration über die Jahre locker werden. Dann hält er nicht mehr aufm Nippel an der Kerze und fällt eben ab oder kriegt Wackelkontakt, was Fehlzündungen zur Folge hat.

[Rounder]

Hallo Leute,

erst mal Danke für die guten Tipps und Hilfsangebote!

Ich habe jetzt erst mal den Kerzenstecker abgezogen und wieder aufgesteckt, saß meines Erachtens schön stramm drauf.

Dann noch den Schalter vom Seitenständer abgebaut und schön mit MOS2 bearbeitet und den Seitenständer, der durchaus
die Fehlerquelle sein kann, ausgebaut gefettet und eingebaut.

Der Seitenständer war tatsächlich schwer-gängig, sollte er sich während der Fahrt etwas nach unten bewegt haben konnte
er nicht mehr zurück.

Heute bin ich 40 km ohne Probleme gefahren, da die Probleme unregelmäßig auftreten könnte es das gewesen sein - muss
aber nicht.

Jedenfalls macht das Fahren ohne Probleme echt Spaß

Viele Grüße aus Dannenberg
Thomas

[Rounder]

Hallo Leute,

leider hat sich das Bocken im laufe des Jahres nicht gegeben und aus Zeitmangel konnte ich mich nicht kümmern.
Jetzt ist mir aufgefallen dass der Benzinschlauch vom Vergaser zur Pumpe nicht in Ordnung ist.
Da dies ein Spezialschlauch ist eine Seite 8mm andere Seite 6mm nehmt Ihr den Spezialschlauch oder einen 6mm
Schlauch? Bekommt man den dann wenn man Ihn warm macht auch auf die 8mm Seite?

[Komikus]

Wenn sie richtig bockt und springt, dann ist es eigentlich nicht der Sprit. Dann hat es was mit dem Strom zu tun. Bei Spritmangel reagiert sie weicher.
Pickup, der bei Temperatur falsche Werte liefert... oder wie andere schrieben irgendwas anderes mit der Zündung.
Zündbox mal tauschen....

[Eintopfquäler]

Da dies ein Spezialschlauch ist eine Seite 8mm andere Seite 6mm nehmt Ihr den Spezialschlauch oder einen 6mm
Schlauch? Bekommt man den dann wenn man Ihn warm macht auch auf die 8mm Seite?

Standardschlauch kriegt man nicht passend drauf. Hab keine Ahnung wer das verbrochen hat, aber das "Vergnügen" mit dem Stück hatte ich auch schon. Natürlich immer schön Samstagabend wenn man nirgends mehr hinkommt.

[LuluBanane]

geht schon mit dem Schlauch, braucht nur Gedult und Spucke.
8mm Schlauch oben drauf. unten an den Pumpenanschluss ein sehr kurzes 6mm Stück auf den Anschluss, aber nicht bis über die Verdickung. Dann den 8mm Schlauch über den Anschluss. Bremsenreiniger als Gleitmittel.

GRuß Lutz,
ist ein Tipp vom Miro...

[Big Willi]

Warum müsst ihr es immer so kompliziert machen. Solche Symptome kommen nicht vom Vergaser, sondern von der Elektrik. Kontrolliere doch als allererstes mal das Kabel, was aus dem LiMa-Deckel kommt. Der Rumble hat sich damals auch die Karten gelegt und wollte nicht hören. Und am Ende war's dann nicht der Gaser, sondern die beschädigten LiMa-Kabel...
Ich weiß nicht, wie oft wir ihn damals auf die Elektrik hingewiesen haben, er aber nicht hören wollte...
Lernen durch Schmerzen halt

[Evildent_Resi]

Papperlapapp.

Entweder Öl oder Reifen.


Lars

[Taxel]

Papperlapapp.

Entweder Öl oder Reifen.


Lars

Quark! Es ist IMMER der Steuerkettenspanner! IMMER!


Axel...hat voll Ahnung! Und nen Eimer Ausrufezeichen!

[Tomgar3]

Pfft, das Forum hat bewiesen: "Es ist immer der Lappen!"

Gerade DU solltest das wissen

[Rounder]

OK dann werde ich erst mal meinen Lappen prüfen man weis ja nie ,
Reifen sind neu könnte noch der Luftdruck sein
Kette könnte ich auch mal fetten
Öl ist so ne Sache ich nehm immer BIO kaltgepresst Raps oder Leinöl



Ansonsten muss ich den Schlauch auf jeden Fall tauschen, also Danke für den Tipp mit dem 8mm auf 6mm.

Dann werde ich mal bei Gelegenheit den LIMA Deckel entfernen und Kabel anschauen.
Danke für die klaren Worte