nachdem ich gerade dranbin wollte ich mich aber schonmal an euch wenden.
Folgendes:
Letzten Sonntag beimgefahren, und nach ca 200km am Stück ohne Pausen tanken gewesen. Davor lief sie super, zog durch ohne Probleme. Habe sie auf schöner Strecke etwas getrieben, meist bei 4000 U/min gehängen und sie nie in den Begrenzer getrieben.
Nachm Tanken lief sie dann auf einmal bescheiden. Beim Beschleunigen war es als zieht sie immer kurz und dann nichtmehr so im Sekundentakt.
In den nächsten Ort rein hat sie dann bedeutend lauter geknallt als "normal" und ist mir beim ausrollen als ich anhalten wollte ausgegangen.
Ist zwar direkt wieder angesprungen aber lief im Standgas bei nur 1000 U/min. Hab dann über die Schraube am Vergaser den Leerlauf erstmal auf ca. 1500 gedreht, die restlichen Symtome gingen aber nicht weg.
Danach jetzt nochmal 30km gefahren wobei sie ziemlich beschissen anspringt und mir mehrfach beim anfahren bzw im Stand kalt ausgegangen ist und immernoch so komisch zuckelt (nicht rucken unter 3000, ist ja sowieso verbotene Zone) sondern auch bei 4000, 5000 U/min. Je höher der Gang desto mehr zu merken.
Ganz zu anfang dachte ich sie bekommt keinen Sprit wegen dem Tankrucksack aber auch ohne und auch ohne die evt geknicken entlütungsschläuche die selben Probleme.
Da es letzten Sonntag ja so schon ziemlich heiß war dachte in evt an Zündung. Schwimmernadelventil/-Dichtung hab ich vor 2000km neu gemacht.
Mein Plan, soweit das was bringen würde: Lima messen, Seitenständer überbrücken (wobei ich ohne Tanks momentan schlecht fahren kann
), wenn ich wüsste wie Zündspulen und Kabel+Stecker testen und wenns sein muss die Vergaser wieder raus und angucken (+komplett neu dichten?).Was ich schon geguckt habe: Ventilspiel sieht soweit ok aus (ist vorhanden aber kein rießen gewackel, Messen mache ich heute noch), Unterdruckschlauch von Vergaser zur Benzinpumpe steckt auf beiden Seiten und ist nirgens geknickt, das Messingröhrchen am Vergaser ist soweit ich (im eingebauten Zustand) erkennen/fühlen kann fest, Luftfilter+kasten war innen nur ein bisschen schmierig, saubergemacht und neuer Filter ist schon hier(aber ohne feineres Gitter in Richtung Motor?), Zündkerzen sehen soweit ok/gut aus (oben drauf leicht weiß/hell braun, wenns hilft packe ich bilder rein).
viel Text und es ist Samtag aber vlt hat ja einer Lust bis hier zu lesen und hat ne Idee
mfG
Paul
