Speichen für Trommelbremsen Big

[Big Willi]

meines wissens sind kurze speichen generell stabiler als lange.

Falsch, je kürzer eine Speiche ist, desto eher bricht sie. Vergleiche es mit einer Spiralfeder. Je länger sie ist, desto mehr Weg hat sie zum Strecken (bei gleicher Federrate). Beispiel: Ziehe eine ca. 3cm lange Kugelschreiberfeder ca. 5cm auseinander. Resultat, die Feder bleibt dauerhaft verformt, weil sie überstreckt wurde. Nun verbinde vier Kugelschreiberfedern hintereinander und ziehe sie ebenfalls 5cm auseinander. Resultat, sie ziehen sich wieder komplett wieder zusammen, wenn du sie loslässt. Deshalb nimmt man bei diversen Schraubverbindungen Dehnhülsen und lange Schrauben, um den streckbaren Bereich der Schraube zu erhöhen.
Auf die Speiche bezogen bedeutet das, je kürzer sie ist, desto weniger streckbaren Bereich hat sie und bricht eher, als eine längere welche die gleiche Zugfestigkeit hat.
Gruß Willi

[Aynchel]

da klingt der Windmühlenmann durch

[advancer]

Also wenn bei mir mal ne Speiche gebrochen ist, dauert das beim Tanken halt 10 Minuten länger
Ohne Druck auf dem Reifen und zur Not mit Eisensäge 1-2mm gekürzt, ist so eine Speiche schnell gewechselt.
Es gibt da einen Zusammenhang mit Gewicht, Straßenqualität bzw. On-/Off-Road.

advancer

[maxemilio]

Vielen Dank euch Allen! In Fachbach soll das Rad eingespeicht werden und wir hatten ziemlich kontrovers über Edelstahl "fast gezankt". Ich werde keinen Edelstahl nehmen!

Jetzt bleibt noch ein Thema: Ich will ein 18er Hinterrad. Welchen Felgenhersteller soll ich warum bevorzugen?

Die DR 750 soll natürlich keine MX Maschine werden, aber zum Endurowandern, vor dem Förster flüchten, dem Jagdpächter entkommen, etc. soll sie sehr geeignet sein.

Gruß Andreas

[8ooQbig]

Na dann lass dich mal dabei nicht Fotografieren oder Filmen.
Gruss Lars
Merkste was

[Aynchel]

Auch im Taunus gilt das deutsche Waldgesetz
Aber das wird er schon noch selbst merken

[rollyrichter]

Wenn ich das hier so lese muß ich anmerken, dass ich mit der ersten 750er auch die Probleme der gebrochenen Speichen beim Reifentausch hatte . Bei der jetzigen allerdings nicht. Ich bin gespannt wie lange meine Speichen hinten noch halten bei wenig Gelände und viel Straßenbenutzung
Wenn es dann doch so weit ist würde ich noch einmal auf die Variante mit dem LC8 Rad zurückkommen. Ist der Achsdurchmesser denn gleich? Und passt das Rad in die 750er Trommel-Schwinge bzgl. Bremssattelhalter usw?

[martin58]

um das mit der festigkeit der speichen im 750er trommelhinterrad einordnen zu können, wäre noch interessant zu erfahren, bei welchen kilometerständen die brüche auftraten und wie das speichenrad in den jahren vorher gewartet wurde.
es ist doch meist so, dass man der speichenspannung keine besondere beachtung zukommen lässt.
bei meiner ersten big twin harley brachen im hinterrad die speichen bei ca 70000 km (im knick der speiche zur nabe), ich hatte allerdings zuvor niemals die speichenspannung kontrolliert oder sonstige pflegemaßnahmen wie regelmässiges ölen der nippelverschraubungen praktiziert.
die speichen neigen m. e. zum brechen, sobald die speichenspannung deutlich unterschiedlich wird. die stabilität des rades basiert im wesentlichen darauf, dass alle speichen in etwa gleiche last tragen. wenn dann einige zu locker sind und nicht mehr tragen, wird die last auf den verbliebenen speichen zu hoch.

[8ooQbig]

Das stand schon in der Bibel.
Einer trage des anderen Last.
Weiss aber nicht ob es da um Speichen ging.
Gruss Lars

[Bambi]

Der Lars wieder!!!