Benzinhahn zu,Benzin tropft auf die Kette

[Lackmichel]

Ist ja schon Geil..... für jedes Problem hat Dr. Schneider ein Foto

Gruß Michel

[LuluBanane]

Ist ja schon Geil..... für jedes Problem hat Dr. Schneider ein Foto

Gruß Michel

Er wird halt alle Fehler schonmal gemacht haben...

duck....

und weg...

Gruß Lutz,
(das war ich nicht, da hat jemand meinen Account gehackt)

[Pixxel]

Nene das war nur das Bild passend zu Halloween

[Lucky13]

hallo zusammen...
so ich habe eine gute und eine schlechte Nachricht.
Die gute: es ist kein Benzin im Öl.
die schlechte: ich bekomme einfach nicht die Schrauben der Schwimmerkammern gelöst und die Schraubköpfe sind schon fast ausgenudelt..also muss ich sie wahrscheinlich aufbohren

[Pixxel]

Das hatte ich auch, ist aber nicht soooo tragisch. Wenn du nen großen bohrer nimmst (ich hab glaub ich 8 und 10 mm genommen) reicht es die weichen schraubenköpfe abzubohren. Dann kann man mit ein bisschen Glück die Deckel abnehmen und die Reste der Schrauben per Hand oder Zange einfach rausdrehen.

[Roland]

Zuerst vielleicht die "nicht-finalen" Techniken:
* wirklich passender Bit/Schraubenzieher
* Versuch mit Schlagschrauber
* kleine Gripzange
Erst wenn wirklich nichts anderes geht: Ausbohren

[Lucky13]

Ich habe schon mit dem WERA Schraubendreher,die so`ne Einkerbungen haben, versucht rauszudrehen,aber das Kreuz ist immer weiter rund geworden.
Falls ich doch den finalen schritt gehen muss,wie sind denn die Schraubenmaße?

Gruss
Sven

[Pixxel]

Schwimmerkammerdeckel: M5x12 (evt eine M5x14 oder 16 für die mit der Metallklammer)
Oben der Membrandeckel: M5x16 (alle 4)
Fie beiden Schienen die beide Gaser verbinden: M5x12

[Lucky13]

danke für die schnelle Antwort und Hilfe

[Pixxel]

Np, wenn du keine Lust hast im Baumarkt zu suchen und eh Dichtungen für die Vergaser brauchst gibt's die Schrauben meine ich auch im Big Shop

[Lucky13]

Die ganzen Dichtungen sind gestern gekommen.Daher wollte ich heute,bevor es auf Arbeit geht,die Vergaser öffnen und schauen wie es dem O-Ringen so ergeht

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[Bigfoot]

Ich habe schon mit dem WERA Schraubendreher,die so`ne Einkerbungen haben, versucht rauszudrehen,aber das Kreuz ist immer weiter rund geworden.
Falls ich doch den finalen schritt gehen muss,wie sind denn die Schraubenmaße?

Gruss
Sven

Wegen den Einkerbungen...

Falls auf dem Schraubendreher PZ steht war das möglicherweise auch ein Grund dafür dass die Schraube rund geworden ist.
PZ und PH (Pozidriv bzw Philips) Schraubendreher sind was unterschiedliches, auch wenn beide nach Kreuzschlitz aussehen.
Für meines Wissens alle Kreuzschlitzschrauben an der Big sind PH das richtige Werkzeug!

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[Lucky13]

Ich habe es mit beiden probiert,aber die Schrauben sitzen so fest,das jedes mal der Dreher rausrutschte.

[Roland]

Dann nimm als Ersatz für die alten Schrauben wenigstens Inbus oder Torx. Besser keine VA sondern normale verzinkte. VA geht mit Alu oder Zink-Druckguss (aus dem der Versager besteht) gern mal recht dauerhafte Verbindungen ein ...
Und nicht zu fest anknallen: An den Dingern hängt nicht das ganze Motorrad.

[Lucky13]

der Vorbesitzer hat das aber gedacht..

[LuluBanane]

Bissi warm gemacht?
gripzange sollte klappen
oder altes stemmeisen seitlich ansetzen zum rumdrehen.
aber sachte. bricht das Gewinde ist der vergaser in arsch.

geuß lutz.
alles schon gehabt..

[Lucky13]

Guten Morgen zusammen,

mit Hilfe eines Kumpels habe ich dann doch noch die Schrauben von den Vergasern aufbekommen.
Ich habe dann die O-Ringe getauscht, hatten wohl schon die beste Zeit hinter sich,die Schwimmernadel wurde auch getauscht.
Dann nochmal alles durchgepustet und wieder zusammen gebaut und an seinen Platz gesetzt.
Am Anfang lief zwar noch etwas Benzin aus dem Überlauf,aber ein leichter Schlag mit dem Hammerstiel behebt das Problem und alles ist wieder dicht.

Danke für Eure Hilfe in dieser Sache.

Gruss
Sven

[matzejochen]

Ich habe schon mit dem WERA Schraubendreher,die so`ne Einkerbungen haben, versucht rauszudrehen,aber das Kreuz ist immer weiter rund geworden.
Falls ich doch den finalen schritt gehen muss,wie sind denn die Schraubenmaße?

Gruss
Sven

Wegen den Einkerbungen...

Falls auf dem Schraubendreher PZ steht war das möglicherweise auch ein Grund dafür dass die Schraube rund geworden ist.
PZ und PH (Pozidriv bzw Philips) Schraubendreher sind was unterschiedliches, auch wenn beide nach Kreuzschlitz aussehen.
Für meines Wissens alle Kreuzschlitzschrauben an der Big sind PH das richtige Werkzeug!

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Ich glaube, ORI waren es PH-Schrauben. Kann mich aber irren. Irgend jemand hatte letztens mal gepostet. Hier aber nochmal der Unterschied.
KLICK PH vs. PZ

[Eintopfquäler]

Original sinds JIS-Schrauben. Der PH2 passt relativ gut. Insgesamt ist der JIS-Kopf wohl aber etwas schlanker als das Werkzeug und nudelt deshalb oft aus.

[Bambi]

Hallo MJ,
Danke, wieder was gelernt. Ich hatte bisher den Eindruck, daß ich den PZ-Schraubendreher durchaus - und sogar besser - für PH-Schrauben verwenden könne. Hier irrte Bambi ... liegt vielleicht daran, daß ich wenigen verbliebenen Kreuzschlitzschrauben am Moped nur noch sachte und mit Gefühl zudrehe. An den Gasern habe ich nur noch an der Verbindungsschiene welche ... und die waren noch nie auf.
Schöne Grüße, Bambi