Koso u.a. Digitachos

[Knacki]

Hi,

an meine 42er soll ein Digitacho und Drehzahlmesser von Koso. Dieser hier:



Nun gibt es da einige Leuchten, welche bei der Big nicht vorgesehen sind und ich überlege, wie man diese sinnvoll nutzen kann. Das wären:

1. Tankreserve (ggf. Tankanzeige im Display)
2. Motorleuchte
3. Temperaturleuchte
4. Ölleuchte

Zu 1. hat jemand eine Idee, wie man eine Tankreserveleuchte oder sogar die Tankanzeige im Display für den vorgesehenen Zweck nutzen könnte?

Zu 2. würde ich gerne als "Zündung an"-Leuchte nutzen, nur weiß ich nicht wo anschließen.

Zu 3. Vorschläge?

Zu 4. hab hier einen Öldruckschalter aus einer anderen Big den ich einbauen will.


Ich denke die Beantwortung dieser Fragen kann für andere Umrüster auch interessant sein, deshalb habe ich dazu einen gesonderten thread erstellt.

Gruß
Knacki

[BIGBANGER]

Hey..
Ich hab ja auch einen KOSO installiert.
Es gab wohl einen Temp-Fühler dafür bei Koso als Extra zu bestellen.
Für ne Tankanzeige fällt mir nur der Einbau eines Tankfühlers aus einer anderen Suzuki ein,,würde ich drauf verzichten..
Zündung an solltest du von einem bestehenden Zündschloßausgang abgreifen, ich persönlich würde aber die Parkleuchte favorisieren, da ich immer mit Licht fahre.
Ich hab den Ganzen KOSO darüber angeschlossen, also ist Licht ganz aus geht auch der Tacho nicht und ich fahre so dann immer mit Licht und Tacho.
Dann mal gutes gelingen

[DR_UPS]

moin

zuendung einfach an dauerplus
temp , koennte man son elektr. oelmesstab anschliessen, anpassung wird noetig sein
tank wird bestimmt zu kompliziert. nimms fuer zusatzleuchten

oelleuchte an den schalter.

gruss,uwe

[rumblejunkie]

Also was ich nicht verstehe, die Tankanzeige ist zwar nicht zwingend nötig, aber das man immer noch keine anständige Lösung gefunden hat, wundert mich ja schon. Es sind doch so viele Bastler und Freaks unterwegs.
Ich verstehe davon leider nichts bzw hab mich selbst damit noch nicht so beschäftigt.
Sonst hätt ichs bestimmt schon versucht zu bauen

[Knacki]

Boah - bei dem Wetter arbeiten - nö, keinen Bock.
Also bin ich wieder zu Hause und mache an der Big weiter.

Zu 1. Ja, Tankanzeige muss wirklich nicht sein. Wird wahrscheinlich zu aufwändig.

Zu 2. Am liebsten wäre mir ja eine Funktion wie beim Auto: Zündung an = Leuchte an, Motor läuft = Leuchte aus. Gibt es irgendwo zB. an der LiMa oder am Regler ein Kabel (+ oder -) was entsprechend geschaltet ist und welches ich für ein Relais anzapfen kann?

@ BIGBANGER - hast du für den DZM einfach das weiß-blaue Kabel genommen was an den originalen DZM geht? Und für die Blinkerkontrollleuchten das schwarze Kabel der originalen Kontrollleuchte für links und das grüne für rechts, richtig?

Knacki

[BIGBANGER]

Boah - bei dem Wetter arbeiten - nö, keinen Bock.
Also bin ich wieder zu Hause und mache an der Big weiter.

Zu 1. Ja, Tankanzeige muss wirklich nicht sein. Wird wahrscheinlich zu aufwändig.

Zu 2. Am liebsten wäre mir ja eine Funktion wie beim Auto: Zündung an = Leuchte an, Motor läuft = Leuchte aus. Gibt es irgendwo zB. an der LiMa oder am Regler ein Kabel (+ oder -) was entsprechend geschaltet ist und welches ich für ein Relais anzapfen kann?

@ BIGBANGER - hast du für den DZM einfach das weiß-blaue Kabel genommen was an den originalen DZM geht? Und für die Blinkerkontrollleuchten das schwarze Kabel der originalen Kontrollleuchte für links und das grüne für rechts, richtig?

Knacki

Hallo!
weiß/blaues funzte nicht..bin direkt an die rechte Zündspule an plus gegangen mit dem Koso Kabel (blau mit schwarz), meine ich was dabei war. Blinker hab ich zusammengetüdelt und an das eine Kabel gemacht was da schon lag für den Sigma Tacho der hatte nur eine Leuchte für Blinker..nun leuchten halt beide gleichzeitig bei mir beim blinken links oder rechts..an der XT 600 hab ich damals aber das Blinkersignal direkt von den beiden blinkern abgenommen, einfach nen Japanstecker mit angelötet jeweils..ja also sollte dann so gehen..
die Tankanzeige muss angelernt werden bei KOSO..das heißt man muss einmal volltanken und dann jeweils messen nach best. Kilometern und das abspeichern..nun da kann man ja gleich den tagestrip auf null stellen und es sich merken..da mein Tank und gar keine Reserve hergibt tanke ich eh immer nach 180km um auf der sicheren Seite zu leigen, aber hab ja auch nix orginales mehr..
für Bastler einer Tankanzeige wäre sowas hier nicht schlecht:
https://www.ebay.de/itm/Osculati-Univer ... rk:26:pf:0" onclick="window.open(this.href);return false;

[schnabelorange]

Boah - bei dem Wetter arbeiten - nö, keinen Bock.
Also bin ich wieder zu Hause und mache an der Big weiter.

Zu 1. Ja, Tankanzeige muss wirklich nicht sein. Wird wahrscheinlich zu aufwändig.

Zu 2. Am liebsten wäre mir ja eine Funktion wie beim Auto: Zündung an = Leuchte an, Motor läuft = Leuchte aus. Gibt es irgendwo zB. an der LiMa oder am Regler ein Kabel (+ oder -) was entsprechend geschaltet ist und welches ich für ein Relais anzapfen kann?

@ BIGBANGER - hast du für den DZM einfach das weiß-blaue Kabel genommen was an den originalen DZM geht? Und für die Blinkerkontrollleuchten das schwarze Kabel der originalen Kontrollleuchte für links und das grüne für rechts, richtig?

Knacki

Moin Knacki,

Für "Zündung an" bräuchtest du einen Spannungsunterschied zwischen Batterie und Lichtmaschine. Da did Lichtmaschine der BIG keine Vorerregung hat, gibt es auch dieses Spannungsgefälle bei stehender Lima nicht. Also nach meinem Wissen keine Lösung, es sei denn dir reicht eine Leuchte für " Schlüssel gedreht und ja die Batterie hat Leben"

Grüße, Bernhard

[matzejochen]

... Tankanzeige ist zwar nicht zwingend nötig ...
... aber Bastler und Freaks unterwegs....

JUP

Kerndetails dabei:
Durchflussmenge korrekt ermitteln.
Entsprechende Kennlinien in Software hinterlegen.
Und: ZEIT.

Die Zeit ist's. Mal arbeitet sie gegen Einen, mal für einen Anderen.

[Bambi]

Hallo Knacki,
ich grinse mir hier seit heute Morgen einen ab: wer hatte mir mal gesagt daß er sich auf die Restreichweiten-Anzeige nie verlassen würde. Okay, eine Tankuhr ist schon was Anderes. Aber: wenn sie nach der Durchflußmenge funktioniert ev. doch nicht ...
Schöne Grüße, Bambi
PS: ausgerechnet heute Morgen mit Fehlfunktion der Restreichweiten-Anzeige im Antonov. Fällt die plötzlich von knapp 700 auf gut 600 km auf nur 25 km Fahrstrecke. Heute Abend hat's dann wieder gepasst ...

[Knacki]

Hi Bambi,

damals ging es, wenn ich mich richtig erinnere, um Verbrauchsanzeigen in Echtzeit wie zB. 5,5 L. Oder war es die traditionell unzuverlässige Tankanzeige im Transit? Egal - eine Tankanzeige ist beim Mopped eigentlich überflüssig nur wollte ich halt einmal im Leben was perfekt machen und sei es nur so einen Scheiß Digitacho komplett anzuschließen. Ok, war wieder nix. Bin ich mir selbst halt treu geblieben.

Gruß
Knacki

[Komikus]

JUP

Kerndetails dabei:
Durchflussmenge korrekt ermitteln.
Entsprechende Kennlinien in Software hinterlegen.
Und: ZEIT.

Die Zeit ist's. Mal arbeitet sie gegen Einen, mal für einen Anderen.

Moin...
ich glaube so einfach wird das nicht funktionieren, wie gedacht. Beim Sixo kann man viel mit programmieren lösen.
Bei Koso und anderen Konsorten geht das nicht so einfach, da wird die Balkenanzeige über einen sich verändernden Widerstand gelöst.
und was man für die Umsetzung eines Rechteck-Signals in einen entsprechenden Widerstandswert braucht... das wäre mir viel zu viel zusätzliche Elektronik am Fahrzeug.

da würde ich lieber oder eher ein Thermometer an das Balkendiagramm anschließen und bei vollem "Tank" laut Anzeige ist der Motor zu heiß

[Tomgar3]

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