Spiel an Pleulstangenlager

[Neetro]

Hab einen 42er Motor zum Aufbau in Arbeit und wollte ma fragen, ob das Pleullager auf der KW horizontales Spiel haben darf. Der Motor ist an Ölmangel verendet und es kann ja sein, dass das Pleullager was abbekommen hat. Es ist leichtes Spiel vorhanden, hab nur keine Möglichkeit, das Ausmaß zu messen. Es gibt ja Lager, die haben absichtlich Spiel. Bei meinem alten 41er Motor ist das auch, aber der hat schon 110tkm+ runter, da könnte das einfach nur ausgelutscht sein.

[Hoehni]

Axial im Rahmen der Toleranz ja (spürbar).
Radial sollte nichts spürbar sein.

Gruß

[Neetro]

Ok axiales Spiel ist klar, das sieht man ja auch deutlich. Das radiale ist aber auch da... Das Lager wechseln ist aber was für Spezialisten, die Seiten an der KW sind zugeschweisst, das kriegt man nicht mal eben so rausgekloppt...
Bei Ölmangeltod stirbt ja eigentlich nur die Nocke mit den Kipphebeln. Das Pleullager sollte ja noch irgendwie im Restöl stehen und geschmiert werden, bis es oben irgendwann kracht. Wie kann das kaputt gehen? Motor hat so 60tkm runter, is ja nicht die Welt.

[Hoehni]

Keine Ahnung. Zu niedriger Ölstand? So hab ich mir damals das Pleuellager meiner xl 500 platt gefahren.

Zu häufiges und zu langes laufen lassen auf dem Seitenständer?

What ever

[Big Willi]

Bei Ölmangeltod stirbt ja eigentlich nur die Nocke mit den Kipphebeln. Das Pleullager sollte ja noch irgendwie im Restöl stehen und geschmiert werden, bis es oben irgendwann kracht. Wie kann das kaputt gehen? Motor hat so 60tkm runter, is ja nicht die Welt.

Falsch, die Kurbelwelle läuft nicht im Öl . Sie wird wie alle weiteren Komponenten durch die Ölpumpe geschmiert. Würde sie im Öl laufen, würde sie Selbiges schaumig schlagen und der Motor würde verrecken. Ein Motoreninstandsetzer kann dir die Kurbelwelle instandsetzen. Hatte mal bei der 650er DR ein zerbröseltes Pleuellager. Firma Bölling in Hamm hat mir damals den Kurbelbolzen, das Lager und das Pleuel neu gemacht.

VG aus dem Sauerland: Willi

[Neetro]

Ok danke für die Erläuterungen. Wie hoch schätzt ihr die Wahrscheinlichkeit ein, dass nicht nur das Lager, sondern auch die Lauffläche an der Pleulstange gefressen hat? Wäre ja blöd, ich lasse ein neues Lager einbauen und dann ist dasselbe Spiel, weils an der Stange liegt. Beschädigungen wie hakelnder Lauf beim Drehen merk ich nicht, alles sanft wie es sein soll.

@Willi: Watt hasse denn bezahlt für die Aktion?

[Hoehni]

Machs wie Willi sagt. Lass nen Motorenbauer ran. Der sagt dir was gemacht werden muss.

[Big Willi]

Damals war das Rollenlager und der Kurbelbolzen total zerfressen. Deshalb hat der Instandsetzer das Lager, den Bolzen und das Pleuel vorabbestellt. Nachher stellte sich heraus, dass das Pleuel vollkommen unbeschädigt war.
Was ich bezahlt habe, kann ich echt nicht mehr sagen. Das war 1994, noch zu DM-Zeiten. Ich meine, es war zwischen 300,- und 400,- DM.

VG Willi

[Big Willi]

Doppeleintrag...

[rumblejunkie]

Mal ne Frage dazu. Gibts ne Kurbelwelle noch neu irgendwo?

[Tomgar3]

Haben genug von uns ne funktionierende KW sicherlich zu liegen.

Tät ich nicht neu kaufen wollen.



Interessant dennoch, was Suzi dafür aufrufen täte.

[rumblejunkie]

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[Neetro]

Der Motoreninstandsetzer meint so 300 bis 400 Eur ohne Teile kostet der Spass bei ihm... Ich hab erstmal gesagt, er soll die nur zerlegen, um mal den Schaden zu eruieren.