mir ist heute eine recht abgewohnte 42b zugelaufen und ich bin noch unschlüssig, was ich mit dem krad machen soll.
eine option wäre der wechsel der tanks: mir gefällt das zweiteilige design besser als der einteilige 43er tank. wie viel aufwand wäre nötig, um die 42er tanks auf meine 43er zu bauen? die 43er ist schon vollständig entplastifiziert und die anpassung oder neubau einer sitzbank ist für mich als sattler quasi kindergeburtstag. die frage zielt primär auf die tankmontage am rahmen und ggf. benzinpumpenanpassungen oder dergleichen.
hier das bild meiner 43er (noch ohne gepäckträger)
Namastå,
Wollte das bei meiner 43er auch machen aber der Aufwand ist hoch.
So aus dem Gedächtnis heraus musst du am Rahmen schweißen, die Sitzbank der 41/42er montieren (evt. noch Sitzbankschloß?) Und den Schnabel inkl Scheibe brauchste ebenfalls. Wie sich letzters mit dem Starren Cockpit der 43er verträgt weiß ich nicht. Ebenso benötigst du die Verbindungsbleche und Verkleidungsteile der Tankhälften. Das alles zusammenbringen braucht Geduld und Schnäbel der 41/42er sind keine Massenware mehr.
Wo eine Wille ist, ist auch weg aber ob du dir den Aufwand machen möchtest...
Außerdem kommt noch hinzu das der 43er Rahmen breiter ist und die Strebe von den Fußrasten nach oben auch weiter hinten ist, da hat die 42er nämlich auch ne Tankhalterung. Einfacher ist es nen 42er Rahmen aufzubauen.
Gruß Michel
Gestern stand ich vorm Abgrund..., heute bin ich ein Schritt weiter...
vielen dank für eure erfahrungen.
wie an anderer stelle zu lesen habe ich in den letzten tagen eine 42er in etwas verwohntem zustand erworben und sammle nun infos, um das weitere vorgehen zu planen.
euren schilderungen entnehme ich, dass der tankumbau zwar machbar aber doch aufwändig ist. das spricht dafür, die 42er zu behalten und stattdessen die jüngeren komponenten meiner 43er in die 42er zu bauen.
