Bremssattel spuckt Gummifäden aus

[Schnatzi]

Ich reinige ca. jedes halbe Jahr meine Bremssättel und schmiere die Bremskolben nach (ich pumpe sie nur leicht raus). Heute ist mir beim reinigen aufgefallen dass der hintere Bremssattel kleine Gummifäden ausspuckt. Ich nehme an dass es die äussere Lamelle der Staubmanschette ist. Die Bremse funzt sonst 1a, es liess sich alles (auch die Kolben) easy per Hand bewegen. Bremsflüssigkeit verliert das Moped nicht.

Es ist echt ärgerlich, habe ständig Probleme mit dem hinteren Sattel. Bei der letzten Reinigung habe ich den Sattel einen halben Tag lang gereinigt (inklusive der Korrosion in den Gummiband Einlassungen) und auch die Gummis ausgetauscht, da waren auch diese Lamellen abgegangen. Nun scheinen die schon wieder hin zu sein.

Kann es sein dass es "normal" ist dass diese Lamellen halt beim Bremsen vom Kolben abgequetscht werden? Woran kanns sonst liegen?

Morgen ist der vordere Sattel dran, mal sehen was der sagt.

Edit: hmm da bei den Bremsbelägen der Lack abgeht und die Gleitstifte an den Kontaktpunkten zu den Belägen rosten (?) bin ich mir nicht mehr sicher ob da ni ht doch Bremsflüssigkeit verloren geht

[Hypnodoc]

Moinmoin,

ich bin nicht der begnadestete BIG-Schrauber, aber wenn der Gummi sich auflöst/ablöst stimmt etwas nicht mit der Bremse, zumal Du schrubst, dass Du die Dichtungen erst getauscht hattest.
Wie sehen Deine Kolben aus? gibt es da Riefen?
Kann es sein, dass Dein Reinigungsmittel die Gummis anlöst? Bremsflüssigkeit tut das nicht.
Du hast auch geschrieben, dass die Bremse eigentlich noch gut funktioniert.... Das klingt danach, als ob Du damit noch fahren willst. Die Teile am Motorrad, wo das Leben dran hängt, sollten tiptop sein.
Gruß Hypnodoc

[Knacki]

schmiere die Bremskolben nach

Wenn du was anderes als Bremszylinderpaste dafür nimmst, wird es daran liegen. Oder halt verschlissene Bremskolben.

Gruß
Knacki

[Lackmichel]

Die Bremse funzt sonst 1a,

Es ist echt ärgerlich, habe ständig Probleme mit dem hinteren Sattel.

Bin da grad etwas verwirrt......
Ich würde auch behaupten das es dein Reiniger oder die Schmierpaste ist die das Gummi anlöst

Gruß Michel

[BigBen]

Moin!
seh ich auch so....
Zum reinigen nur Alkohol/Spiritus und Zahnbürste, zum Zusammenbauen / "schmieren" nach Reinigung nur die gute "Blaue" ATE Paste, die in wirklichkeit farblos ist.
Damit sollte es keine Probleme geben....

[BigBen]

Bremsflüssigkeit DOT4?

ggf mal wechseln, nicht das da das vermeintlich "bessere" DOT5 drin ist, damit kannt Du die Gummis auch zum quellen kriegen (dann wäre Pumpe und Schläuche auch betroffen, das merkst Du aber ggf nicht so schnell)


DOT 5.1 ginge dann wieder.......ist im gegensatz zu 5.o mit 4.0 kompartibel aber imho bei normaler Fahrweise und unseren Bremsanlagen nicht notwendig.

[Eintopfquäler]

Zum reinigen nur Alkohol/Spiritus und Zahnbürste, zum Zusammenbauen / "schmieren" nach Reinigung nur die gute "Blaue" ATE Paste, die in wirklichkeit farblos ist.
Damit sollte es keine Probleme geben....

Bremsflüssigkeit DOT4?

ggf mal wechseln, nicht das da das vermeintlich "bessere" DOT5 drin ist, damit kannt Du die Gummis auch zum quellen kriegen.

Hab ich dem Schnatzi alles schon so beigebracht, ganz unfähig ist er nicht.
Glaube eher an einen Montagefehler oder wie schon erwähnt, verschlissene/vermackte Kolben.

[Aynchel]

das Gelump ist 30 Jahre als
da kann so eine Dichtlippe schon mal verschlissen sein

Sattel zerlegen putzen und prüfen
kaputte Bremskolben erkennt man leicht
und ein neuer Dichtsatz kostet nicht die Welt

http://www.dr-big-shop.de/BIG_Bremse.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Schnatzi]

Leute, danke für die ganzen Antworten! Ich bin da ein wenig angefressen weil ich hinten bereits zweimal die Gummis gewechselt habe und einmal den gesamten Sattel. Dazu ist mir einmal diese verschraubbare Bremsklotzhalterung abhanden gekommen. Und das alles in nichtmal zwei Jahren. Immerhin ist der vordere Sattel in Ordnung, nur die Bremsklötze sind total abgefahren.

Zum schmieren habe ich übrigens immer nur das Zeug genommen was bei dem Reparatur Kit mit beiliegt.

Ich habe den Sattel auseinander genommen, hier ein paar Fotos:




Wird wohl auf zwei neue Kolben samt Gummis hinauslaufen.

[Aynchel]

tja
jammern hilft nix
die sind kaputt

Ursache sind die Rostnaben in den Kolben
da haben sich die Lippen dran zerrieben

Du brachst einen Dichtsatz und ein Kolbenpärchen

ich verwende Blaupaste, bekommt man im guten Autozubehör oder im Web


https://www.bandel-online.de/Sonderange ... gL5sPD_BwE" onclick="window.open(this.href);return false;

[Evildent_Resi]

Moin.

Wichtig ist auch, die Nut der Dichtungen penibel zu reinigen. "Aufgequollenes" Aliminiumoxid muss da weg, sonst bekommen zuerst die Dichtungen zu viel Druck (Gummi kann halt nicht komprimiert werden) und dann wird die ganze Chose undicht, und im schlimmsten Fall wird die Dichtung zerstört.

VG
Lars

[Roland]

... Gummi kann halt nicht komprimiert werden ...

Das von Dir?

Grüße!

@Schnatzi:
Einzige wirksame Abhilfe: Umstieg auf vernünftige Qualität bei der Bremsanlage: Brembo - da korrodieren die Kolben nicht schneller als man zuschauen kann. Ist allerdings eine etwas umfangreichere Aktion.

[Evildent_Resi]

Das von Dir?

Natürlich ist es in gewissem Maß komprimierbar. Geht dann halt zeitig kaputt

VG
Lars

[Schnatzi]

@Schnatzi:
Einzige wirksame Abhilfe: Umstieg auf vernünftige Qualität bei der Bremsanlage: Brembo - da korrodieren die Kolben nicht schneller als man zuschauen kann. Ist allerdings eine etwas umfangreichere Aktion.

Ah, das kommt also öfter vor? Naja, das hört sich ein bischen zu teuer an mit dem Brembo System

[Roland]

kommt also öfter vor?

Billig-Bauart-bedingt: Ja. Die Oberflächenbehandlung der Kolben ist von der billigsten (und dünnsten) Sorte. Und bei den Sätteln hat man sich damals auch keine Mühe gegeben (vernünftig Eloxieren oder gar plasmachemisch erzeugte Oxidkeramik-Oberflächen kosten halt). Und daher gammeln beide Teile munter vor sich hin, wovon gerade die Winterfahrer ein Lied singen können ...

Die Q mit bald 140T (und Brembos) kennt dieses Problem nicht; die KTM-Anlage (Brembo, sic!) in der BIG auch nicht.

[Aynchel]

ich habe mir angewöhnt bei jedem Radausbau wegen Reifen usw
die Bremskolben etwas raus zu pumpen
den Dreckrand mit Brennspiritus und Zahmbürste zu putzen
und einen Klecks Blaupaste auf den Kolben zu bringen
der muss auf Daumendruck in die Bohrung zurück ghehen sonst ist was faul
wenn man das regelmässig macht hat man dauerhaft Ruhe vor lästigen Überraschungen