Interessengemeinschaft DR-BIG

Doppelt gesendet

Big Willi hat geschrieben:Wir hatten mal beschlossen, dieses Thema nicht immer wieder aufwärmen zu wollen....

Ich hab da nix beschlossen...

lukas96 hat geschrieben:Gut das es angesprochen wurde, ich bekomme die beiden Ritzel von den Ausgleichswellen nicht runter. Was habt ihr da genommen und wie sieht es bei der Kurbelwelle aus? 36er Schlüssel hab ich aber zum gegenhalten?

Der Klado'sche Gegenhalter ist im Prinzip wie ne große Schraubzwinge, ohne den Teller an der Spindel. Am Polrad sind so lustige Bohrungen, da kannst du dann den Pin der Spindel reindrehen und gegenhalten.
Mein Gegenhalter sieht ähnlich aus, nur zwei Schrauben aussen um gegenzuhalten.

VG
Lars

mit der Schraubzwinge hat schon mehr als einer seine Schwungscheibe verballert
ein passender Stirnlochschlüssel kann man leicht selbst machen

hoffentlich hab ich nix vergessen.....

Aynchel hat geschrieben:mit der Schraubzwinge hat schon mehr als einer seine Schwungscheibe verballert
ein passender Stirnlochschlüssel kann man leicht selbst machen

Ja.
Jedoch ist es kein Stirnlochschlüssel, da die Löcher am Umfang sind

VG
Lars

sein nicht so kleinlich

Also meine Primärwelle ist eingelaufen, das Nadellager hat sich ziemlich aufgelöst und nur der Lagersitz ist geblieben. Habt ihr eine Idee zwecks Wellenreparatur? oder bleibt mir nicht anderes übrig als eine neue Welle?
LG Lukas

Gesendet von meinem MAR-LX1A mit Tapatalk

lukas96 hat geschrieben:Also meine Primärwelle ist eingelaufen, das Nadellager hat sich ziemlich aufgelöst und nur der Lagersitz ist geblieben. Habt ihr eine Idee zwecks Wellenreparatur? oder bleibt mir nicht anderes übrig als eine neue Welle?
LG Lukas

Gesendet von meinem MAR-LX1A mit Tapatalk

In der Theorie möglich, aber praktisch kaum durchzuführen. Man kann eine Welle wieder aufschweißen, abdrehen und dann polieren. Aber ich denke, dadurch, dass die Nadeln des Lagers auf der Welle laufen, muss das Wellenende gehärtet sein. Und das wird das Problem. Besorg dir ne gebrauchte Welle und gut is.

Abdrehen ,härten und Aussenrund schleifen, das ist ein Lagersitz.
Gruss Lars

8ooQbig hat geschrieben:Abdrehen ,härten und Aussenrund schleifen, das ist ein Lagersitz.
Gruss Lars

So einfach isses leider nicht. Sorry

Flammspritzen wäre aber eine Alternative. Aufschweißen bringt zu viel Wärme ins Bauteil.

Zudem weiß nicht wirklich jemand wie die Oberfläche der Welle gehärtet wurde. Induktiv, nitriergehärtet oder einsatzgehärtet.
I don't know.

Wenn ich es richtig gesehen habe, kostet die Welle knapp 100,- €.

....bei Suzuki 135,62 incl.......

Knacki hat geschrieben:Wenn ich es richtig gesehen habe, kostet die Welle knapp 100,- €.

Bei welchem Händler?

Gesendet von meinem MAR-LX1A mit Tapatalk

https://www.suzuki-motorrad-ersatzteile ... KI14243439" onclick="window.open(this.href);return false;

Also ich lande bei dem Link ja beim Händler Loginn. Aber die seite ist die richtige.

https://www.suzuki-motorrad-ersatzteile ... UP=S_DR750" onclick="window.open(this.href);return false;

Aynchel hat geschrieben:Kolbenboden putzen, sonst ist der Kolben iO

Zylinder mit der Honbürste kurz durch ziehen
um die Rostspuren zu beseitige
und dann weiter verwenden

https://www.scheuerlein-werkzeuge.de/ho ... =NW108-005" onclick="window.open(this.href);return false;

Ventile einschleifen

Feder Steuerkettenspanner erneuern

Habe den Kolben zu der Firma Wahl in Fellbach gegen, 80€ fürs honen + Kolben überarbeiten mit neuen Ringen. Glaub ein gutes Schnäppchen
Maße seien dazu alle fast wie Originalzustand

Gesendet von meinem MAR-LX1A mit Tapatalk

lukas96 hat geschrieben:Bei welchem Händler?

https://www.cmsnl.com/suzuki-dr800s-199 ... IG-18.html

Nr. 18 - 89,- € + Steuer und Versand

Knacki

Nr. 18 ist aber die falsche Welle, Nr. 1 ist angesagt......

oder seh ich da was falsch.......

stefandrbig hat geschrieben:Nr. 18 ist aber die falsche Welle, Nr. 1 ist angesagt......

oder seh ich da was falsch.......

Nein, siehst du richtig...

Ja, ja, ja, ...

Knacki hat geschrieben:Wenn ich es richtig gesehen habe