ich bin Daniel, 38 Jahre, komme aus dem Raum Heidelberg und stöbere schon seit vielen Wochen durch euer Forum, lasse mich inspirieren und finde euren Austausch echt klasse. Jetzt ist soweit - angemeldet und gleich vorgestellt. Ich plane mir auch eine DR zu kaufen und nutze nun gleich die Gelegenheit mich vorzustellen un dein paar Fragen an euch zu stellen.
Was ich bisher gefahren bin: Aktuell fahre ich noch eine Kawa Versys 650. Sie ist ein schönes Tourenmotorrad. Jedoch merke ich, dass ich mit meinen 1,91 m nicht wirklich auf der Versys glücklich werde. Zuvor bin ich eine Hondy Dominator gefahren. Hatte sie gut aufgebaut und dann leider verkauft, weil ich etwas mit ABS wollte. Ich weine ihr, den Big Beats und dem manchmal auch etwas rumpeligen Charm heute noch hinterher. Nun suche ich wiede eine authentische Maschine, mit Charm und einem inneren Leben. Quasi etwas, das im Laufe der Jahre als Projekt gepflegt und auch am WE gemütlich gefahren werden darf. Ich schraube gerne, bin zwar kein Profi, aber es passt schon. Nur die Zeit muss ich mir wieder mehr und bewusst nehmen...
Zur aktuellen Big, die ich vielleicht kaufen werde und ein paar Fragen hierzu, wie ihr sie einschätzt und was ich noch ggf. noch erfragen sollte. Vielleicht sagt ihr aber: "LASS die Finger davon!":
Ich habe euren FAQ zur Kaufberatung gelesen, das war super! In unserem "Stadtblättel" bin ich nun auf eine BIG aufmerksam geworden, die zwei Ort weiter steht. Ein paar Bilde rhabe ich begefügt.
Hier die Eckdaten:
- BJ 2000
- 33400 KM auf dem Tacho - Zustand passt hierzu.
- TÜV 04/2018
- Vorbesitzer: mit aktuellem insgeamt 4
- Zumindest die letzten Jahre in einer warmen Garage geparkt. Ein Vorgesitzer hatte sie wohl auch mal im Regen stehen... Töricht!
- Preis: ursprünglich 2.700,- jetzt auf 2.400,- heruntergehandelt (letztes Wort laut Verkäufer)
Optischer und technischer Zustand:
Sie ist aktuell recht eingestaubt, hat Patina und leider auch einen Umfaller auf der linken Seite mit Kratzern am Plastik und Lenkerende. Lenker, Gabelbrücke sowie einzelne Stellen am unteren Rahmen und Hautpt- und Seitenständer haben leicht Rost. Kette zeigt keine Haifischzähne, müsste jedoch gespannt werden, Zustand jedoch OK. Wann sie getauscht wurde nicht bekannt. Flüssigkeiten (Bremse und Öl) müssten getauscht werden (wohl schon 3 Jahre drin). Bremsklötze müssten getauscht werden (beide ca. mm). Scheiben sehen gut aus. Aktuell Metzler Tourance drauf jedoch schon sehr runtergefahren, würde ich gegen Michelin Anakee tauschen. Auspuff und Krümmer sehen gut aus. Kaum Rost erkennbar. Würde hier aber auch auf einen Sebring und HRT Krümmer wechseln im Laufe der Zeit.
Probefahrt:
Obwohl die Maschine ca. 8 Monate nicht gefahren wurde, sprang sie gleich an. Brauchte ca. 2 Min, bis sie auch ohne Choke ruhig lief. Kalt wirkte der Motor von den Geräuschen her normal. Bin ca. 15 km gefahren. Warm lief Motor ruhig. Leichtes Tackern höhrbar. Beim leichten Hochdrehen im Stand meine ich soetwas wie ein spitzes Tickern bzw. Pfeifen gehört zu haben. Sowas kenne ich eiegntlich nur von VW Käfern. Ist das auch DR typisch? Vermute mal, dass das die Ventile sind. Ich meine aber, dass das für einen Einzylinder ok sein müsste, oder? Schleifgeräusche konnte ich nicht ausmachen. Die Fahrt hat mir gefallen, hat sich gut angefühlt. Sie kam die ersten KM noch nicht so aus dem Quark, klar, war ja auch kalt. Warm war sie aber besser am Gas. Das Ansprechverhalten und der Durchzug ist mit der Versys jedoch nicht zu vergleichen. Das macht aber auch nichts.
Insprektionen,Zubehör und Umbauten:
Steuerkettenspannung bei 32000 km überprüft und eingestellt; in 04/2014 bei 29500km im Zuge einer großen Inspektion: Stahlflex und Flüssigkeittausch, Wirth Federn vorne eingebaut, Feder für Federbein wird mitgegeben, ist noch nicht eingebaut; Vergaser ultraschallgereinigt und eingestellt; Benzinschlauch ersetzt; Ölwechsel gemacht. Diverse Kleinteile wie Bremslichtschalter, Birnen wurden getauscht, habe mir hier leider nicht alles notiert. Maschine wird mit Motorschutzbügel und Kofferträger sowie 2 Seitenkoffer, Topcase und hohen Scheibe verkauft.
Was meint ihr: "LASS es oder MACH es?" Passt das Preis-Leistungs-Verhältnis? Oder würdet ihr weiter schauen?
Grüße, Daniel
Oder heißt du Stather?
Klasse Leute, viele Tips und immer eine helfende Hand in der Nähe. 
. Auch beim Motor. Wenn der hochgeht, ist es meine Schuld. Jeder arbeitet anders. Den einen oder anderen Motor würde ich vielleicht sogar bei dem einen oder anderen aus dem Forum machen lassen. MAn liesst und hört ja so einiges.