RJ Tollkühn: Die Rückkehr der Probleme! :D

[Tessa]

Nomma son kleenen Tip zwischendurch:

Mit Spiritus kann es funktionieren,...muß es aber nich...
Mit Diesel löst man am besten alten Spritharz und -rotz. Hört sich komisch an,...is aber so...

(So spart man sich unnützes und teures Zeuch ala; Motor/Vergaser/Ventilreiniger! Puste schon ewig mit DIESEL alte L-Jetronic-Einspritzanlagen frei, egal ob bei Oldiebikes oder Autos)

the ol Schraubcat

[rumblejunkie]

Also fahr ich zur Tanke und hau mir nen Liter Diesel in ne Flasche oder wie?

Was is mit Essig Essenz? Mach ich damit das Material kaputt? Auch wenn ich es danach gut durchspül? Weil des hätt ich Literweise da.

Edit:

Ich hab hier nen flüssigen Grillanzünder? Ist das nicht Brennspiritus??

[Deleted User 3491]

Säure ist nix um nen Vergaser zu reinigen...
Diesel, Petroleum oder bremsenreiniger ist ok

[Andreas_V]

Wäre typisch für ne defekte CDI. Nicht häufig, aber kommt vor. Kannste aber nur durch Tausch testen. Entweder Deine in eine gesunde Big einbauen oder eine gesunde in Deine Big.

[rumblejunkie]

Okay. Das war doof!
Hab grad nen Spiritus gekauft.

Zur CDI:

Da bin ich mir nicht sicher. Ich hatte wie schon gesagt bei meiner ersten Big selbiges Problem. Nur da war ich zu blöd den Benzinhahn aufzumachen!!!
Da war ne CDI drin mit der ich dann aber immer gut gefahren bin.

[rumblejunkie]

Also innen sieht der Vergaser tipp topp aus. Nix verdrecktes. Ich hab immernoch im Hinterkopf die Benzinpumpe.. aber dann hätte beim Ausbau der Vergaser nicht voll sein dürfen oder? Oder war das damit gemeint, dass das Benzin bei Stillstand "nachläuft"?

[jöärch]

Sorry,

hab nur mal gerade alles überflogen und vlt. hat ja schon einer was geschrieben, aber ist es nicht so, dass die Benzinpumpe nur gebraucht wird, wenn der Tank auf leer zugeht?
Hatte das so bei meiner 43er verstanden.
Hatte nämlich ähnliche Probleme, wenn der Tankinhalt unter Vergaserniveau sank.
Unterdruckschlauch zum Vergaser war geknickt.
Also jenuch Sprit im Tank?
BTW...is des bei der 41/42er auch so mit die Benzinpumpe?
Danke

greetz

jöärch...hat jetzt immer jenuch Sprit im Tank

[DrBigger]

Sorry,

hab nur mal gerade alles überflogen und vlt. hat ja schon einer was geschrieben, aber ist es nicht so, dass die Benzinpumpe nur gebraucht wird, wenn der Tank auf leer zugeht?
Hatte das so bei meiner 43er verstanden.
Hatte nämlich ähnliche Probleme, wenn der Tankinhalt unter Vergaserniveau sank.
Unterdruckschlauch zum Vergaser war geknickt.
Also jenuch Sprit im Tank?
BTW...is des bei der 41/42er auch so mit die Benzinpumpe?
Danke

greetz

jöärch...hat jetzt immer jenuch Sprit im Tank

@Jöärch …hast du richtig verstanden
@rumblejunkie ...hast du nach dem ausgehen vom motor mal die Schrauben unten an der Schwimmerkammer rausgedreht um zu schauen ob genug Sprit nachläuft? Wurde weiter oben schon mal gepostet, dachte du hättest. Und ja, so war das mit dem nachlaufen gemeint

[Knacki]

Moin,
bei der SR41 und SR42 kommt es manchmal vor, daß sich eine Lötstelle am Zündschloss verabschiedet.
Gruß
Frank

genau da hätte ich jetzt auch angesetzt
die 41/42er haben auch schon mal Probleme mit den Steckverbindern in der Plastikbeule unterm Schnabel
die Stecker der Reihe nach mal abziehen, säubern und mit etwas Batteriepolfett wieder zusammen stecken

Hier würde ich auch anfangen weil:

das Mopped von Willi kommt und der ganz sicher kein Scheiß erzählt, ist für mich am wahrscheinlichsten, dass beim Transport die Elektrik gelitten hat. Ist mir auch schon passiert, wenn man nicht genau aufpasst beim Gurt um die Gabel/den Lenker fummeln hat man ein tolles Suchspiel gebastelt. Bei mir war es einmal am Zündschloss und einmal die Steckverbindung unterm Tank.

Gruß
Knacki ... der nach jedem Transport jetzt erstmal probiert ob auch noch alles geht

[rumblejunkie]

So. Den Vergaser will ich nun zusammenbauen und hab folgendes Problem: da ist eine Schwimmerkammer mit einem Metallröhrchen (roter Kreis) drin. Auf welche Seite muss die? Muss die auf 2 mit dem Messingröhrchen (2 Gelber Kreis)? Bei Seite 1 ist keines, richtig? Bzw. sollte keines sein oder?

Dann hab ich beim "durchchecken" herrausgefunden, dass Seite 1 KEINE Luft (ausser durch die kleine Öffnung vor der Klappe) durchlässt wenn die Standgas Schraube raus ist. Das heißt wenn ich durchpuste, macht die Klappe dicht. Bei Seite 2 nicht! Da kommt trotzdem was durch. Auch wenn ich alles zuhalte was geht. Ich hab auch schon die Auflageflächen der Klappe und des Gehäuses sauber gemacht. Ist aber nur minimal..

Alle anderen Durchgänge sind sauber. Unten war - dort wo die Schrauben quer ins Gehäuse reingehen - eine Seite etwas viel Schmutz drin. Is nun auch raus.

Die Benzinpumpe ist sauber und die Membranen sehen auch gut aus.



Die Elektrik mach ich dann gleich nachm Vergaser wieder einbauen..

[Froeschl]

Hab grad nen Spiritus gekauft.

Den kannste dann auch im Winter für Feuerzangenbowle benutzen.
Weiterhin viel Glück bei der Suche...

Gruß
Christian

[rumblejunkie]

Da is nicht mehr viel übrig!

Und wie muss ich nun die Schwimmer einbauen?? Siehe mein letzter Post!

[DrBigger]

Vielleicht kannst du hier was erkennen, ist mir auf dem smartphone zu klein

[rumblejunkie]

Du wirst lachen, aber die Fiches hab ich mir auch schon angekuckt. Nix zu sehen, da nur ein Schwimmer gezeigt wird. Ich bau den jetzt mal so ein das das Metalröhrchen auf dem Messingröhrchen ist...

[DrBigger]

Un wie is et auf dieser Seite

[DrBigger]

Oder da vielleicht

[rumblejunkie]

Die Seite kenn ich. Die ist super. Zeigt aber nicht die Schwimmer.. ^^

Aber mal was anderes. Wenn ich die Gemischschraube ganz hinein drehe, wieviel Umdrehungen soll ich als "Standart" rausdrehen?

[DrBigger]

IMHO ist die bei 2,5 Umdrehungen
Tipp am Rande …mal in die suche "Grundeinstellung" eingeben

[rumblejunkie]

Die Elektrik scheint in Ordnung zu sein - zumindest sind alle Stecker fest drin. Sicherungen sind auch ok. Zündschlüss hab ich komplett abgesteckt und ausgebaut. Da ist auch noch alles verlötet.

Vergaser ist eingebaut und Tank kommt auch gleich wieder drauf.

Bis eben dann..

[rumblejunkie]

Also ich hab wieder alles zusammengebaut.

Dann hab ich den Benzinhahn aufgemacht und der Benzinfilter hat sich auch gleich gefüllt. Sprang auch gleich an. Standgas war auf 1400 U/min und die Luftgemischschraube auf ganz rein und 2 1/2 Umdrehungen wieder raus.

Ich bin dann losgefahren. Lief bis 40 km/h super ruhig. Als ich dann auf die Hauptstraße bin und 50 fuhr, hat sie auf einmal das ruckeln angefangen und ging aus. Also an den Rand und Benzinhahn angesehen. Der ist wie auf dem Bild zu sehen gewesen. Unverändert. Bis jetzt. Egal in welcher Stellung ich den Benzinhahn hatte. Ging dann leider nicht mehr an musste wieder heimschieben.



Mhh.. irgendwie kommt jetzt gar kein Sprit mehr durch. Wenn sie lange steht, füllt sich der Benzinfilter ein paar Millimeter..

Ich hoffe ich habe die Schläuche richtig angeschlossen.. kann die Benzinpumpe durchs zerlegen und reinigen kaputtgehen??

Beim letzten Bild auf dieser Seite hier, den Schlauch oben - Nr. 11 - hab ich hinten neben dem Benzinfilter ins Leere gelassen..

Den Schlauch unten (den kurzen - die T-Verbindung Nr. 6) hab ich direkt in die Benzinpumpe. Der Schlauch der an der Pumpe übers Winkelstück weggeht, hab ich zum Vergaser zwischendrin an eine Innenseite. Nicht die T-Verbindung Nr.10 die oben Mitte weggeht.