RJ Tollkühn: Die Rückkehr der Probleme! :D

[rumblejunkie]

Das bezweifel ich!

[Schimmel]

Mit einem oder zwei Montiereisen??
Schimmel

[senne0371]

Mit einem oder zwei Montiereisen??
Schimmel

jeder bekommt ne speiche aus seinen rädern, das wird lustig

[rumblejunkie]

dann müsst ihr mich erstmal fangen...

passendes Bild hab ick och wa:
Schnell aufs Moped!!!

[Bambi]

Warum seid Ihr alle so versessen, ihn zu verdreschen oder noch schlimmer ...
Er hat's doch wieder hingekriegt. Jugend forscht! Ich hoffe nur, daß er immer acht gibt, daß nix passieren kann. Z.B. mit ungetesteter Bremse losdüsen kann schon böse enden. Und wenn's nur ist, weil die Beläge noch nicht an der Scheibe anliegen nach dem Wechsel und der Nachbar auch gerade aus seiner Einfahrt ... Das konnte aber hier nicht passieren, weil er ja entlüftet hatte, wenn auch nicht komplett.
Schöne Grüße, Bambi

[Froeschl]

... Das konnte aber hier nicht passieren, weil er ja entlüftet hatte, wenn auch nicht komplett.
Schöne Grüße, Bambi

Moin Bambi.
Doch... hatta!
Er hat die "Bremssattel-abklopf-und-über-Nacht-gezogen-lass-methode" angewendet.
Irgendwo weiter oben stehts...

Grüße

[Bambi]

Hallo Froeschl,
aber erst nach der ersten Probefahrt ... als sich die Bremse so komisch anfühlte und heiß lief!
Schöne Grüße, Bambi

[rumblejunkie]

Sagt mal. Was haltet ihr davon? Ist das nur die Ölzuführung oder ein undichter Zylinderkopf? Ich frag deshalb weil die suppe auch ÜBER den Rippen des Kopfes ist. Andererseits sieht man auch auf der anderen Seite etwas Öl. Aber nur vorne. Hinten ist alles sauber soweit. Und da beim Deckel ist auch alles sauber.
So siehts bei den Kerzen aus:

Und das hier:

[Bambi]

Hallo Martin,
ein paar Tropfen Öl, die irgendwo austreten bzw. ausgetreten sind, verteilt Dir der Fahrtwind über den gesamten Motor. Was glaubst Du, wie die alten Brit-Bikes zu ihrem Titel 'all-swimming-in-oil' gekommen sind. An heutigen Mopeds ist dank besserer Materialien, deren genauerer Verarbeitung, weniger Dichtflächen usw. ein solches Phänomen nicht so häufig zu beobachten. Kommt denn noch Öl nach oder hast Du die Ölquelle nach Deiner Meinung schon gestopft? Könnten sonst Reste sein die sich noch irgendwo gesammelt hatten bevor du abgedichtet hast. An der Triumph wische ich das ab und halte die Stelle im Auge. Du verlierst - normalerweise! - an solchen Stellen auch nicht sehr viel Öl. Kribbelig wird's nur, wenn an der Stelle richtig Öldruck vonnöten ist. Das war z.B. beim Gleitlager der rechten Kurbelwellenseite bei alten BSAs so, Öldruck weg, Lager innerhalb kürzester Zeit Schrott.
Schöne Grüße, Bambi

[rumblejunkie]

...kurz nachdem ich gepostet habe, kam mir die "Geistesgegenwärtige Idee" mim abwischen und beobachten. Wie du eben erwähntest..
Und wie gesagt, direkt an den Dichtflächen vorne entlang sammelte sich das Öl - irgendwie - hinten nicht (Also rund um den Zylinderkopf vorne hinten meine ich). Hatte gerade die vordere Zylinderkopfschraube nachgezogen. Die saß da auch etwas lockerer. Mal sehen.
Aus dem Brennraum an den Kerzen entlang die vllt doch nicht richtig saßen kann nichts vorbei kommen oder?

[Evildent_Resi]

Jaja... das Mopped verliert kein Öl, es markiert sein Revier...


LarS

[fuenfroller]

...kurz nachdem ich gepostet habe, kam mir die "Geistesgegenwärtige Idee" mim abwischen und beobachten. Wie du eben erwähntest..
Und wie gesagt, direkt an den Dichtflächen vorne entlang sammelte sich das Öl - irgendwie - hinten nicht (Also rund um den Zylinderkopf vorne hinten meine ich). Hatte gerade die vordere Zylinderkopfschraube nachgezogen. Die saß da auch etwas lockerer. Mal sehen.
Aus dem Brennraum an den Kerzen entlang die vllt doch nicht richtig saßen kann nichts vorbei kommen oder?

Wie an den Kerzen vorbei, hast du die BIG auf Zweitakter umgebaut oder wieso sollte Öl aus dem Brennraum nach draußen.
Der Brennraum wird im Betrieb ja nicht unbedingt von Öl geflutet.
Aber mach doch mal in dem Bereich wo es feucht ist mit Bremsenreiniger richtig sauber und dann mit Talkum (bekommst beim Reifenhändler) ein wenig den Bereich einpudern, dann sieht man besser wo es herzieht.

Ach so, der Svenypenny hatte auch mal recht viel Öl am Zylinderkopf verteilt, bei ihm waren es die Verschlussschrauben die die Kipphebelachsen hinter sich verstecken.

Gruß Ralf

[rumblejunkie]

Mhh.. das sind doch die die beiden Flachkopfschrauben mit dem Innensechskannt auf der rechten Seite oder?

[fuenfroller]

Mhh.. das sind doch die die beiden Flachkopfschrauben mit dem Innensechskannt auf der rechten Seite oder?

ja

[rumblejunkie]

Ok. Die sind/waren fest und sauber. Ich beobachte das jetzt mal. Hab sowieso schon ne Zylinderkopfdichtung besorgt. Dann mach ich nen Basteltag. Die Zylinderkopfschrauben hab ich nämlich noch gar nicht nachgezogen. da sagte man mir (ein paar Seiten vorher), dass ich die gar nicht nachziehn muss..

Achja... die undichte Stelle beim Vergaser war der Ansaugstutzen anscheinend. Da lief das Benzin über den Stutzen dessen Schelle nicht fest genug angezogen war unten raus. Das heisst die ist nun fest, was aber wiederrum das "Benzingeruch im Öl"-Dingens hervorruft oder?
Bambi? Du erwähntest da mal was...

[Würmer]

Also hör mal ich fall jetzt dann vom Glauben ab.
Ich dachte Du hattest den Vergaser vor einiger Zeit draußen.
Hatten nicht ich und einige andere hier aus dem Forum Dir geraten den richtig zu revisionieren wenn Du den schon ausgebaut hast.
Und nun lief Dir Sprit aus dem Ansaugstutzen!
Das heisst ja nur das Dein Schwimmernadelventil oder der O-Ring darunter defekt sind.
Na wer nicht hören will muß halt fühlen.
Also noch mal raus und Neu machen.
Sonst ist die Mühle bald hin mit Benzin im Öl.
Ach so noch ein Tipp: Schau mal nach Schwimmerkammerdeckeln von einer 43er. Die sind kompatibel und haben einen Überlauf,
somit kann Dir kein Sprit mehr in den Motor laufen.

[Neetro]

Ich hab dir gesagt, zieh die Schrauben nach 1000km nach weil sich das ganze noch setzt und sonst rausölt. Die anderen hier waren aber schlauer und haben dir abgeraten...
Das nennt man dann Learning by Burning.

[Taxel]

Grüße...


Willkommen zu einer neuen ausgabe von " 1 frage - 8 verschiedene antworten."

Kommen wir zu unserer ersten frage. Die frage kommt von herrn rumblejunkie aus münchen. Herr rumblejunke möchte gerne wissen, ob sein motorradmotor tatsächlich ölt und was er denn dagegen machen kann.
Wer möchte antworten?

"Aaalso, wenn es sich tatsächlich bewahrheiten sollte, daß das öl aus der kopf/fußdichdung kommt, dann bringt es bestimmt etwas, die durchgehenden zylinderschrauben nachzuziehen. Gerde deshalb, weil der motor vor kurzem offen war. Anstatt der vorgegebenen 40nm kann man auch 60nm draufgeben. Das hat bei meiner big auch geholfen."

Tut mir leid, herr a. aus m., diese antwort hatten sie schon mal gegeben, die können wir leider nicht gelten lassen.

Nun, vielleicht hat einer unserer kandidaten morgen mehr glück. Schalten sie wieder ein, wenn sie herrn a. sagen hören wollen:


..........ah dann machtdochwasihrwollt.

[Schimmel]

Hey Axel,
wir sollten diese Story verfilmen. Sie geht nie zu Ende.
Gruß Schimmel

[rumblejunkie]

Nun des tat ich ja. Ich hatte die Schwimmernadeln draussen. Die waren gut. Aber okay. Also mach ich ne Großbestellung.
Bis demnächst. Ach übrigens. Bei meiner Testfahrt gerade, zieht sie wieder wie die Sau!!! Macht gleich viel mehr Spass.