Schlagen beim Anfahren
- elmarfudd
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Re: Schlagen beim Anfahren
Wenn dein Antrieb schon so aussieht, solltest du Mal deine Bremsen kontrollieren. Nicht mehr vorwärts kommen ist die eine Sache, aber nicht mehr anhalten können die andere.
- Big Willi
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Re: Schlagen beim Anfahren
Ich hab's schon die ganze Zeit auf den Lippen...PeterM hat geschrieben:Hi Chris...
Gruß Peter (der das Wort "Wartungsschlampe" jetzt mal nicht benutzt )
Btw: Ein bißchen die Ohren aufmachen beim fahren, soll auch nicht schaden..., denn dass das ganze ohne auffällige Geräusche abging, kann mir keiner glaubhaft machen...
Willi...
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- Chris_0611
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Re: Schlagen beim Anfahren
Hey Peter,
ich schäme mich schon genug...
Ersatz für den Schutzbügel ist ein gutes Stichwort...werd ich mal auf dem nächsten Stammtisch ansprechen. Locke hat immer was auf Lager...
Gruß Chris
ich schäme mich schon genug...
Ersatz für den Schutzbügel ist ein gutes Stichwort...werd ich mal auf dem nächsten Stammtisch ansprechen. Locke hat immer was auf Lager...
Gruß Chris
- Knacki
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Re: Schlagen beim Anfahren
Ohne solltest du allerdings besser nicht fahren, sonst kann dir die Kette im Schiebebetrieb den Motor aufsägen. Dann hast du ein Auslaufmodell.Chris_0611 hat geschrieben:Ersatz für den Schutzbügel ist ein gutes Stichwort...werd ich mal auf dem nächsten Stammtisch ansprechen.
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- Indyjaner
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Re: Schlagen beim Anfahren
...alter Falter...so einen Kettensatz kannste nur noch zum Auspeitschen nehmen...
Haste jetzt einen Neuen Chris? Sonst würd ich Dir meinen alten (ca. 4000 km) D.I.D mit Kettenrad SuperSprox schenken.
Gruß
Indy
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Re: Schlagen beim Anfahren
Indyjaner hat geschrieben:so einen Kettensatz kannste nur noch zum Auspeitschen nehmen...
Wie bist Du denn drauf???
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Re: Schlagen beim Anfahren
50 Shades of IndyDickschiffkapitän hat geschrieben: Wie bist Du denn drauf???
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Re: Schlagen beim Anfahren
Dickschiffkapitän hat geschrieben: Wie bist Du denn drauf???
"Rosa Elephanten..."kroegi hat geschrieben:
50 Shades of Indy
Willi...Kopfkino aus"
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Re: Schlagen beim Anfahren
...iss doch so...Schlagen beim Anfahren - Lernen durch Schmerzen ...Dickschiffkapitän hat geschrieben:
Wie bist Du denn drauf???
Zuletzt geändert von Indyjaner am 22.05.2018, 22:56, insgesamt 2-mal geändert.
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Re: Schlagen beim Anfahren
...ich hab noch ne alte Mofakette...wir sehen uns auf dem Treffenkroegi hat geschrieben:
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Re: Schlagen beim Anfahren
wieso ist Wartungsschlampe eigentlich ein weibliches Wort? Ich bin dagegen
Jeder Anfang braucht Begeisterung, jedes Ende Disziplin.
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Re: Schlagen beim Anfahren
Lotte und damit hast Du sowas von Recht ....
Ich wäre für Wartungsschlamper.
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Re: Schlagen beim Anfahren
Because of the Artikel davor. Es heißt nunmal die Schlampe...und nicht der Schlampe...flotteLotte hat geschrieben:wieso ist Wartungsschlampe eigentlich ein weibliches Wort? Ich bin dagegen
Willi...kann auch schon mal rumschlampen...bin ich nun ein Meeeedchen?
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Re: Schlagen beim Anfahren
doch doch Willi....der schlamperte
Mal abgesehen davon werden täglich neue Worte erfunden....wie wäre es da mit der Suche nach dem passenden
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Re: Schlagen beim Anfahren
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Re: Schlagen beim Anfahren
Zuerst einmal riesen Respekt, dass Du Dich hier so öffentlich an den Pranger stellst und die Bilder präsentierst.
Das macht nicht jeder...
aber etwas irritiert mich:
Wenn ich mir die Bilder anschaue, dann sieht das Ritzel und die Kette im ersten Augenblick völlig normal aus.
Ja, das Kettenfangblech muss unbedingt neu, sonst ist der Motor durch.
Und ist nicht eigentlich oben, wo das Kettenfangblech und der Ritzelschutz angebracht sind, ein Stehbolzen drin?!
Aber beim Kettenrad sieht es fast so aus, als hätte es ein anderen Zahnabstand. Als würde die Kette nicht zum Kettenrad passen:
Meine (allerdings ne 41er) knallt auch im Schiebebetrieb, aber das darf sie
Das macht nicht jeder...
aber etwas irritiert mich:
Wenn ich mir die Bilder anschaue, dann sieht das Ritzel und die Kette im ersten Augenblick völlig normal aus.
Keine Sägezähne oder so erkennbar.
Ja, das Kettenfangblech muss unbedingt neu, sonst ist der Motor durch.
Und ist nicht eigentlich oben, wo das Kettenfangblech und der Ritzelschutz angebracht sind, ein Stehbolzen drin?!
Aber beim Kettenrad sieht es fast so aus, als hätte es ein anderen Zahnabstand. Als würde die Kette nicht zum Kettenrad passen:
Das sieht aus diesen Perspektiven nicht nur nach Verschleiß aus. Irgendwas passt da nicht so richtig.
Das Knallen nach Vollgas im Schiebebetrieb kann auf einen undichten Auspuff hinweisen. Da Du einen anderen Auspuff drauf hast, kann es auch noch eine falsche Bedüsung sein.Chris_0611 hat geschrieben: jetzt fährt Sie wieder ohne Schlagen aber mit Knallen ( Auspuff Fehlzündungen nach dem Vollgas )
Meine (allerdings ne 41er) knallt auch im Schiebebetrieb, aber das darf sie
- Big Willi
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Re: Schlagen beim Anfahren
Sorry Komikus..., aber das sieht eigentlich ein Blinder, dass Ritzel und Kettenrad fratze sind. Sägezahnbildung kenn ich noch von früher, als die noch aus billigem Blech waren. Heute hast du eher nur Abnutzungserscheinungen. Und genau das sieht man...
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Re: Schlagen beim Anfahren
Also Sägezahnprofil sehe ich da jetzt nicht.
Eher sehe ich da schon die weitere Ausbaustufe. Die Zahnkontur ist völlig verschlissen und das was noch übrig ist schrabbelt aufgrund massiver Kettenlängung schon aud den Kettenrollen. Gruselig und gefährlich.
@Peter
Das Kettenführungsblech verhindert leider nicht immer einen zerfetzten Motorblock. Musste nen Kollege von mir bereits leidlich erfahren. Dient wie Knacki schrieb der Kettenführung im Schiebebetrieb.
Eher sehe ich da schon die weitere Ausbaustufe. Die Zahnkontur ist völlig verschlissen und das was noch übrig ist schrabbelt aufgrund massiver Kettenlängung schon aud den Kettenrollen. Gruselig und gefährlich.
@Peter
Das Kettenführungsblech verhindert leider nicht immer einen zerfetzten Motorblock. Musste nen Kollege von mir bereits leidlich erfahren. Dient wie Knacki schrieb der Kettenführung im Schiebebetrieb.
Zuletzt geändert von Hoehni am 23.05.2018, 08:56, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Schlagen beim Anfahren
Da stimme ich dem Willi von und ganz zu!
Zumal der Chriss den Kettensatz gewechselt hat und gut ist!
Man muss nicht immer Fehler suchen wo keine sind! Manchmal sind die Dinge auch einfach mal banal
Erst mal einfach denken,
Greets Björn
Zumal der Chriss den Kettensatz gewechselt hat und gut ist!
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Wer aufgehört hat sich zu verbessern, hat angefangen sich zu verschlechtern !!