Hallo,
Gestern Ölwechsel an Kumpels SR43 gemacht, er hatt sie gebraucht gekauft, alles prima soweit.
Als der Motorschutz ab war, sah man dass ein Stück vom Gehäuse fehlt, ist das jetzt unbedenklich oder sollte man sich Gedanken machen.
Es läuft mal kein Öl aus.
Da ist nicht nur was vom Gehäuse abgeplatzt. Da fehlt die komplette Schraube der unteren Motorbefestigung und die Durchführung im Rahmen scheint auch was weg zu haben. Wenn ihr die Schraube nicht rausgedreht habt solltet ihr euch den Bereich genauer ansehen.
Auf dem Bild wirkt es so als ob die Bohrung vom Motor nicht mehr zu der im Rahmen fluchtet. Wenn das so ist ist der Rahmen krumm!!!
Die Schraube geht doch da durch bis auf die andere Seite vom Rahmen. Hier war bestimmt was eingeklemmt und beim anziehen ist das Gehäuse geplatzt.
Oder man hat versucht die Schraube mit dem Hammer durch das Loch zu treiben und der Motor war nicht gerade drin.
Motor liegt ja auf der Schraube auf und hängt nicht dran, daher würde ich mir da keine großen Gedanken drüber machen. Vielleicht isser beim Ausbau runtergefallen, sodass die Ecke abgebrochen ist.
Die Schraube ist ja nun deutlich sichtbar.
Was mich wundert ist, dass das die Rahmenbuchse (durchgehende in den Rahmen eingeschweißte Buchse) Anrisse der Schweißnaht zeigt. So erscheint es zumindest. Wenn das so ist, könnte ich mir vorstellen, dass es da jemand mit dem Anzugsdrehmoment der Schraube nicht so ernst genommen hat. Der Block ist ja nur aus nem Aludruckguss der nicht unendlich Druckspannungen aufnehmen mag.
Passieren wird nix. Dicht isses ja auch noch. Ich würde wahrscheinlich zusehen das ich zwischen Rahmen und Block eine größere U-Scheibe bringe um den Druck im Bereich der übrig gebliebenen Auflagefläche des Motorblocks zu verteilen. Und natürlich mit geeignetem Drehmoment agieren.
Die Schraube ist noch drinn, dachte auch erst was nach Schraube aussieht wäre eine Schraubenhülse, ist aber nicht so.
Denke eigentlich auch, dass beim Anziehen der Schraube vlt. der Halter krumm war oder es war was dazwischen gesteckt, das beim Anziehen zu diesem Abplatzen führte.
Soll ich die Schraube mal lösen, entfernen um was genaueres zu sehen ?
Wird der nächste TÜV nicht witzig finden, wenn er es findet.
Könnte - theoretisch - auch von einem heftigen Aufsetzer stammen, den man durch einen neuen "Motorschutz" kaschiert hat.
Mehr Gedanken als um den Motor würde ich mir um den Rahmen machen. Anrisse bei der Schweißnaht ...
Wie auch immer: Leute (Verkäufer) gibts ...
Roland aus Bonn Wer nicht schraubt - fährt nicht richtig
Na, im Zweifel halt wechseln...
Und der Rahmen ist doch noch gut... bissi Farbe und weiter gehts
VG
Lars
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95% aller Endurofahrer haben Dreck am Ständer...
Annern Leut' ham nen 6-Zylinder, ich hab 6 Einzylinder :D
Also ich sehe da verdächtige Risse im Lack (und eben vielleicht auch im Rahmen) im Bereich der Buchsen. Man soll es nicht glauben, aber man kann durch vertauschen und verdrehen der Motorhalterungen (diese Bleche mit den 3 Löchern) tatsächlich einen Motor etwas schief einbauen. War bei meiner 42er so als ich sie bekommen habe. Dadurch hat man enorme Spannungen auf den langen Schrauben und somit am Rahmen und Motor. Das könnte hier die Ursache für den Schaden sein. Auf jeden Fall würde ich mir den Rahmen sehr genau ansehen im Bereich der Motorbefestigungen. Wo der Lack gerissen ist abschleifen und nachsehen ob die Risse auch im Metall weiter gehen. Und eben spannungsfreien Einbau des Motors sicherstellen.
Gruß
Knacki
Big1 "die Dreckschleuder" SR41 '89 /umgebaut
Big2 "die Schöne" SR42 '90 /neu aufgebaut
Big3 "Brot und Butter" SR41 '88 /fährt
Der Verkäufer lacht sich wohl ins Fäustchen, dass er einen gefunden hat.
Muß man so etwas beim Verkauf nicht erwähnen? Ist doch fahrlässig, gefährlich und Betrug?
teddy hat geschrieben:Der Verkäufer lacht sich wohl ins Fäustchen, dass er einen gefunden hat.
Muß man so etwas beim Verkauf nicht erwähnen? Ist doch fahrlässig, gefährlich und Betrug?
Der wird sagen dass das beim Verkauf noch nicht war.
Wie willst du das dann nachweisen?