Mal interessant zum durchlesen. Auch viele Bilder für Lesefaule... Einspritzung in eine 43er und zamgehauener Brennraum: (da erinnert sich bestimmt gleich der Herr Bambach )
https://advrider.com/f/threads/the-dr80 ... DocK5q4V64" onclick="window.open(this.href);return false;
DR 800 Einspritzer
- rumblejunkie
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DR 800 Einspritzer
Nachdem ich Google und die Boardsuche erfolgreich ignoriert habe,
erstelle ich zwei bis fünf neue Themen in den falschen Unterforen,
mit kreativen Titeln und undeutlichem Text, unter dem sich jeder etwas anderes vorstellt.
erstelle ich zwei bis fünf neue Themen in den falschen Unterforen,
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- Bambi
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Re: DR 800 Einspritzer
Hallo zusammen,
da hat Thoran aber ganze Arbeit geleistet, bei mir war es nur ein Ventil ... Er hat sich aber seit November 2013 nicht mehr bei Adventure-Riders sehen lassen. So bleibt wohl unklar, ob der neue Anlauf erfolgreich war.
Schöne Grüße, Bambi
da hat Thoran aber ganze Arbeit geleistet, bei mir war es nur ein Ventil ... Er hat sich aber seit November 2013 nicht mehr bei Adventure-Riders sehen lassen. So bleibt wohl unklar, ob der neue Anlauf erfolgreich war.
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Re: DR 800 Einspritzer
warum ist der Motor hochgegangen ?
Aynchel
lesefaul
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Aynchel aus Meddersheim
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ich könnte die BIG auch mit 5,5l daher fahren, aber das wäre Spritverschwendung ;-)
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- Bambi
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Re: DR 800 Einspritzer
Hallo zusammen,
er vermutet 'vapor lock' - Dampfblasenbildung und nachfolgend Überhitzung des Motors durch Abmagerung. Wobei ich gerade in einer englisch-sprachigen Abhandlung zum Thema las, daß dieses Problem eigentlich nur bei Vergaser-Motoren auftreten könne. Weil die Einspritzpumpe immer die für den aktuellen Fahrzustand erforderliche Menge einspritze ... Er schreibt, daß er ein Überhitzungsproblem an der Pumpe habe welches er schon gleich beim ersten Einbau festgestellt und gegen das er Maßnahmen (Hitzeschild, Verlegung der Benzinpumpe) getroffen habe. Einen mechanischen Schadensgrund durch z.B. eine übergesprungene Steuerkette glaubt er ausschließen zu können.
Schöne Grüße, Bambi
er vermutet 'vapor lock' - Dampfblasenbildung und nachfolgend Überhitzung des Motors durch Abmagerung. Wobei ich gerade in einer englisch-sprachigen Abhandlung zum Thema las, daß dieses Problem eigentlich nur bei Vergaser-Motoren auftreten könne. Weil die Einspritzpumpe immer die für den aktuellen Fahrzustand erforderliche Menge einspritze ... Er schreibt, daß er ein Überhitzungsproblem an der Pumpe habe welches er schon gleich beim ersten Einbau festgestellt und gegen das er Maßnahmen (Hitzeschild, Verlegung der Benzinpumpe) getroffen habe. Einen mechanischen Schadensgrund durch z.B. eine übergesprungene Steuerkette glaubt er ausschließen zu können.
Schöne Grüße, Bambi
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Re: DR 800 Einspritzer
Auch eine Einspritzung kann man zu mager programmieren...
Gruß
Sandra
Gruß
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Re: DR 800 Einspritzer
Hallo Sandra,
Danke, wieder etwas gelernt! Wie ich schrieb deutete Thoran auch so etwas an, vielleicht hat er gar keine Fehler in der Peripherie (Pumpe und Hitzeschutz) sondern in seiner Programmierung. Aber die Geschichte ist von 2013 und seit dem Herbst 2013 war er nicht mehr online bei den Adventur-Riders ...
Schöne Grüße, Bambi
Danke, wieder etwas gelernt! Wie ich schrieb deutete Thoran auch so etwas an, vielleicht hat er gar keine Fehler in der Peripherie (Pumpe und Hitzeschutz) sondern in seiner Programmierung. Aber die Geschichte ist von 2013 und seit dem Herbst 2013 war er nicht mehr online bei den Adventur-Riders ...
Schöne Grüße, Bambi
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Re: DR 800 Einspritzer
zu mager gibt ein Loch im Kolben oder einen Fresser
das Ventil Kleinholz hat nichts mit der Einspritzung zu tun
https://www.ms-motorservice.com/technip ... -ursachen/" onclick="window.open(this.href);return false;
das Ventil Kleinholz hat nichts mit der Einspritzung zu tun
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Aynchel aus Meddersheim
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ich könnte die BIG auch mit 5,5l daher fahren, aber das wäre Spritverschwendung ;-)
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- Bambi
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Re: DR 800 Einspritzer
Hallo Aynchel,
es ist ja auch eine Ventilführung gebrochen. Wahrscheinlich was das ausschlaggebend ...
Schöne Grüße, Bambi
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Schöne Grüße, Bambi
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Re: DR 800 Einspritzer
glaub ich nicht
Ventile verhaut es weil die Steurerzeiten durch die Decke gehen
sie schmelzen wenn das Ventilspiel auf Null geht
die zersplittere Führung kommt vom Kleinholzhacken
Ventile verhaut es weil die Steurerzeiten durch die Decke gehen
sie schmelzen wenn das Ventilspiel auf Null geht
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Aynchel aus Meddersheim
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