Vergaser: Keine Wirkung bei Verstellung der LLGS?
- xorxus
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Vergaser: Keine Wirkung bei Verstellung der LLGS?
Hallo,
weil ich einen undichten Luftfilterkasten abgedichtet habe, wollte ich jetzt den Vergaser an der LLGS einstellen.
Schraube ganz rein, dann 2,5 Umdrehungen zurück. Warmfahren und dann erst mal Standgas mit der Standgasschraube auf 1300 1/min.
Wenn ich jetzt linksherum an der LLGS drehe, passiert erst mal lange nichts. Das Standgas bleibt konstant, bis nach mehreren Umdrehungen die Drehzahl irgendwann ganz leicht abnimmt und der Motor rauer läuft. Aber bis dahin habe ich die Schraube bestimmt schon ca. 3-4 Umdrehungen gedreht.
Wenn ich von der Grundstellung aus rechtsherum drehe, läuft es genauso ab: lange bleibt die Drehzahl konstant, erst ganz zum Schluss läuft der Motor etwas rauer.
D.h. ich habe zwischen der magersten und der fettesten Stellung, ab der jeweils die Drehzahl leicht abnimmt, 4-5 Umdrehungen der LLGS, bei denen praktisch keine Drehzahländerung stattfindet.
Wie soll ich da den optimalen Punkt finden?
Danke und Gruß,
Xorxus
weil ich einen undichten Luftfilterkasten abgedichtet habe, wollte ich jetzt den Vergaser an der LLGS einstellen.
Schraube ganz rein, dann 2,5 Umdrehungen zurück. Warmfahren und dann erst mal Standgas mit der Standgasschraube auf 1300 1/min.
Wenn ich jetzt linksherum an der LLGS drehe, passiert erst mal lange nichts. Das Standgas bleibt konstant, bis nach mehreren Umdrehungen die Drehzahl irgendwann ganz leicht abnimmt und der Motor rauer läuft. Aber bis dahin habe ich die Schraube bestimmt schon ca. 3-4 Umdrehungen gedreht.
Wenn ich von der Grundstellung aus rechtsherum drehe, läuft es genauso ab: lange bleibt die Drehzahl konstant, erst ganz zum Schluss läuft der Motor etwas rauer.
D.h. ich habe zwischen der magersten und der fettesten Stellung, ab der jeweils die Drehzahl leicht abnimmt, 4-5 Umdrehungen der LLGS, bei denen praktisch keine Drehzahländerung stattfindet.
Wie soll ich da den optimalen Punkt finden?
Danke und Gruß,
Xorxus
SR 43 B
Bj. 93
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- Knacki
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Re: Vergaser: Keine Wirkung bei Verstellung der LLGS?
Normalerweise sollte der Motor nicht rauher laufen bei Veränderung an der LLGS. Die Drehzahl sollte steigen oder fallen. Hast du den Vergaser schon sauber gemacht?
edit1: der Bereich wo man Veränderungen spürt ist recht klein, also 1/6 - 1/4 Drehung der LLGS lässt die Drehzahl schon fallen, bei gut eingestellten LLG.
edit 2: LLGS vielleicht defekt (hatte auch schon gebrochene und verbogene) oder nicht vollständig (Gummi, Feder, Scheibe)
Gruß
Knacki
edit1: der Bereich wo man Veränderungen spürt ist recht klein, also 1/6 - 1/4 Drehung der LLGS lässt die Drehzahl schon fallen, bei gut eingestellten LLG.
edit 2: LLGS vielleicht defekt (hatte auch schon gebrochene und verbogene) oder nicht vollständig (Gummi, Feder, Scheibe)
Gruß
Knacki
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- xorxus
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Re: Vergaser: Keine Wirkung bei Verstellung der LLGS?
Habe eine neue (auch besser verstellbare) LLGS bestellt. Mal sehen, ob es was bringt.Knacki hat geschrieben: Hast du den Vergaser schon sauber gemacht?
edit 2: LLGS vielleicht defekt (hatte auch schon gebrochene und verbogene) oder nicht vollständig (Gummi, Feder, Scheibe
Die Vergaser hatte ich noch nie draußen, seit ich die Big im Herbst bekommen habe. Das wird wohl dann anstehen, wenn die neue LLGS nix bringt. Aber das wird für mich dann ein größeres Projekt...
Falschluft scheint nicht das Problem zu sein. Habe alles mit Bremsenreiniger einsprüht und keine Drehzahländerung bemerkt.
Gruß,
Xorxus
SR 43 B
Bj. 93
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Re: Vergaser: Keine Wirkung bei Verstellung der LLGS?
wenn der Gaser nicht auf die LGS anspricht ist eine Bohrung verdreckt
Vergaser raus, zerlegen und in ERC Reiniger einlegen
https://portal.erc-additiv.com/vergaser-reiniger.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Vergaser raus, zerlegen und in ERC Reiniger einlegen
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Aynchel aus Meddersheim
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ich könnte die BIG auch mit 5,5l daher fahren, aber das wäre Spritverschwendung ;-)
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ich könnte die BIG auch mit 5,5l daher fahren, aber das wäre Spritverschwendung ;-)
- xorxus
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Re: Vergaser: Keine Wirkung bei Verstellung der LLGS?
Ich habe mittlerweile die LLG- Schraube durch eine längere ersetzt, die man ordentlich erreichen kann.
Beim Ausbau der alten Schraube kamen mir zwar die Scheibe und die Feder entgegen gefallen, aber kein O-Ring - oder er ist runter gefallen und ich habe ihn übersehen (glaube ich aber nicht). In der Bohrung war er auf jeden Fall auch nicht mehr - das hatte ich mit einem Spiegel kontrolliert.
Bei ausgebauter Schraube habe ich dann (vorsichtig) in die Schraubenöffnung mit etwas Druckluft reingeblasen, so dass etwas Benzin aus dem Überlauf geflossen kam.
Die neue Schraube wurde dann korrekt mit O-Ring verbaut.
Nach 2-3 Probefahrten, die sich zwischen Patschen aus dem Auspuff bei Schubbetrieb (also zu mager) und Ruckeln bei 1/4-Gas (also zu fett) bewegt haben, habe ich dann die korrekte Stellung der Schraube gefunden.
D.h. die Vergaserrevision kann ich erst mal noch ein wenig verschieben.
Mal schauen, wie lange das so bleibt.
Gruß,
Xorxus
Beim Ausbau der alten Schraube kamen mir zwar die Scheibe und die Feder entgegen gefallen, aber kein O-Ring - oder er ist runter gefallen und ich habe ihn übersehen (glaube ich aber nicht). In der Bohrung war er auf jeden Fall auch nicht mehr - das hatte ich mit einem Spiegel kontrolliert.
Bei ausgebauter Schraube habe ich dann (vorsichtig) in die Schraubenöffnung mit etwas Druckluft reingeblasen, so dass etwas Benzin aus dem Überlauf geflossen kam.
Die neue Schraube wurde dann korrekt mit O-Ring verbaut.
Nach 2-3 Probefahrten, die sich zwischen Patschen aus dem Auspuff bei Schubbetrieb (also zu mager) und Ruckeln bei 1/4-Gas (also zu fett) bewegt haben, habe ich dann die korrekte Stellung der Schraube gefunden.
D.h. die Vergaserrevision kann ich erst mal noch ein wenig verschieben.
Mal schauen, wie lange das so bleibt.
Gruß,
Xorxus
SR 43 B
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- Lackmichel
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Re: Vergaser: Keine Wirkung bei Verstellung der LLGS?
Hallo,
Da dein Avatar eine 43er zeigt, hoffe ich das du die Llgs nach Handbuch auf 1,3/8 oder 1,1/2 eingestellt hast und nicht wie in deinem ersten Beitrag auf 2,5 Umdrehung raus.
Gruß Michel
Da dein Avatar eine 43er zeigt, hoffe ich das du die Llgs nach Handbuch auf 1,3/8 oder 1,1/2 eingestellt hast und nicht wie in deinem ersten Beitrag auf 2,5 Umdrehung raus.
Gruß Michel
Gestern stand ich vorm Abgrund..., heute bin ich ein Schritt weiter...
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- xorxus
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Re: Vergaser: Keine Wirkung bei Verstellung der LLGS?
Anfangs hatte ich tatsächlich fälschlicherweise 2 1/2 - aber dann deutliches Ruckeln im unteren Teillastbereich. Ich habe dann mehrmals etwas Richtung "zu" nachjustiert, bis das Ruckeln weg war, aber noch kein Knattern im Schub vorhanden war. Ich habe nicht mehr kontrolliert, wo sie jetzt letztlich steht - kann ich ja nochmal machen. Aber gefühlt habe ich von der Stellung 2 1/2 eine knappe Umdrehung zurück gestellt. Sollte also ungefähr passen mit Tendenz zu ganz leicht fett.Lackmichel hat geschrieben:Hallo,
Da dein Avatar eine 43er zeigt, hoffe ich das du die Llgs nach Handbuch auf 1,3/8 oder 1,1/2 eingestellt hast und nicht wie in deinem ersten Beitrag auf 2,5 Umdrehung raus.
Gruß Michel
Aber ich markiere die Schraube mal und drehe bis auf Anschlag zu, dann weiß ich es sicher.
Gruß,
Xorxus
SR 43 B
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- xorxus
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Re: Vergaser: Keine Wirkung bei Verstellung der LLGS?
Worauf beziehen sich die Bezeichnungen E-39, E-22 usw? Soweit ich weiß, sowas wie ein Ländercode, oder?
Wo finde ich den für meinen Fall?
Gruß,
Xorxus
Wo finde ich den für meinen Fall?
Gruß,
Xorxus
SR 43 B
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- Lackmichel
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Re: Vergaser: Keine Wirkung bei Verstellung der LLGS?
Deutschland ist E22 und Typ U bedeutet ungedrosselt
Gestern stand ich vorm Abgrund..., heute bin ich ein Schritt weiter...
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- schnabelorange
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Re: Vergaser: Keine Wirkung bei Verstellung der LLGS?
Moin,
nicht ganz richtig lieber Michel... "U" = erdrosselt, ohne "U" = normal
Grüße, Bernhard
p.s.: die Leerlaufgemischschraubeneinstellung ist nicht unbedingt die "optimale". Der Hersteller berücksichtigt da durchaus auch den Kraftstoffverbrauch in der Stadt und tendiert zu "mager"...... anstatt zu "richtig", aus motorensicht.
nicht ganz richtig lieber Michel... "U" = erdrosselt, ohne "U" = normal
Grüße, Bernhard
p.s.: die Leerlaufgemischschraubeneinstellung ist nicht unbedingt die "optimale". Der Hersteller berücksichtigt da durchaus auch den Kraftstoffverbrauch in der Stadt und tendiert zu "mager"...... anstatt zu "richtig", aus motorensicht.
Alles was wirklich Spaß macht ist entweder unmoralisch oder ungesetzlich oder macht dick
- Lackmichel
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Re: Vergaser: Keine Wirkung bei Verstellung der LLGS?
Upppps...
Alkoholmangel.....
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