Das ist das Anlassergetriebe. Das ist eins der meisten Schwachstellen der Big bis zum Jahr 90. das heisst, alle die von Werk aus den Dekohebel haben, müssen mit dem auch wieder ausgemacht werden. Wenn man die Kiste mit dem Schlüssel oder dem Motor-Ausknopf ausmacht, schlägt der ganze Takt zurück bis zum Anlasser hin. Das wenn immer wieder passiert, können die Zähne vom Anlassergetriebe und dem Anlasser brechen. In den allermeisten Fällen geschieht dem Motor und dem Hauptgetriebe nichts. In ganz seltenen Fällen, wandern die Reste umher und dann wirds mau.
Das Anlassergetriebe kann man mit dem Öl kurzerhand wechseln - ebenso das Ölsieb sowie den Rotor (magnetisch - bleiben auch gern Zahnreste hängen) begutachten und wie gewohnt weiterfahren. Wie gesagt in den meisten Fällen.
Man kann beim Verkauf mal erwähnen, dass das Anlassergetriebe gewechselt wurde, aber dramatisch ist es nicht wenns nicht erwähnt oder tatsächlich vergessen wurde. Wobei ich letzteres auch komisch fände wenns so ist. Das klingt komisch, aber das gehört irgendwie zur Kategorie defekte Lampe gewechselt.
Die Blättchen von oben können immer noch Fertigungsrückstände sein.
Achso und das erste Bild von dir ist einfach Pitting. Das sind abgenutzte Flanken. Das entsteht mit der Zeit. Schön ist es nicht und das gehört gewechselt. Willi hatte mal sowas. Da ist der 5te Gang glaub ich explodiert. Oder wars der dritte?
Einschätzung Getriebeschaden ...
UND hab ich deswegen mein schönes Mopped verbastelt? Ab den Deckel und Kopf ziehen ist von den sog. Experten schnell dahingesagt und macht den Screw nur verrückt. Am Ende sitzt er dann mit der verbastelten Schei*e alleine da. Also Screw: Wenn Du langeweile hast dann schraub die Karre auseinander 
