Interessengemeinschaft DR-BIG

miro hat geschrieben:du machst nicht wirklich die pumpe vom Vergaser ab!?!?
bitte noch ein paar Bilder Anschluss zur pumpe und Messingröhrchen.
gruß miro

...und klopf mal "stimmgabelmäßig" an den Messingröhrchen an. Die sind gern losgerappelt.

Weiter:
- Unterdruckschlauch sitz stramm?
- Benzinschlauch nicht geknickt?
- Membran (oben im Gaser) ohne Löcher?
- Schwimmer dicht = ohne Leckstellen? (Wie Membran gegen Licht halten)
- "Düsennadel" (NO. 20) ohne Verschleiß = ohne "Schleifspuren"
- dto. NO. 9 "Nadeldüse"?
= wenn NO.20 mit Verschleiß = beide tauschen!
- Entlüftungsleitung (NO. 50) frei? T-Stück eingerissen?
- NO.17 (unten am Schwimmer...Chokekanal?) intakt? Schwimmer sitzt fest in diesem Sitz?

weiter machen.....



@ Miro: Muss dir mal was schicken! Muss aber erst aufräumen.

Super falsch gelesen!!

@mj wat hast du?
Gruß miro

Liebe Gemeinde,

ein Wunder ist geschehen...Läuft alles wieder wie geschmiert.
Das dumme ist nur, das ich nicht weiß woran es lag.

Hatte letzte Woche den Vergaser wieder eingebaut, Benzin und Druckschläuche getauscht und den Schwimmerstand (Schlauchmethode) gescheckt.
Nach einer kurzen Warmfahrt wollte ich, das erste mal seit ich angefangen habe dran rumzuschrauben, das Leerlaufgemisch einstellen. Was ich dann aber wegen verbrannter Hände, aufgeriebenen Nerven und einsetzender Dunkelheit aufgeben musste. Bin dann mit einer störischen laut aufheulender Kuh die paar hundert Meter entkräftet wieder zu Haus angekommen.

Gestern auf ein Neues. Diesmal am kalten Motor die 1 1/2 Umdrehungen der LLGS eingestellt. Nur auf der einen Gaserseiter. Die andere Seite ist zwar auch offen, wobei sich die Schraube nur mit viel Nachdruck bewegen sollte. Ich hab sie dann einfach so "fest" gelassen. Ich nehme an das die sich nicht so schnell von allein verstellen könnte.

Lange Rede kurzer Sinn...so eingestellt läuft sie wieder wie vorher. Einfach Traumhaft.

Eine bitter Wahrheit bleibt allerdings: ich werde wohl nie herausfinden können was nun genau den einstigen abrupten Stillstand ausgelöst haben könnte.

Nur das Einstellen der LLGS hatte am Ende zum sofortigen Erfolg geführt, aber ob sie sich so derart verstellen konnte.....wer weiß

Fazit: Lerne durch Schmerz ----danke an dieser Stelle nochmal für alle Tipps

ach ja und eins noch....das Motoröl roch sehr stark nach Benzin....also schnell noch Altes raus und Neues rein....