Interessengemeinschaft DR-BIG

Hey, wie siehts aus mit nem leichteren Futter für die Sitzbank? könntest bestimmt nochmal 500g bis 1kg rausholen.

StefanRB hat geschrieben:ich find die ja auch geil
aber sie ist das greuen eine jeden zubehörheinis - du schraubst ja alles ab

ma im ernst: guck ma nach der bmw xchallenge/xmoto
die bewerben auch so knappe 160kg
gut 25 jahre nach der big. hahahahaha
der grund ist der motor : bigmotor und der rotax wiegen beide ca 57 kg ....
wennde wirklich noch mitn gewicht runter willst:
gemeiner vorschlag ..
andere räder..mit gefrästen radnaben
minus 4kg

Ich finde das Seriengewicht zumindest der SR 41/42 mit 213KG vollgetankt auch in Hinsicht der heutigen Einzylinder ( Reise) Enduros nicht als dramatisch überhöht.
Die Yamaha XTZ 660 Tenere zB. wiegt ja auch die Kleinigkeit von 220 KG, diverse BMW 650 Dakar und KTM Adventure sind auch nicht viel leichter.
Das einzig schwere an der Big ist der Motor, der Rest ist doch fast zeitgemäß, zumindest für Grosserienmotorräder.
Aber an die 70 PS der neuen 2012'er KTM 690 Duke werde ich wohl nicht herankommen, aber zumindest das Gewicht ist erreicht.

70 PS bei KTM - oder sowas:
Suzuki BMR Supermonomotor: BMR Motor mit Apfelbeck – Kopf. Leistung ca. 95 Ps - 741ccm. Getriebe BMR, Gewicht mit Öl – Ölkühler u. Drosselklappenkörper ca. 55 Kg. Das einzige was noch original Suzuki ist zu 1/3 Motorgehäuse ansonsten alles Sonderanfertigung. Ist auf der Seite von supermono.de ( geile Seite für alle Einzylinder Racer )gegen Gebot zu verkaufen.

Hallo eltorte,

der SR Tank mit 12 Litern Inhalt + Benzinhahn + Tankdeckel wiegt genau 12 KG, 1 Liter Benzin wiegt ca. 750g, die Sitzbank ist auch eine Leichtgewicht, der Life AKKU wiegt auch nur 700g
Die Devil Komplettanlage ist auch 4 Kg leichter als die Serie.

Das Serienfass mit 29 Litern Inhalt habe ich mit 36 Kg gemessen die Seriensitzbank ist doppelt so schwer wie die jetzige, die normale Batterie wiegt auch knapp 5 Kg.
Alle Teile die nicht mehr dran sind wiegen zusammen etliche Kilo + die gegen leichte Anbauteile ausgetauschten tun ein übriges, das summiert sich schneller als man denkt.

LG Volker

Hallo Zusammen,

einen guten Start ins neue Jahr wünsche ich allen BIG Treibern, anbei ein paar Bilder zu derzeitigen Stand der BIG Tracker...
farblich aufgefrischt
BIG mit Durchblick




Lg Volker

Ich finde sie super cool! Der Scheinwerfer ist kontrovers, aber dafür in dieser Kombination einzigartig!

Welche Teile benötigt man für so einen Umbau?

Grüße

Alex

Hallo Alex,

bei dem Schietwetter ( zumindest bei uns ) sitze ich auch am Computer und beantworte gerne deine Frage.
So wild ist der Umbau gar nicht wenn man nicht gerade über zwei Linke Hände verfügt.
1: So viele Teile wie möglich einfach entfernen.
Heckrahmen, Seitendeckel,Kompletter Vorbau mit Scheinwerfer, Halter, Cockpit, Dekompressionshebel und Zug, Benzinpumpe, und viele kleine Teile einfach abschrauben.
Ausstauschen : Leichter Tank von Yamaha SR 500 ( Achtung Benzinhahn Umbau ist hier nötig ) -12 Liter Inhalt, Sitzbank, Alu Lenker, Blinker, Spiegel, Batterie ( jetzt Life Akku ) Acerbis Lampenmaske modifiziert, leichte Tachoeinheit, anderer Kotflügel ( Eigenbau ) Motor aufhübschen ( Lack ) diverse Lackarbeiten an Schwinge, Bremssattel usw, Auspuffanlage ( bei mir DEVIL Edelstahl ) schön dumpf grollend bei höheren Drehzahlen !!!
Als nächstes habe ich die reduzierung der rotierenden Massen im Auge ( Felgen und Naben ) aber das erst erst im nächsten Winter, jetzt erst mal den Sommer geniessen.
Leichterer Vorbau
Motor aufhübschen, zB. Deko Hebel per Handbetrieb
Felgen + Kotflügel Tachoschnecke weg - Digitaltacho
diverse lackarbeiten , cleaner Luftfilter natürlich ohne Seitendeckel, geiles Ansauggeräusch , diverse Kabel verstecken.

Und dann die ungewohnte Leichtigkeit geniessen.

Viel Spass beim Umbau

Volker

Es sieht schon cool aus! Ich werde es dann nach dem Sommer versuchen...! Vielen Dank für die Tips!

wenn du 70 PS brauchst
DR BIG die bei mir aus der Werkstatt fahren haben auch mal 70 PS hinterher

was ich noch gut finden würde:
das ist jetzt wirklich kein Verkaufsgespräch!!!!
32omm bremssystem und stabi
müsste den Fahrspaß noch ein wenig sagen wir ...potenzieren

Hallöle....

was wären denn für 70 PS nötig ? Hubraumerweiterung, Nocke, Vergaser usw. oder... ? Und was würde der Spass dann kosten, wiviel PS gehen denn überhaupt Standfest ?
grübel grübel,KTM's ärgern......
Ich habe hier noch einen guten 750èr Motor liegen, vielleicht.......
Gabelstabi ist, glaube ich noch Pflicht....
Bremse könnte ich im Verbund mit anderen Felgen nachdenken...... aber das kommt erst nächsten Winter, die Zeit will ja auch überbrückt werden...

Grüße Volker

StefanRB hat geschrieben:wenn du 70 PS brauchst
DR BIG die bei mir aus der Werkstatt fahren haben auch mal 70 PS hinterher

was ich noch gut finden würde:
das ist jetzt wirklich kein Verkaufsgespräch!!!!
32omm bremssystem und stabi
müsste den Fahrspaß noch ein wenig sagen wir ...potenzieren

StefanRB hat geschrieben:wenn du 70 PS brauchst
DR BIG die bei mir aus der Werkstatt fahren haben auch mal 70 PS hinterher

was ich noch gut finden würde:
das ist jetzt wirklich kein Verkaufsgespräch!!!!
32omm bremssystem und stabi
müsste den Fahrspaß noch ein wenig sagen wir ...potenzieren

Hört uff mit dem Schei...! Frauchen hat jestern meinen Blick jesehen, als ick dat jelesen habe . Jab wieder ne schöne Auseinandersetzung. Frage: Wat is dir wichtiger.........? Bin ihr lieber die Antwort schuldig geblieben.
Will ick och haben!!!

Grüsse vom bösen B

volli hat geschrieben:Hallöle....

was wären denn für 70 PS nötig ? Hubraumerweiterung, Nocke, Vergaser usw. oder... ? Und was würde der Spass dann kosten, wiviel PS gehen denn überhaupt Standfest ?
grübel grübel,KTM's ärgern......
Ich habe hier noch einen guten 750èr Motor liegen, vielleicht.......
Gabelstabi ist, glaube ich noch Pflicht....
Bremse könnte ich im Verbund mit anderen Felgen nachdenken...... aber das kommt erst nächsten Winter, die Zeit will ja auch überbrückt werden...

Grüße Volker

StefanRB hat geschrieben:wenn du 70 PS brauchst
DR BIG die bei mir aus der Werkstatt fahren haben auch mal 70 PS hinterher

was ich noch gut finden würde:
das ist jetzt wirklich kein Verkaufsgespräch!!!!
32omm bremssystem und stabi
müsste den Fahrspaß noch ein wenig sagen wir ...potenzieren

ist ganricht sooo viel, weil die big über "zu enge" ansaug - und abgaswege den meisten bummmmms
verliert - daher:
offener lufi - siehe mein video bei youtube
flachschieber
nocke hrt
dicker krümmer
offenherziges doppelrohr (mit einem ist es einfach zuuuu laut )
ggf noch die verdichtung etwas erhöhen
feingeister überarbeiten die eigentlich sowieso schon recht großen kanäle noch sauber
bringt auch mehr smooth im ansprechen und motorlauf

damit biste sicher bei 65 ps
die richtige feinabstimmung bringt den rest

Das hört sich gar nicht so schlimm an aber erst muss ich lernen die Serien-Leistung zu nutzen

sehr sehr schön geworden das ding. eine frage noch: die kettenspannerbleche sind die originalen? sehen aus wie alu. die fußrastenhalterungen am rahmen sind auch noch die originalen? ich will mir da im winter was aus dem vollen fräsen. sind ja bleischwer die dinger.