Interessengemeinschaft DR-BIG

Komikus hat geschrieben:

Bigfoot hat geschrieben:Wenn Tfl an ist muss auch die Ruckleuchte leuchten...

gibt es da für Zweiräder eine andere Regelung?
Bei meinem Auto leuchten bei TFL nur vorn die beiden LED-Lampen (TFL) vorn, hinten ist alles dunkel.

Beim Zweirad muss nach allem was ich bisher dazu gefunden habe (z.B hier)die Rückleuchte immer mit an sein. Die Kennzeichenleuchte darf aber muss nicht.

Beim Auto muss soweit ich weiß Tfl ohne Rücklicht, "Schwedenschaltung" d.h Abblendlicht dauerhaft als Tfl eingeschaltet mit Rücklicht.

Natürlich ohne Gewähr, ich bin kein Paragraphen- sondern nur ein Werkstattmann

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Auch wenn es jetzt "polnisch" klingt,aber ich hätte jetzt die TFL ganz normal an die Batterie angeschlossen und vorne im Cockpit ein Kippschalter gemacht um die Lichter manuell An und Aus zu machen.

Gruss
Sven

Moin Gemeinde,

es wird ja alles leichter ...

Bei Tagfahrlicht nach ECE-53 muss die Rückleuchte am Kraftrad mit angehen, aber nur bei ECE-53.... ECE-53 ist wenn du vorne zwei Begrenzungsleuchten in "gelb" haben möchtest (siehe aktuelle Africa Twin).

Grüße, Bernhard

p.s.: wir haben noch nicht das Ende des Vorschriftenwirrwars erreicht......

nur weiter so
denn wenn das babylonische Vorschriften Verwirrrspiel dann gar nicht mehr durchschaubar ist macht jeder was er will und alle sind zufrieden

Aynchel hat geschrieben:nur weiter so
denn wenn das babylonische Vorschriften Verwirrrspiel dann gar nicht mehr durchschaubar ist macht jeder was er will und alle sind zufrieden

Biste bei Bernhard in de Lehre jegangen
Also meiner Meinung nach is datt schon seit Jahren gar nicht mehr durchschaubar

Und ick hab jelernt sone Schwachsinnstexte zu lesen und manchmal sogar zu verstehen

Habe heute mal die TFL zur Probe montiert.

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Quelle: https://us.teletubbies.com/about-teletubbies/" onclick="window.open(this.href);return false;

Irgendwas in die Richtung musste ja kommen .
Ich habe es auch an dem Sturzbügel probiert,hat aber (noch) nicht richtig geklappt.
Andere Ideen?

Gruss
Sven

So...habe es nun doch geschafft dir TFL an einer anderen Stelle zu montieren...


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Moin moin und frohe Weihnachten.

Welches der beiden Kabel ist denn das Abblendlicht?


Grüße Thomas

Hallo Thomas,
diese Seite kennst Du?
https://bollertante.de/site/index.php/d ... e-in-farbe" onclick="window.open(this.href);return false;
Viel Erfolg und schöne Grüße, Bambi

Moinmoin,

ja die Seite kenne ich. Mir ist bloß nicht klar welches der beiden Kabel auf meinem Foto das auf dem Schaltplan ist. Beide sind ja Schwarz Weiß.

Das mit mehr Weiß, in deinem Foto das obere, ist das Plus fürs Abblendlicht. Schwarz mit dünnem weißem Streifen ist am ganzen Fahrzeug die Masseleitung.

Danke, genau das wollte ich wissen.

Bitte gib mir auch einen Tipp wo ich die neue Masse direkt am Rahmen am besten anschließe?

Für die Relaisschaltung? Ich hab das Kabel vom Lampensockel unterm Tank bis zum Batteriepol geführt. Ist nun mal der sicherste Massepunkt von allen.

Also kann ich Masse beider Relais einfach mit stromdieben an den Minuspol anschließen?

Wie hast du die Relais vor Stritzwasser geschützt?

Eintopfquäler hat geschrieben:Für die Relaisschaltung? Ich hab das Kabel vom Lampensockel unterm Tank bis zum Batteriepol geführt. Ist nun mal der sicherste Massepunkt von allen.

falsch
wenn die Haupt Masse Leitung einen Schaden hat oder an der Rahmenverschraubung einem überhöhten Wiederstand zieht sich der E Starter die Masse über alle Möglichkeiten die er bekommt und lässt die kleinen Querschnitte abbrennen
hat manch einer kennen gelernt, dem die kleine Masse vom Minuspol zur CDI abgebrannt ist

meine Haupt Masseschraube ist die LuFi Kasten Halteschraube oben unter der Sitzbank
dort habe ich auch die Masse für die Hauptscheinwerfer usw abgenommen

Also nix für ungut aber irgendwie beschleicht mich das Gefühl, dass du dir Hilfe von extern holen solltest oder dich in das Thema noch besser einließt.
Stromdiebe sind "gefusche". Du brauchst eine ordentliche Grimpzange, vernünftiges Kabel (kein Klingeldraht) und Ringkabelschuhe.
Grüße