Interessengemeinschaft DR-BIG

Das sollte alles halten. Material ist noch genug da und so viel Last hängt da ja auch nicht drauf.
Vorher war in dem Loch ein M5er gewinde (glaube ich jedenfalls, da mit nem 5er Bohrer erstmal nur die Gewindegänge verschwunden sind).
Ich habe etwa 2/3 der Aufnahme auf 6,5mm (oder auch bissl mehr) aufgebohrt, so dass noch ein Anschlag für dieses Metallende von dem Bowdenzugmanten bleibt. (daran denken... von der Seite, von der Bowdenzugmantel raus kommt bohren!)
Vom Abstand (also Bowdenzugnippel - Mantel) her ist es so in etwa wie mit dem alten Hebel.

Artikeldaten? Steht weiter oben, da ist ein Link zu dem kompletten Teil.
Oder brauchst Du die KTM-Teilenummer? Da muss ich nochmal in die Garage, also heute nicht mehr


ach ja, da ist ja noch der Deko-Schalter.
Den habe ich jetzt auch einfach dran gelassen. Wenn ich irgendwann mal wieder den ollen Kabelsack anfasse, dann wird der mit abgebaut.
So ausgebaut schaltet er immer ein, also kann nix passieren.

UND???

Wie ist die Hebelei so?

Nen Erfahrungsbericht? Klar, nehm ich gern an.

Der Originale....passt und War billig....

BIG - er view

Sieht enger aus als es ist, der Zug passt exakt und mit Stefan/Lars Adaption am ZK plug and Play

Die Hebelei...
da meinst Du jetzt bestimmt mich.

Generell passt die Hebelei sehr gut dran. Ich denke auch, dass meine Anpassungen (Loch bohren usw.) nicht unbedingt notwendig sind, wenn man eine Einstellschraube am Dekohebel hat.
Der alte Dekohebel war mir immer im Weg. Entweder habe ich beim Bedienen das Licht ausgeschaltet oder es war umständlich an ihn heran zu kommen.
Das neue Set passt imho viel besser ins Bild und ist ergonomischer zu bedienen

Was mich noch immer stört... die Kupplung trennt nicht richtig.
Da suche ich noch nach dem Fehler. Motor wurde ja "neu" aufgebaut, Kupplung (alles was dazu gehört) auch neu.
Wegen Kälte und Gesundheit bin ich nur noch nicht zu weiteren Analysen gekommen. Ich erhoffe mir die Erleuchtung am SchrauBärTag.

Komikus hat geschrieben:

sogar die originale Schutzhülle des Kupplungszuges passt.
Vollständig ausprobieren konnte ich es leider noch nicht. Warte noch auf den neuen Kupplungssatz. Wenn wieder alles zusammen ist, kann ich noch ne Meldung geben, wenns gewünscht.

das war nicht notwendig
in dem M5er Gewinde sitzt normal eine Einstellschraube die den Aussenzug aufnimmt
so ist es jedenfalls bei meiner Domino 620er LC4 Kupplungsamatur
der 41er Dekozug passt dann sofort rein
bei der 43er musste ein Kupplungszug einer ETZ250 als Organspender herhalten
der BIG Kupplungszug passt auch auf Anhieb

Eigtl. gehörts in den Schlechte Laune Fred, oder in den Gute Laune?
Wie auch immer: Heute wurde ich Zeuge eines verschmutzten und darum nicht funktionsfähigen Auto-DeKo-Magnet-Spielzeugs. Nix Schmiere = Nix DeKo-Arbeit. Dafür hat sich das Drahtseilchen ordentlich verdreht, den Weg gekürtzt und ZACK, die Auslassventile standen offen. Und ich wunder mich warum Mademoiselle nicht anspringen will.

Lösung: Endlich raus den Metallhaufen!

Merke: Fährste durch den Dreck, musste trotzdem bissi putzen!
Oder: Den empfindlichen Scheiss einfach raus schmeißen!
Welcher Behelfdesigner bzw. Versuchskonstrukteur hat eigentlich den Magnet in den "Dreckweg" gesetzt???
"ENDURO"? Und dann nicht schmutzgeschützt?
Der Typ kauft sicher auch Jeans, die schon im Werk vor-ab-gewetzt werden!

....ich geh mal in`Keller...

Ich grabe den Fred mal aus und reiche Bilder nach für diejenigen die nicht wissen welche Farben die Kabel haben die man am Dekorelais überbrücken muss.
(Oder für die die es nicht so mit der Elektrik haben )

Warum wird man immer wieder daran erinnert, was man schon längst vergessen hat umzubauen

grundsätzlich funktioniert der Magnet ja
also warum umbauen

weil ein Deko den Motor schonender aus macht
weil man die Karre auch mal angeschoben bekommt
weil ein Bauteil weniger da ist das kaputt gehen kann
weil der Magnet bleischwer ist
weil man gerne umbaut

Aynchel hat geschrieben:
weil der Magnet bleischwer ist

...was bei dem 225kg schweren Eisenhaufen natürlich enorm entscheidend ist...

man könnte das Gewicht einsparen ja auch mit seiner eigenen Plautze beginnen, aber das ist uncool

Mal blöd gefragt, an dem Hebel der die Auslassventile öffnet hat so ne' kleine Schraube, was macht die? Ist die zum justieren der Ventile?

nöö
die bestimmt den Abstand des Ausrücknocken zum Kipphebel
bei laufendem Motor darf die Azusrückwelle bzw der Ausrückhebel nicht arbeiten

#12 bis 15


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Aynchel hat geschrieben:man könnte das Gewicht einsparen ja auch mit seiner eigenen Plautze beginnen, aber das ist uncool

Wenn das immer so einfach gehen würde wie man selbst will.

Aynchel hat geschrieben:nöö
die bestimmt den Abstand des Ausrücknocken zum Kipphebel
bei laufendem Motor darf die Azusrückwelle bzw der Ausrückhebel nicht arbeiten

Mmhh wie kann ich mir das vorstellen?
Schiebt sich durch die Drehbewegung beim Start (Dekohebel ziehen) der Nocken Richtung Kipphebel?

die Deko Welle ist auf einer Seite abgefrässt und wird so zur Nocke
denn wenn man sie dreht drückt sie auf den Arm des Auslass Kipphebel und öffnet so die Auslassventile um ein paar zentel Millimeter

Ok, genau das meinte ich damit
Habe meine Frage etwas unglücklich/falsch ausgedrückt,
Danke für die Info