Interessengemeinschaft DR-BIG

Warum spiel ich kein Golf, sammel Kronkorken oder irgendwas anderes sinnvolles? Statt dessen fahr ich Motorrad und dann auch noch solch alte Karren.
Ich war heut beim Kumpel zum schrauben, dabei hab ich festgestellt das der Schwingenschleifschutz durch ist und die Schwinge angesägt wurde...also ihm den futsch neuen der an der BIG für seine Tochter ist abgeschwatzt.... dann schraub ich weiter und sehe es, ein richtig dicker riss an der Schelle vom Sammler zum Endtopf und auch ein paar Löcher hat der endtopf. Also neue Schwinge und neuen Auspuff besorgen. Da gehts wieder hin, mein Weihnachtsgeld. Das war eigentlich für anderes Geplant und der Auspuff wenn später.

Jetzt hab ich aber hinten ne neue Kette, neue Ritzel und die Feder vom Federbein ist neu.

Alex1989 hat geschrieben:Warum spiel ich kein Golf, sammel Kronkorken oder irgendwas anderes sinnvolles? Statt dessen fahr ich Motorrad und dann auch noch solch alte Karren.
Ich war heut beim Kumpel zum schrauben, dabei hab ich festgestellt das der Schwingenschleifschutz durch ist und die Schwinge angesägt wurde...

Wartungsschlampe...

Big Willi hat geschrieben: Wartungsschlampe...

Das war sie leider schon bevor ich sie gekauft habe. Und das bring ich jetzt stück für stück wieder in ordnung.
Wobei der Schleifer, bei meinen 14.000km auf mein Konto gehen dürfte...hätt ich es rechtzeitig gesehen bzw genau hingeschaut.

Aber der Auspuff...zumindest wo er zwischen Sammler und Endtopf gerissen ist, muss neu sein.

Mach dir nix draus, das gehört dazu. Auch die meisten hier werden irgendwann mal durch Fehler gelernt haben.
Meine Schwinge war wegen dem Schleifschutz auch durch. Neue (gebrauchte) bei ebay für 25€ geschossen, glasperlengestrahlt und lackiert.
Sogar die Lager waren noch Top

Big Willi hat geschrieben:......... das der Schwingenschleifschutz durch ist und die Schwinge angesägt wurde...

Wartungsschlampe...

Schwinge hab ich eine neue. Ich hol diese für 30€ am Donnerstag ab.
Neuer Auspuff und div. Kleinmaterial hab ich jetzt schon bestellt. Ob ich damit bis Weihnachten warte oder es jetzt mache, das Geld ist so oder so weg. Dann muss nur die Gabel noch etwas warten.
Einbautermin steht auch.... nun muss ich nur gucken wegen des Angebots eines Foristis zwecks der Schwinge auf zu Hübschen.

Alex1989 hat geschrieben:Schwinge hab ich eine neue. Ich hol diese für 30€ am Donnerstag ab.
Neuer Auspuff und div. Kleinmaterial hab ich jetzt schon bestellt. Ob ich damit bis Weihnachten warte oder es jetzt mache, das Geld ist so oder so weg. Dann muss nur die Gabel noch etwas warten.
Einbautermin steht auch.... nun muss ich nur gucken wegen des Angebots eines Foristis zwecks der Schwinge auf zu Hübschen.

und noch eine ...er nimmt keinen Rat an... das hätte er günstiger haben können

Gruß
Indy

Big Willi hat geschrieben: Wartungsschlampe...

Ich war heut bei einem BIG Gebrauchtteiledealer hier in der nähe und hab mir für 30€ eine neue Schwinge geholt. Er hatte 4 zur auswahl. 3 Davon hatten genau dieselben schleifspuren! Teilweise ziemlich fieß tief drin.

Ich hab die einzige ohne schleifspuren. Dazu soll diese wohl schon in div teilen der Welt gewesen sein, ob sie mir da als Glücksbringer dienen wird?

es ist schon erschreckend, wie wenig manche Leute aufs ihre Wartung geben
hier mal ne Schwinge die ich bei ner Schlachtmopete entnommen habe
das Teil ging sofort in den Schrottkübel


http://oi57.tinypic.com/2rgnlky.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Ich muss ja zugeben das ich mir den Schleifschutz, bis ich mich hier im Forum angemeldet habe, immer nur von oben angeschaut habe
War aber zum Glück unten auch noch in Ordnung , und vorletzten Winter, bei ca 90.000km habe ich die Schwinge ja überholt.

Joa, 3 von 4 ist nicht gerade ein guter schnitt.
Ob meine Schwinge schon auf meine kosten geht oder nocht auf den vorbesitzer, weiß ich jetzt natürlich nicht.
Aber da stellt sich mir die Frage, wie lang hält der Schleifschutz eigentlich?

Ich war heut bei einem BIG Gebrauchtteiledealer hier in der nähe und hab mir für 30€ eine neue Schwinge geholt. Er hatte 4 zur auswahl. 3 Davon hatten genau dieselben schleifspuren! Teilweise ziemlich fieß tief drin.

Ich hab die einzige ohne schleifspuren. Dazu soll diese wohl schon in div teilen der Welt gewesen sein, ob sie mir da als Glücksbringer dienen wird?

Wer ist den der BIG Teiledealer und wo findet man den? Nur Big-Teile oder wie hab ich das zu verstehen?

Gruß
Marco

Alex1989 hat geschrieben:Joa, 3 von 4 ist nicht gerade ein guter schnitt.
Ob meine Schwinge schon auf meine kosten geht oder nocht auf den vorbesitzer, weiß ich jetzt natürlich nicht.
Aber da stellt sich mir die Frage, wie lang hält der Schleifschutz eigentlich?

kommt aufs Ritzel an
Serie ist 15 Zähne, da geht der Schleifschutz gut 30Tkm mit
viele machen 14 Z drauf, wenn noch ab und an Dreck mit schmirgelt ist er nach 10Tkm weg
ganz lustig wirds bei 13 Z, dann kanste zugucken wie es den auffrisst

Kettenspannung hat auch Einfluss. Bei zu wenig Spannung "schiebt" sich die Kette an der Unterseite hinterm Ritzel beim Beschleunigen auf und knallt an die Schwinge. Kann beim Ausfedern dann auch dagegenklappern, deshalb ist der Schleifschutz ja da.

Mich hat das auch erwischt. Vom Vorbesitzer halt so übernommen und erst hier im Forum damals davon gelesen. Da war es aber schon zu spät. War schon runter bis kurz vors Lager und der Lagersitz war auch eher ein Ei
Aus Fehlern lernt Man(n)

B.t.w.: Geht die Kettengleitschiene bei der SR 43 zu wechseln, ohne dass man das ganze Moped zerrupft?

Sollte einfach sein.Kette entspannen, Ritzelabdeckung lösen, Schraube 11 lösen. Ich meine das dann ohne weitere Demontagen getauscht zu haben.

Gruß André

Das ist aber schon sehr "friemelig"
Geht wahrscheinlich nur mit kleinen Japanischen Kinderhänden

Halteschrauben lösen und nach vorne - unten rausziehen.

Wenn ich so drüber nachdenke hab ich glaube ich auch das Antriebsritzel gelöst bzw. sogar demontiert um Plaz zu bekommen

ja da zieht man das Ritzel ab
dann hat man Platz zum Arbeiten und kann den Ritzelkasten Saustall mal durchputzen
olle Zahnbürsten und etwas Benzin sind dafür gut geeignet
mit Bremsenreiniger klarspülen