Interessengemeinschaft DR-BIG

Die ja verdammt Geil ist. Aber wenn er zu alt für die Tenere ist, warum dann nicht GS? Dafür ist man nie zu alt.

Ich schenk dir auch ne Gelbe Warnwester.... *duckundwech*

Pänz ... Vati ist zu alt für ein nagelneues Mopped - dat lohnt nicht mehr. Und wenn ihr euch nicht benehmt gehts ohne Abendessen ins Bett! So! Dreckelije Pänz, dreckelije!

Hallo Knacki,

Knacki hat geschrieben:Pänz ... Vati ist zu alt für ein nagelneues Mopped - dat lohnt nicht mehr. Und wenn ihr euch nicht benehmt gehts ohne Abendessen ins Bett! So! Dreckelije Pänz, dreckelije!

Jo! Fein!
Und diesbezüglich: 'nachdem ich die sehr alten Reifen mit noch gutem Profil gegen neue getauscht habe'?
Welche neuen Reifen sind es geworden? Die Auswahl ist klein ...
Schöne Grüße, Bambi
PS: die Big passte ihm auf der Probefahrt beim Eifel-Sommer ja auch nicht! Aber lieber so als die heutzutage weitverbreitete Überschätzung! Ich mag Knacki jr.!

Hi Bambi,

auf der GN hinten Heidenau K65 TL mit Schlauch und vorne ein Conti (?) TT. Bei der Kawa ähnliches Problem mit noch älteren Reifen. Da sind jetzt Bridgestone BT46 TT drauf.
Über die Reifenpreise hatta fast geheult, dann aber eine teure LIthium Batterie gekauft. Damit hat er dann Versuchsweise sogar seinen Rennwagen gestartet.

Knacki

Hallo Knacki,
Danke noch für die Antwort. Mit den K 65 werde ich auf der GN 400 jetzt auch mein Glück versuchen. BT 45 bzw. jetzt 46 gibt es nicht in unserer 16-Zoll-Größe und Reifenfabrikate mische ich nicht gerne. Das führt gelegentlich doch zu seltsamem Fahrverhalten wenn die Reifen abgefahrener sind ...
Zurück zum Thema:
... ich gestern ein feines Paket vom volli bekommen habe. Ich habe den weißen GN 250-Tank seiner SuMo-Big erworben und bin äußerst zufrieden:



Da spiegeln sich sogar der bewölkte Himmel und die Flora im Garten im Weiß:


Und die Insekten fliegen auch schon drauf!
Schöne Grüße, Bambi

...an der Rallyebig weiter gemacht und langsam auf dem Weg zur Zielgeraden

Max. Federweg simuliert (Dämpfer ohne Feder eingebaut und Moped abgelassen), dann Auspuff so ausgerichtet dass nix schleift - ging auch ohne Krümmer kürzen.
Die Schelle kann ruhig nach unten so dass man auch zum festziehen hinkommt, genug Platz zur Schwinge.
Hitzeschutz für LuFi Kasten ohne neue Teile kaufen konstruiert (mal sehn obs hält) aus Alu-Hitzblech, 2 Stückchen Stahlrohr als Abstandhalter und ein paar Schlauchschellen weil Edelstahlkabelbinder leider zu wenig Spannkraft.
Reifenfrage gelöst (in Brunos Sammlung war noch ein brauchbarer Mitas E09, den werd ich jetzt erstmal runterschrubben und schauen wie ich damit zurecht komm, vorne bleibt voerst K60 Scout. Für Endurotraining und Offroaddays etc hab ich mir den eh schon ein bisschen ausgeguckt, d.h zu gegebener Zeit dann komplett auf E09.
Wenn der Dämpfer schon mal raus ist die Hebelei auch gleich raus, Lager sauber machen und neues Fett rein - die gehn nochmal.
Auf den Schwingenschleifschutz warte ich noch, Schwinge aber auch gleich raus zur Lagerpflege - die sind grenzwertig (bzw hauptsächlich die Buchsen) aber können mit frischem Fett auch grad so nochmal wiederverwendet werden.
Jetzt nur sobald das Paket vom SRB eintrudelt den Reifen samt Schlauch drauf, wieder zusammenbauen, vorne neuen Schlauch (was das angeht bin och vielleicht ein wenig paranoid, aber Schläuche werden bei mir nie alt und ich mag keinen Schlauch in unbekanntem Zustand durch die Gegend fahren...), dann noch die neue Bremsscheibe und Beläge vorn drauf und dann gehts los.

D.h insgesamt noch 1 Schraubtag, Donnerstag ist Termin zur Zulassung

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Ich grad ein bissle Zeit hatte und einfach so und unvorbereitet zur Dekra gedüst bin.
Erster Satz vom Prüfer,geile Suzuki.
Nach 5 min fertig.Hier das Ergebnis

Das Kennzeichen ist top
Das Ergebnis natürlich auch.

advancer

ich gerade ausm Urlaub zurück bin... wobei man das wohl auch unter "Habe schlechte Laune, weil..." schreiben könnte.

2500km durch Deutschland, Österreich, Italien und Slowenien. Und ob man hat Slowenien was zu bieten!

Fazit: Dr Big ist vollgepackt und mit mir drauf sogar für manchen Singletrack tauglich!

Abgesehen davon: Mal nen Dickes Danke an alle Mitglieder hier und an Stefan für den Big Shop. Ohne euch hätte ich wohl keine Big und man wäre mir was entgangen!

.....ich gerade einen Drehorgelfahrer (MV Agusta 17.000 U/min) meine getunte XT600 habe fahren lassen und er das Glücksgefühl gar nicht mehr aus dem Gesicht bekommen hat. Wie wird das erst sein wenn die Big fertig ist??

... uns DerFeinmechaniker bestimmt die getunte XT gleich noch zeigt.
Schöne Grüße, Bambi

...heute die V-Strom aus der Werkstatt abgeholt, neue Bremsscheiben vorne auf Garantie bekommen musste nur die abgefahrenen Beläge + Einbau zahlen, aber immernoch viel billiger als selbst machen und alle Teile zahlen.
Und dazu gabs noch ne kleine Probefahrt mit der 1290 Adventure S

Edit: ein kleiner Dämpfer - habe ein kleines Tröpfchen Öl am linken Gabelfuß bemerkt, während der Heimfahrt von der Inspektion, hätte ja auch dort bemerkt werden können
Aber selber Schuld, wenn das Tröpchen wieder kommt geht die Gabel übern Winter halt zum SRB


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Auf einem Campingplatz in der Nähe von Greifswald. Morgen geht es nach Polen.

Alex1989 hat geschrieben:Morgen geht es nach Polen.

Bin gespannt!
Nach SmallTalk am Samstag auf dem WWW Stammtisch könnte das schwierig werden....

... ich das lenkkopflager gewechselt habe. Staubdichtung fehlanzeige... egal, jetzt läuft sie wieder wie gewohnt.
Schönen dienstag, claus

claus44 hat geschrieben:... ich das lenkkopflager gewechselt habe. Staubdichtung fehlanzeige... egal, jetzt läuft sie wieder wie gewohnt.
Schönen dienstag, claus

Wie merkt man das die neu müssen bei der Big? Hab keine Rastpunkte oder ähnliches.

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Rastpunkte (spürst du dann in jeder Kurve) oder Knacken beim Bremsen. Es fällt spürbar auf, wann das Ding fällig ist.

Eintopfquäler hat geschrieben:Rastpunkte (spürst du dann in jeder Kurve) oder Knacken beim Bremsen. Es fällt spürbar auf, wann das Ding fällig ist.

Alles klar, danke.

Hätte der TÜV Mensch bestimmt auch bemängelt.