Interessengemeinschaft DR-BIG

ich habs mir mal überlegt
aber die sind mir zu mächtig für das arme M10er Gewinde
um sie auf Dauer da drin zu lassen
sowas knackt schnell weg

ich bleibe bei den kleinen Seriennippel
geht auch

Alex1989 hat geschrieben:Moment, dieser olle Nippel ist nicht Serienmäßig verbaut? Das hat selbst meine Emme... okay dann ist es was anderes.

Ich bin mir nicht sicher, ob du mir folgen kannst. Die funktionieren so ähnlich wie die Standard-Entlüfter. Aber haben ein Rückschlagventil, deshalb musst du nur ne viertel oder halbe Umdrehung aufmachen, kannst pumpen wie du willst ohne jedes mal wieder zumachen zu müssen. Hinten ists ja kein Thema, vorn ists aber kniffliger zumal der Sattel auch noch auf der anderen Seite sitzt wie die Bremspumpe. Ich bin fast 1,90 und trotzdem sind meine Arme nicht lang genug um gleichzeitig zu pumpen, zu schrauben und zu gucken ob der Behälter dabei nicht leer wird.

Aynchel hat geschrieben:aber die sind mir zu mächtig für das arme M10er Gewinde

Welche Bremse hat bei dir M10 Nippel?

Die Speed Bleeder haben im Vergleich zur Standardschraube nur Vorteile und sind optisch nicht mal zu unterscheiden, weil sie anders als die Stahlbus ungefähr die gleichen Abmessungen haben. Kosten halt bloß zehnmal so viel, deshalb sind die nicht Standard.

Achsoooo, okay sowas hat die Emme natülich nicht. Aber gut ist dann aber kein "must have".

Eintopfquäler hat geschrieben:..........aber die sind mir zu mächtig für das arme M10er Gewinde ..........

Welche Bremse hat bei dir M10 Nippel? .........

die meisten Sättel haben für den Schlauchanschluss das gleiche Gewinde wie für die Entlüftungsschraube
M10 ist da durchaus gängig

Stahlbus hat die auch im Sortiment

https://www.stahlbus.de/entlueftungssys ... stahl.html" onclick="window.open(this.href);return false;

wobei M12 dann schon ein Exot ist

M12 hinten ist ziemlich häufig bei KTM und BMW ...

Die Speed Bleeder haben dasselbe Problem wie die originalen Schrauben, weil bei beiden u.U. Luft am Gewinde gezogen wird !

Hallo zusammen,
ich könnte mir vorstellen, daß das ständige Auf- und Zudrehen der Dichtigkeit des Gewindes am Meisten abträglich ist ...
Genau aus dieser Überlegung heraus gehe ich schon seit Langem hin und fülle den Vorratsbehälter mit frischer Flüssigkeit, öffne unten und pumpe bis saubere Bremsflüssigkeit blasenfrei austritt. Selbstverständlich muß ich aufpassen, daß ich oben die Leitungsöffnung nicht 'freipumpe'. Dabei hilft mir Iris meist aus. Bisher fahre ich gut damit und habe eine für Big-Verhältnisse gute Bremse mit einem ordentlichen Druckpunkt. Wolfgangs/Martins Variante finde ich aber prima, dann kann ich das letzte Quäntchen Bedenken bei 'meiner' Variante über Bord werfen!
Schöne Grüße, Bambi

Aynchel hat geschrieben:ich bleibe bei den kleinen Seriennippel
geht auch

Alles Andere täte an Dir wohl auch total bekloppt aussehen

Sorry, die Vorlage musste ich sofort umsetzen

...ich heute mal beim Nachbar in der Garage war und meine ehem. X 250 Besucht habe. Das war und ist ein Geiles Moped und ich Depp hab sie abgegeben.
Und die 650er (3000 km) steht sich auch Kaputt. Leider will er (noch nicht) nichts Verkaufen





Ich bleib drann und der Tag wird kommen. Als Nachbar bekomm ich das mit, und ich hab deshalb Gute Laune.

Gruß
Indy

weil ich ein tolles Wochenende erlebt habe!
(Leider habe ich vergessen meinen Anteil an diversen Leistungen zu bezahlen. Betroffene mögen sich bitte bei mir melden, da ich nicht weiß, wer für was aufgekommen ist.)

Danke an alle die dabei waren, war echt mal wieder ein Hochgenuss mit euch!

Gruß
Knacki

Knacki hat geschrieben:weil ich ein tolles Wochenende erlebt habe!


Danke an alle die dabei waren, war echt mal wieder ein Hochgenuss mit euch!

Gruß
Knacki

Kann ich nur bestätigen, war wieder toll mit euch! Gruß locke

Mensch, Locke! Danke für die Einladung!!!
jederzeit wieder. War seeeeeehr gemütlich.

ich mir morgen ein Nikolauspäckchen in Breitenbach abhole...

Gruß
Indy

Hallo Leute, wollte einmal DANKE sagen, bei allen die mir mit Rat und Verkauf von Teilen beim Bau meiner BIG geholfen haben.
Die GPR in schwarz Carbon Optik mit Tuning DB-Eater
und Edelstahl Krümmer (Danke,drdes) traegt mit ihrem Sound zum Aussehen bei, ansonsten jede Menge neuer Teile und Schnickschnack
verbaut. Na ja und den ein oder anderen sarkastischen Gag. Allen eine stressfreie Adventszeit und einen schoenen
Nikolaustag.
Gruss
Axel

fastneedle hat geschrieben:Die Sebering GPR

Was fürn Ding?

Indyjaner hat geschrieben:ich mir morgen ein Nikolauspäckchen in Breitenbach abhole...

Gruß
Indy

scheee wars... ..und bald ist Weihnachten

Gruß aus Süß

Frank

Hui, da ist aber einer brav gewesen ...
Schöne Grüße, Bambi

Eintopfquäler hat geschrieben:[

Was fürn Ding?

Goldwaage

Bambi hat geschrieben:Hui, da ist aber einer brav gewesen ...
Schöne Grüße, Bambi

...und fleißig war er auch...



Gruß
Indy

Stimmt, dann hat er sich das verdient!!!
Schöne Grüße, Bambi

Indyjaner hat geschrieben:

Ich vermisse leider auch den blauen Peilstab. Hätte mir einen kaufen sollen, als es die noch gab.