Interessengemeinschaft DR-BIG

Resi, Du bist der geilste

DR_UPS hat geschrieben:

torte hat geschrieben:ich weiss Du meinst ..
dass das hängen bleibt

die Chance im Lotto zu gewinnen ist höher als vom Hai angegriffen zu werden , Spass bei Seite
Dat Clip rot markieren wär ne Idee für´n Daily ``look around``
gruss Torte

mensch torte,
wo kettenspray doch so guenstig ist..
so sehen meine ketten in der regel erst nach 6 monaten auf der werkbank nach der nutzung an der big aus.

vielleicht halten meine ketten deshalb auch ueber 20tkm
(uebrigens mit clip)
uwe

da biste ja nich so weit weg uwe mit dein erfahrungswert ..
die lag bei mir um einiges länger inner Werkstattgrube ... ist in der tat neuwertig ..
gruss Torte, DRylube und Pflege beachtend ..

Aynchel hat geschrieben:Resi, Du bist der geilste

sowie...

Bambi hat geschrieben:Hallo zusammen,
offen gestanden habe ich mir zu diesem Thema (Division) noch nie Gedanken gemacht. Klingt aber logisch ...
Wieder was gelernt!
Schöne Grüße, Bambi

Ich schließ mich mal beiden Aussagen locker an

Tagchen brauch auch grade nen Kettensatz. Einstimmiger tenor is ja das die vx 2 reicht. Welche kettenlänge brauche ich den bei 15/48

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Sollten 116 Glieder sein.

Danke für die schnelle hilfe


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Aynchel hat geschrieben:und deshalb fahr ich mit Scott Oiler
immer saubere leichtgängige und rostfreie Ketten ohne mich wirklich drum kümmern zu müssen
alle 2 - 3 T km mal den Behäter füllen
ab und zu mal die Felge saubewischen
das wars

Hallo,
ich hab das mal ausgegraben.

Was spricht eigentlich dagegen, den Schlauch wo die Plörre vom Scott Oiler rauskommt hinter das Antriebsritzel nach vorne zu verlegen, anstatt vor dem Kettenrad hinten unten

Gruß Indy

Wenn du die beiden Röhrchen rechts und links neben dem kettenrad montierst befördert das kettenrad das Öl auf die Rollen und laschen samt o ringen
Wenn du hinter das Ritzel gehst verfehlt ein grosser Teil vom Öl die Kette, die Idee hätte ich vor länger Zeit auch schon mal

Am Ritzel hast Du mehr Verlust, da das Ritzel kleiner ist und sich schneller dreht als das Kettenrad wird mehr von dem Öl abgeschleudert.

duzuki hat geschrieben:Wenn du die beiden Röhrchen rechts und links neben dem kettenrad montierst befördert das kettenrad das Öl auf die Rollen und laschen samt o ringen
Wenn du hinter das Ritzel gehst verfehlt ein grosser Teil vom Öl die Kette, die Idee hätte ich vor länger Zeit auch schon mal

nun ja. Dann versuch ich es mal in den Kettenfänger vom HRT zu intergrieren. Denn genau da ist momentan der Oiler angeschraubt.

Grüße aus Süß nach Holland...ich wünsch Euch allen viel Spaß und einen schönen Abend am Feuer.

ich hab das mal ausprobiert
aber die Öldüse vorne aufzusetzen hat sich nicht bewährt
hab sie wieder hinten aufs Kettenblatt aufgelegt
aber nicht wie vom Hersteller vorgesehen
sondern oberhalb der Schwinge

Ich hatte das mal gemacht, aber noch Ärger mit dem Öler. Die Kette war aber ordentlich auf beiden Seiten geölt



Gruß Michel

Aynchel hat geschrieben:ich hab das mal ausprobiert
aber die Öldüse vorne aufzusetzen hat sich nicht bewährt
hab sie wieder hinten aufs Kettenblatt aufgelegt
aber nicht wie vom Hersteller vorgesehen
sondern oberhalb der Schwinge

...da ist die Gefahr, dass das Scott-Öl aufgrund der Fliehkraft nicht vollständig an der Kette ankommt hoch. Oder mach ich mir da unnötige Gedanken. Ich muss mal den HRT-Kettenfänger montieren. Ggf. find ich da noch ne Lösung eine Düse/Bohrung zu intergrieren oder dran zu basteln. Ich Berichte.

Gruß Indy

Lackmichel hat geschrieben:Ich hatte das mal gemacht, aber noch Ärger mit dem Öler. Die Kette war aber ordentlich auf beiden Seiten geölt



Gruß Michel

Hihihi zwei und ein Gedanke oh neee die Sirene geht....

Indyjaner hat geschrieben:..........hab sie wieder hinten aufs Kettenblatt aufgelegt.............da ist die Gefahr, dass das Scott-Öl aufgrund der Fliehkraft nicht vollständig an der Kette ankommt hoch. .......

moin Indy

ganz im Gegenteil
das Öl geht aufs Kettenblatt und wird auf die Kette getragen
keine Tropfverluste im Stillstand und beidseitig gut geschmierte Laschen

und der große Vorteil das sich die Mündung nicht mit Staub zusetzen kann
das ist nämlich der Grund warum ich das so gemacht habe

Aynchel hat geschrieben:

moin Indy

ganz im Gegenteil
das Öl geht aufs Kettenblatt und wird auf die Kette getragen
keine Tropfverluste im Stillstand und beidseitig gut geschmierte Laschen

und der große Vorteil das sich die Mündung nicht mit Staub zusetzen kann
das ist nämlich der Grund warum ich das so gemacht habe

Dann wird es so gemacht.

Gruß Indy...hört auf Leut mit Erfahrung = erspart Lernen durch Schmerzen

...bin wieder da. Es waren zwei Keller voll und eine Straße mit Geröll zu.

Indy hilft schnell und wo notwendig. Solche wie dich, die braucht´s.

advancer

advancer hat geschrieben:Indy hilft schnell und wo notwendig. Solche wie dich, die braucht´s.

advancer

...was willste machen hier uffn Dorf. Vom angugge wird das Schwein nicht Fett.

Gruß Indy

gute Leute muss man haben, gute Leute