Interessengemeinschaft DR-BIG

Nabend !

Also der Vergaer musste raus. Nach Umbau auf neuen Sebring mit Holeshot Kruemmer schoss das Ding wil um sich und die linke Leerlaufgemischschraube sass fest.

Wat nu ?
Erstmal im Forum gelesen wies wohl am besten geht.

Ergebnis:
Vergleichbar mit dem dem Vergaserausbau bei einer DR Big scheint nur noch eine Wurzelbehandlung beim Zahnarzt ohne Betaeubung oder das Erscheinen beim juengsten Gericht ohne passende Ausreden fuer die begangen Verfehlungen zu sein .

Bin danach mehrere Tage um das Motorrad herumgeschlichen und hab versucht das Vergaserproblem "telepathisch" zu loesen. No go !

Gestern dann frischen Mut gefasst und losgelegt ! Ich hab die "Sissy"- Variante gewaehlt und den Luftfilterkasten geloest( bzw. vorher noch "gefuehlte" weitere ca. 100 Bauteile mit dem Batteriekasten....).
Und siehe da, es war gar nicht so schlimm.

O.K., zugegeben, dat Ding raus ( ..und vor allen Dingen wieder rein !) zu kriegen war ein bischen "gewuerge" aber machbar.

Nich das ich jetzt scharf drauf waer dat Ding taeglich aus und einzubauen, aber.....soooo schlimm wie oft zu lesen is et eigentlich net !

Also nur Mut ! ran an den Gaser !

Gruss

henwilk

Ist wirklich so!
nur brauch man dazu wirklich Lust

Und Übung macht den Basti. [SMILING FACE WITH SMILING EYES]

KahlBig hat geschrieben:Ist wirklich so!
nur brauch man dazu wirklich Lust

und beim ersten Mal ein paar Pflaster für die Pfoten

Jupp aber spätestens nachm 5en mal klappt ohne sich die Pfoten zu klemmen und zu fluchen..^^

Ohne Fluchen? Kann ich so nicht unterschreiben

Hahaha kommt alles auf den ruhe Pegel oder besser gesagt auf den Promille Pegel an...^^ hahaha

Tja ich stehe jetzt auch vor der Big und will (muss) den Vergaser ausbauen :/

Habt ihr evtl noch ein, zwei Tipps wie ich den Luffi am besten rausbekomme?

Danke
Hacki

Luftfilterkasten? Am besten Federbein un Hinterrad raus oder liege ich falsch?

Okay
versuche es aktuell indem ich den Batteriekasten ausbaue, um dann den Luffi über den neu gewonnen Platz raus zu nehmen.
Problem ist nur, dass die links am Batteriekasten befindlichen Minikühlrippen mit zwei Schrauben fest sind, die komplett vermurkst vom Vorbesitzer überlassen wurden -.- (das ist der Punkt, wo das Fluchen einsetzt )

Grüße.

Da muss nichts raus. Im schlimmsten fall wird der luftfilterkasten etwas nach hinten verschoben. Muss aber auch nicht sein. Herzhaftes rumgewürge lässt die vergaser auch aus den stutzen ploppen. Vor dem einbau die vergaser oder die stutzen etwas mit öl einreiben, dann klappt es auch mit dem reinwürgen. Ist beim ersten mal ein elendes gewürge, aber es geht mit jedem mal besser.


Axel...muss das zum glück nie mehr machen.

Beste Nachricht!
Dann werde ich das mal wieder alles festschrauben und auf das Plopp des Vergasers hinarbeiten
Viel Dank schonmal

Bin ich mal gespannt, ob du das schaffst. Hast du haare auf den unterarmen?



Axel......ärmel hoch und los!

Dickschiffkapitän hat geschrieben:Bin ich mal gespannt, ob du das schaffst. Hast du haare auf den unterarmen?



Axel......ärmel hoch und los!

Aber nicht zu feste! Sonst leiden die Gummischnorchel!

Wenn alle Schrauben (Akkukasten, seitliche Schrauben vom LuFi-Kasten....) gelöst sind, haste ca. 2-3 cm Luft nach hinten.
Dann drehste den Gaser nach vorn-links-unten raus.

Mach am besten die Benzinpumpe vorher ab. Die stört nur.

Und, schon fertig?

MJ...frecher Tag heute..

Avh ich dachte du wolltest d n Luftfilterkasten ausbauen.
Zum vergaser ausbauen reicht lösen und hinterziehen

Soooo
es ist vollbracht
nachdem dann alle Leitungen, die sich an den Vergaser geklammert haben gelöst und ausgehängt wurden, ist er mit freundlichem Zureden (Fluchen!!) nach links unten raus gekommen.
Die Gummis am Luffi und Zylinder sehen echt gut aus - kein bisschen porös oder ausgehärtet.

Jetzt bin ich mal gespannt wie der Vergaser innen aussieht.
Ich danke euch vielmals für die Tipps und Tricks!!! die haben wirklich gut geholfen.

Grüße aus Kiel
Hacki

hacki hat geschrieben:Soooo
es ist vollbracht
nachdem dann alle Leitungen, die sich an den Vergaser geklammert haben gelöst und ausgehängt wurden, ist er mit freundlichem Zureden (Fluchen!!) nach links unten raus gekommen.
Die Gummis am Luffi und Zylinder sehen echt gut aus - kein bisschen porös oder ausgehärtet.

Jetzt bin ich mal gespannt wie der Vergaser innen aussieht.
Ich danke euch vielmals für die Tipps und Tricks!!! die haben wirklich gut geholfen.

Grüße aus Kiel
Hacki

An jetzt kannste sagen: "Vergaser ausbauen? Is voll piepeinfach!"
Stimmts?

An jetzt kannste sagen: "Vergaser ausbauen? Is voll piepeinfach!"
Stimmts?

Definitiv

matzejochen hat geschrieben:
Mach am besten die Benzinpumpe vorher ab. Die stört nur.

Das vergesse ich je-des-mal zu erwähnen.


Axel....kopp wie sieb.

Dickschiffkapitän hat geschrieben: Axel....kopp wie sieb.

= KNV (KopfNadelVentildichtung) porös?


Au BACKE!...schnellstens weg flitzen....... Aber, bei der Vorlage...