Interessengemeinschaft DR-BIG

Aynchel hat geschrieben:moin Indy
ich wette was drauf, dass bei diesem Lager entweder der Radial WeDi gefehlt hat oder die Spritzblende unter dem unteren Gabeljoch
wenn die fehlt haut es die Spritzbrühe ins Lenkschaftrohr und übers Fenster des Lenkschloss kommt es dann bis ins untere Lager

auch gerne genommen: die Tankentlüftung
wenn die oben in die Hutmutter des LKL gesteckt ist und da ab und an Sprit durchgeht kommt es ebenfalls durch das Fenster des Lenkschloss bis ins Lager und wäscht das Fett aus

...alles korrekt montiert, war alles noch original. Spritzschutz, Dichtringe, Kappen alles vorhanden. Die Brühe kann, wie du schon vermutest hast, tatsächlich nur über das Loch für das Schloss gekommen sein. Was würde denn gegen eine zweite kleine 5 mm Bohrung, ca. 50 mm von unten in das Schaftrohr sprechen. Qusi als Be- und Entlüftung. Was rein kommt kann auch wieder raus. Wer denkt denn da dran, dass über dieses Drecksloch, Dreck und Wasser ins Lenkschaftrohr kommt aber nicht mehr raus.

Gruß
Indy

moin
ick will ja nix sagen aber die 43er hat kein loch fürs schloss

Mankmill hat geschrieben:moin
ick will ja nix sagen aber die 43er hat kein loch fürs schloss

Doch hatse, ein vierkantloch ca. 10x10 mm. Ich mach heute Nachmittag mal ein Foto.

Gruß
Indy

ich weiß
das iss aber kein durchgehendes
iss nur ein angschweistes teil

Mankmill hat geschrieben:ich weiß
das iss aber kein durchgehendes
iss nur ein angschweistes teil

Alles klar, es ist ein angeschweißtes Blech mit Loch ohne zugang zum Schaftrohr. Die Brühe ist entweder Kondensat, oder Wasser welches durch die untere ziemlich rottig aussehende Dichtung am Lager hochgezogen ist. Und ein Hinweis kamm noch übern Berg: Rahmenerneuerung = LKL wechsel

Ok und Danke. Teile hab ich da.

Gruß
Indy

...heute mal ein kleiner Bericht vom Wochenendgebastel.

Das Lenkkopflager wurde ausgebaut und erneuert. Dieses war auch absolut notwendig und wurde vom Tüv 2016 schon einmal durchgewunken. In der schön beheizten Garage hat es sich übern Winter nochmal so richtig festgefressen. Besser wie ich dachte gingen die Brocken auseinander, lediglich für die Lagersitze im Steuerrohrschaft hab ich mir ein Werkzeug gebastelt. Die alte Lagerschale vom Steuerrohr musste ich mit der Flex und Schruppscheibe bearbeiten. Spuckezischeheiss und Runderschlagen ging nicht, da immer wieder Splitter abgebrochen waren. Also Flex. Beim vorsichtigen Flexen mit der Schruppscheibe habe ich die Wandstärke soweit verringert, das das Lager von selber aufgeplatzt ist. Zwei klein Schläge und es war ab.





Werkzeug: 12mm Edelstahl, am Ende hab ich einen Schweißpukt gesetzt und etwas bearbeitet.






Der zusammenbau vom LKL geht zu zweit besser. Hierzu brauchste Gute Leute. Gurke war behilflich.

Da es mich nun schon seit Wochen im Kopp Beschäftigt ob das passt, habe ich heute noch das neue/alte Navi Montana 600 eingebaut. Das ging besser wie ich dachte, da die Bohrungen der Grundplatten vom TomTom sowie Garmin identisch sind.



Der Rest war ja schon mal zusammen und dürfte die Woche über fertig werden. Achso, der Deko soll noch auf nanuel geändert werden - hierzu brauch ich dann nochmal Infos. Der Tipp mit der Flex kam vom Aynchel -Danke

Gruß
Indy

...es geht vorwärts mit dem Offroadtauglichen - Rallye - Reise - Renngerät. Leichte Probleme mit einer original Ritzelschraube gehabt. Mehr demnächst...




Gruß
Indy

schon bissi lecker die kiste.

matzejochen hat geschrieben:schon bissi lecker die kiste.

...immerhin hat es Dein Kippschalter wieder ins Cockpit geschaft...



Gruß
Indy

na, immerhin.

...jo Matze, und so stehtse jetzt da...

bei den ersten Sonnenstrahlen werde ich übern Berg nach Breitenbach zum TÜV machen. Natürlich mit Offroadanteil - das Garmin kann das ja. Aber wenn ich da dreckig ankomme gibt es auch wieder mekker.












Gruß
Indy

bei dem Aufriss
haste auf die Balkan genannt ?

Aynchel hat geschrieben:bei dem Aufriss
haste auf die Balkan genannt ?

Du bist auf den besten Weg dazu mich noch zu überreden...


Gruß
Indy

ich mach Dir den Service

Aynchel hat geschrieben:ich mach Dir den Service

...da müssmer noch mal beim Gläschen Meddersheimer Altenberg drüber reden...

Gruß
Indy

sagt mal: Ist die Lichthupe noch ein MUSS sein?

Gruß
Indy

Indyjaner hat geschrieben:Ist die Lichthupe noch ein MUSS sein?

Jenseits der grammatikalischen Diskussionen, die Deine Frage aufwirft, gibt die StVZO eigentlich in § 49a alle Anworten:

"(4) Für das Fernlicht und für das Abblendlicht dürfen besondere Scheinwerfer vorhanden sein; sie dürfen so geschaltet sein, dass bei Fernlicht die Abblendscheinwerfer mitbrennen.
(5) Die Scheinwerfer müssen bei Dunkelheit die Fahrbahn so beleuchten (Fernlicht), dass die Beleuchtungsstärke in einer Entfernung von 100 m in der Längsachse des Fahrzeugs in Höhe der Scheinwerfermitten mindestens beträgt
1. 0,25 lx bei Krafträdern mit einem Hubraum von nicht mehr als 100 cm3,
2. 0,50 lx bei Krafträdern mit einem Hubraum über 100 cm3,
3. 1,00 lx bei anderen Kraftfahrzeugen.
[...]
(9) Scheinwerfer für Fernlicht dürfen nur gleichzeitig oder paarweise einschaltbar sein; beim Abblenden müssen alle gleichzeitig erlöschen.
(10) Kraftfahrzeuge mit Scheinwerfern für Fern- und Abblendlicht, die mit Gasentladungslampen ausgestattet sind, müssen mit
1. einer automatischen Leuchtweiteregelung im Sinne des Absatzes 8,
2. einer Scheinwerferreinigungsanlage und
3. einem System, das das ständige Eingeschaltetsein des Abblendlichtes auch bei Fernlicht sicherstellt,
ausgerüstet sein."

Bedeutet:
a) Du mußt ein Fernlicht haben (haha: "0,5 lx"),
b) Fernlicht muss abschaltbar sein,
c) Du mußt ein Abblendlicht haben,
d) beim Einschalten des Fernlichts darf das Abblendlicht mitbrennen, bei Gasentladungslampen muss es mitbrennen.

Damit hast Du automatisch eine "Lichthupe", egal ob Du sie benutzt oder nicht: Besteht mindestens aus dem Fernlicht, ggf. auch aus gleichzeitigem Fern- und Abblendlicht. Einen Taster für kurzfristige Betätigung des Fernlichts ("Lichthupe") findest Du in der StVZO nicht, ggf. aber in Deiner fahrzeugspezifischen ABE.

Roland hat geschrieben:
Jenseits der grammatikalischen Diskussionen, die Deine Frage aufwirft...

Damit hast Du automatisch eine "Lichthupe"

Oha Roland, sorry. Auf gut denglisch hätte ich auch ein "must haven" einsetzen können.

Gruß Indy...ein Bier ist Dir gewiss - und Lichthupe hadder jetz auch

Roland hat geschrieben:
Jenseits der grammatikalischen Diskussionen, die Deine Frage aufwirft.....

...sooo, nachdem das Zündschloss und alle Lenkeramaturen mal so richtig "Carambanatisiert" wurden, funktioniert die Lichthupe und sogar das Standlicht bei abgezogenen Schlüssel im Lenkradschloss.

Gruß
Indy...was fürn Wahnsinnsgebräu...