Interessengemeinschaft DR-BIG

Wenn du den K60 scout als Schrott bezeichnest, dann spreche ich dir jede Ahnung vom Mopedfahren ab. Er ist sicherlich keine Wunderwaffe. Aber zieh ruhig den Anakee 3 auf, dann wirst du dein blaues Wunder erleben..., und das meine ich nicht im positiven Sinne...

Mich hat er jedenfalls nicht ausgehalten.
Bei 5 Grad und Regen immer weggeschmiert. Das war mit Abstand der miserabelste Reifen den ich in zehn Jahren drauf hatte.

Silke hat geschrieben:Einer fehlt noch in der Diskussion:

Metzeler Enduro 3!

???

Hatten wir schon erste Seite und für gut befunden. Fahre ich seit 1992 !

Einfach mal vorne anfangen zu lesen

hier mal ein vergleich nebeneinander:
TKC80 auf KTM 620 in 130/18"
Anakee Wild auf BIG in 150/17"









lg Richard

Taddaaaaa....




K60 scout mit Mittelsteg. Da reißen auch keine Profilblöcke weg...

Willi..., am WE geht's weiter...

Auf meiner XL500 R hatte ich den TKC80 drauf. Es musste einfach Stolle sein.

Dolomiten => Einmal bis zur Fußraste runter. Geil!

Auf die BIG habe ich letztes Jahr auch wieder TKC80 ziehen lassen.

Für mich müssen es auf so einer Maschine Stollenreifen sein.
TrailAttack, Tourance und Co, können die alten Herren auf ihren dicke GS-Schiffe ziehen...

Mein TKC80 (130er) an der Hinterachse hat jetzt 5000km und bekommt am kommenden WE seine letzten 600km und einige Passkurven.

Fußraste und Hauptständer können da auch schon mal leichter werden.

War schon oft am Überlegen auf Mitas E07 umzusteigen aber...
... ich will wieder Männerprofil.

Ich fahre zu 99% auf trockener Straße. Die anderen 1% muss ich halt auf die große Schräglage verzichten und ein bisschen vorsichtiger/vorausschauender fahren.

Die ersten 10km nach dem Umstieg letztes Jahr von Tourance auf TKC80 waren krass, obwohl ich den TKC80 schon kannte.
Extremes gehoppel!
Aber das hat sich schnell gelegt.

Ich bin sehr zufrieden. Einzig die Laufleistung könnte länger und der Preis günstiger sein.

Schöne Grüße
Lig

drdes hat geschrieben:

Silke hat geschrieben:Einer fehlt noch in der Diskussion:

Metzeler Enduro 3!

???

Hatten wir schon erste Seite und für gut befunden. Fahre ich seit 1992 !

Einfach mal vorne anfangen zu lesen

Hab ich jetzt 2x und nix gefunden. Aber egal!
Silke
... verkauft heute nen Satz Enduro 3 mit Mopped dran.


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@Lig


......99% Strasse
......Schräglagen bis auf die Rasten.....

und dann mit ner Stollenpelle im Grenzbereich rumturnen - da möcht ich dich nich vor mir haben. Sry

Dann lieber nen Alt -Herren Moped.

Marco

...als ich meine DR nach 10 Jahren Stillstand wieder fit hatte, habe ich mir ein Fahrsicherheitstraining gegönnt. Ich hatte ja auch 10 Jahre Stillstand .
Der montierte TKC war noch älter. Die letzte Übung sollte die Reifenreseve in der Kurve ermitteln. Also Kreidestriche auf den Reifen gemalt und den Parcour abgefahren... und siehe da, Kreide bis zum Rand weg, null Reserve
Nur etwas später bei etwas feuchter Straße schmierte er nur noch, als dann noch eine Ölspur im Kreisverkehr dazu kam, war Feierabend. Highsider - Tossi III Aber der Reifen war ja auch mittlerweile knüppelhart.
Ich fahre den Reifen eigentlich sehr gerne, trockene Straße super, nasse Straße geht noch, Schotter und trockener Dreck alles gut, nur nasse Wiesen und Matsch kann der gar nicht, und aus tiefen Fahrspuren kommt er auch schlecht wieder raus.

Gruß Peter (findet es lustig, dass so ein laaangweiliges Thema wie Reifen, innerhalb von 2 Tagen zweii Seiten Diskussion hervorruft.)

Hoehni hat geschrieben:@Lig


......99% Strasse
......Schräglagen bis auf die Rasten.....

und dann mit ner Stollenpelle im Grenzbereich rumturnen - da möcht ich dich nich vor mir haben. Sry

Dann lieber nen Alt -Herren Moped.

Marco

Hallo Hoehni,
vielen Dank für Deinen Kommentar.
Ich habe mal drüber nachgedacht und werde mir darüber noch einige weitere Gedanken machen.
Haben denn der Enduro 3 oder Mitas E07 mehr Reserven?
Weit unten ist weit unten. Oder geht es darum, dass am Profilende nahezu durchgehend Gummi ist und nicht nur Profilblöcke?

Das da nicht so viel Auflagefläche mehr ist ist klar.
Ist das so wild?

Wenn ich trotzdem noch 80"Haftungseinheiten" habe, aber nur 30 brauche, dann muss ich auch keine 120 "Haftungseinheiten" haben..

Grüße
Lig

Ich nehme einen roten Bart ,
Und einen Beutel von den flachen Steinen.
Dazu möchte ich noch traditionell noch einen kleinen Beutel mit Marmorbruch...

Als Snack, Bitte etwas von den Ochsenbäckchen u. mit Otternasen als Beilage.

Zurück zu alter Sitte

Big Willi hat geschrieben:Taddaaaaa....

K60 scout mit Mittelsteg. Da reißen auch keine Profilblöcke weg...

Willi..., am WE geht's weiter...

da kann ich mithalten



...und ich will immer noch die Kiesel

Also mitas e 07 kann ich nicht empfehlen. Geringe Laufleistung. Bei mir war der Hinterreifen nach 3 tkm fertig. Seit kurzen fahre ich den tkc 80 und bin voll überzeugt. Auch auf der Straße hält er sich wacker. Selbst die mit den Rennen Maschinen waren überrascht wie gut man mit Stollen in den kurven mithält.
Gruß g-town01

Thx @ all!

Ich denke, der nächste Reifen wird der Anakee Wild werden.
Preislich liegt er auf dem TKC-Niveau und da gebe ich der neueren Konstruktion den Vorzug.
Für mich disqualifiziert sich der Enduro 3 wegen des sehr stolzen Preises!
Alternativ bleibt der Mitas E09 im Rennen. Der Tipp und der attraktive Preis machen ihn schon interessant.

Werde über meine Entscheidung und der gemachten Erfahrung berichten.

MfG
BZ

@ Silke: gemeint sind bestimmt die 3 Zeilen vom 8.6. 10:55uhr

Enduro 3 und Anakee Wild tun sich aber nix im Preis. Um die 90 Euros.
Btw. den Enduro 3 gibt es schon auch ewig, und er ist immernoch top als Mischreifen (zum Thema TKC).

Gruß Lutz

Aktuelle Angebote einer reifen.com-Filiale in meiner Nähe:
Mitas E-09: 105€
K60 Scout: 138€
TKC 80: 139€
Anakee Wild: 143€
Enduro 3: 169€
Jeweils als Satz, plus Schläuche und Montage.
Falls sich dran bis zum Kauf was ändert, werde ich dies berücksichtigen.

MfG
BZ

Ich stelle grade schleichenden Druckverlust am Vorderrad fest. 0,3 bar innerhalb von 24 Stunden im Stand.
Jetzt bin ich unsicher ob ich damit noch bis zum Treffen wagen soll. Für Ersatz ist es ja zu spät

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Dreh mal dein Ventil richtig zu...

...oder Schlauch flicken, beides kein Problem vorm Treffen