Interessengemeinschaft DR-BIG

Hallihallo,
Mir ist da was passiert... ich halte mich aber kurz und deswegen gleich die zusammenfassung:

Ich habe die Reifen gewechselt bei meiner 43'er,
Beim zusammenbauen ist dieses Distanzstück von der Werkbank gefallen ohne das ich es mitbekommen habe



Nachdem die Reifen wieder drinnen waren also hin zu den Offroad Days und wieder zurück..
Heute bekomm ich dann nen halben Herzinfarkt als ich das Teil am Fuß der Werkbank liegen sehen und begriffen hatte wo das hingehört

Achse hinten ist leicht krumm und ich bekomme sie nicht rausgezogen um weitern Schaden begutachten zu können.
So weit geht's, dann ist Schluss



Jetzt die fragen bevor ich mich weiter arbeite:
Wenn die Achse nach rechts nicht gezogen werden kann, kann ich dann den Kopf abflexen und zur anderen Seite durchklopfen? Spricht was dagegen? Will nicht noch mehr kaputt machen..

Leicht bleiche Grüße, timmy...

Ups... ! ! !

Wenn Du die Achse nochmal reinbekommen solltest dann würd ich die so wie sie jetzt ist so nah wie möglich an der Schwinge abschneiden und wieder zurück reinkloppen. Dann hast Du wenigstens schon mal das Rad raus.

Der Rest wird sich dann zeigen...

Drück Dir die Daumen.

Gruß Guido

Ich würde sie auch abflexen.
Individuelle dann zur anderen Seite raus. Oder einfach in die Felge rein fallen lassen, nach dem abflexen. Dann Kettenträger weg, dann sollte man es voll zerlegt bekommen.

OhOh,
von der anderen Seite mit einem stabilen Dorn/Stahlstange rausschlagen haste bestimmt schon probiert. Lager im Kettenradträge und dort auch Lager Felgenseitig könnte es gehimmelt haben. Kosten aber nicht die Welt im Versandhandel (e-lager). Aber FAG oder SKF als Marke nehmen, nix billiges Chinazeug. 6303 2RS???

Gruß Lutz

Grüße.

Ganz vorn dabei.


Ich weiß ja nicht WIE schwer die Achse nach rechts raus zu ziehen wäre. Vielleicht einfach einen Maulschlüssel an den Kettenspanner anlegen und mit leichten? Hammerschlägen die Achse raustreiben?



Axel...ein gewagter Tip, ich weiß.

Dickschiffkapitän hat geschrieben:Grüße.

Ganz vorn dabei.

...ich weiß, schäme mich auch ganz offiziell dafür

Das stimmt, man könnte es mit drehen und hämmern probieren denn die Lager werden vermutlich nicht mehr am leben sein... Dafür brauch ich aber einen 2. Mann..
Ich werd morgen innerlich ne' Münze werfen wie ich's angehe

Timmy hat geschrieben:
...ich weiß, schäme mich auch ganz offiziell dafür

Musst Du nicht. Wir haben alle schon mal Mist gebaut. Die einen mehr, die anderen noch mehr.


Axel....

Hi Timmy,

so ein Kack. Gut dass du heil zuhause angekommen bist.
Was mich wundert ist dass sich ohne die Hülse die Achse gr nicht mit dem richtigen Drehmoment anziehen lassen dürfte, weil es ja dann die Schwinge zusammenzieht.. gut dass dir nichts passiert ist.
Hast es wohl eilig gehabt beim Wechseln, das kenn ich... hab auch in Rekordzeit noch gewechselt vorm WE. Neue Lager wirst Du eh brauchen, also ist Münze werfen gut, weil ob links oder rechts raus dürfte wurst sein Hauptsache du verballerst dir nicht noch die Schwinge.
Wünsche Dir gutes Gelingen! Das Gute ist: das ding wirst du nie nie nie mehr vergessen

VGe
blechroller

Dickschiffkapitän hat geschrieben:

Musst Du nicht. Wir haben alle schon mal Mist gebaut. Die einen mehr, die anderen noch mehr.


Axel....

ja, so isses nun mal, Du Lappenhengst

nur wer nix macht macht keine Fehler

Dickschiffkapitän hat geschrieben:Grüße.

Ganz vorn dabei.


Ich weiß ja nicht WIE schwer die Achse nach rechts raus zu ziehen wäre. Vielleicht einfach einen Maulschlüssel an den Kettenspanner anlegen und mit leichten? Hammerschlägen die Achse raustreiben?



Axel...ein gewagter Tip, ich weiß.

aber ein Ziel führender
ich würde es genauso machen

Komisch das es noch gebremst hat, dass gerödel. Es müsste doch alles "Spuckezischeheiss" geworden sein...
Alle Lager sind hin.

Gruß
Indy

der Schwimmsattel gleicht einiges aus
das Verkanten findet er auf der Antriebsseite statt
die Kette hat mit Sicherheit lustige Spuren im Kettenblatt hinterlassen

Aynchel hat geschrieben:die Kette hat mit Sicherheit lustige Spuren im Kettenblatt hinterlassen

Muss ich die big doch von dem ganzen Dreck da hinten freischaufeln, so viel erkennt man da zur Zeit nicht...schade.. Der steht ihr nämlich ganz gut



Timmy...hat das WE oft in dem ernüchternden Schlamm der Tatsachen gelegen und einiges dazu gelernt

Na ich werde euren Ratschlägen erstmal Folge leisten und dann sehen wir weiter

immer vorm Schrauben putzen
sonst schaffste Dir den Dreck da überall rein

Papa hat bestimmt noch Ersatz da....lass mich mal schauen...

Ahhh, DAS war Deine

Evtl. hat sich ein Innenring auf der Achse verklemmt, oder die Achse hat so starke Einlaufspuren, das der Grat/Kante sich verhakt hat.
Mit der Eisenstange durchschlagen, geht auch alleine
Gruß Lutz

Bei einer BIG hatte ich das Dingens mal verkehrt herum eingebaut, aber vorm Absenken beim Rütteln am Rad gemerkt, dass da was nicht stimmt. Also immer kritisch prüfen.

Tomgar3 hat geschrieben:


Ahhh, DAS war Deine

Das ist doch was zum weiterleiten für den Kalender?

Die Achse wurde heute heraus gebeten und sieht nun so aus





Die Lager drehen sich zwar aber sind doch mehr Tod als lebendig. Die Bremsscheibe und Klötzer sehen gut aus und das Kettenrad weißt auch keinerlei einlaufspuren auf. Ich hab wohl doch mehr glück als Verstand gehabt
Gibt es bei bei den Lagern etwas zu beachten? (Außer das es vernünftige sind)

Gruz, T!mmy