Interessengemeinschaft DR-BIG

Guten Tag!

Ich habe die vorhandenen Federn durch Wirth-Federn getauscht und das Gabelöl natürlich gleich mit. Ein 10er Öl mit einer Luftkammer von 150mm.

Wenn ich mich nun im Stand auf die Maschine setze sackt nur das Heck in die Feder. Die Vordergabel bleibt aufgrund eines plötzlichen hohen/späten Losbrechmoments ganz oben.

Wenn ich die Vorderbremse ziehe und mich auf den Lenker stütze taucht sie gefühlt genau so wie sie soll ein.

Ist es möglich das ich durch das vollständige zusammen drücken im geöffneten Zustand an den Simmerringen etwas Dreck rein gedrückt habe? Faltenbalg ist und war geschlossen. Es gibt keine Anzeichen für eine Leckage.

Was kann es noch für eine Ursache haben? Bzw. Was gibt es für Maßnahmen das Ansprechverhalten zu verbessern?

Ich habe die Federn ausgetauscht ohne die Gabelholme auszubauen (Öl wurde von oben abgesaugt). Die Gabel habe ich nicht demontiert da es mir nicht notwendig erschien. Mit den weichen Federn vorher hat sie quasi sofort angesprochen.

Ich danke vorab herzlichst!

Thomas800

Hast Du die Luftkammermessung genauso gemacht wie hier beschrieben? (Ohne Federn, Gabel zusammengeschoben)

http://drbigtechnikhrt.blogspot.de/2014 ... tipps.html

Ansonsten auch im Federbein eine härtere rein


Axel

Gabel ausbauen und mit Petroleum durchspülen
damit der ganze Rotz aus den Dämpferbohrungen raukommt
wirst dich wundern was für ein Schluntz da drin hängt
und dann nach Anleitung vom SRB montieren

Und dabei gleich die Teflon Gleithülsen checken, ob die noch gut sind. Sollten möglichst viel schwarz sein und nicht metalfarben ( = Teflon wech).

... und eine Nacht lang Kopfüber aufgehängt lassen das wirklich alles rauskommt.

Gruß Guido

Hohes Losbrechmoment kommt vor wenn etwas mangelhaft geschmiert, oder was verkantet ist.
Wirklich mal Gleitbuchsen checken. Wenns beim Einfedert rubbelt und Stockt, hilft meißt nur ein Gabelservice (Staubabstreifer, Simmerringe, Buchsen....)Kannst mal versuchen ein - zwei Tröpfchen öl von außen auf die Standrohre zu geben und beim Einfedern VORSICHTIG den Staubabstreifer mit einem Plastik-Kabelbinder zur Seite zu drücken damit das öl zwischen Abstreifer und Standrohr gelangt. evtl hilft diese Mini-Maßnahme ja schon was.

Wahrscheinlich passt deine top abgestimmte Gabel ganz einfach nicht mehr zum total ausgenudeltem Stoßdämpfer. Der SRB kann hier für Abhilfe sorgen.