Interessengemeinschaft DR-BIG

Ich mach mir mal so langsam wie ich die Reparatur angehe ... wie siehts eigentlich aus bekommen ich bei der SR41 den Kopf im eingebauten
Zustand runter? Hatte mal die guten Videos von Scannix und seiner Rep-Arie gesehen, bei der 43er geht's wohl nicht.
Wer weiß mehr ....?

Hoffe Rosinante trudelt mal nächste Woche hier ein ....

Gruß, Niko

Moin,

das klappt nicht!
Raus mit dem Motor, zerlegen und den Übeltäter rausschmeißen...



MfG
BZ

Hey
mal direkt n neuen Spanner verbaut??
Liegt es nicht nur an der Feder ... ??

Hmmmm dann überleg ich schon wieder den Reservemotor rein zu hängen ... gut dat ich mir nich unschlüssig bin
Und den defekten Motor dann in aller Ruhe reppe ...

Gruß, Niko

Thema Scheuerlein.

Er hat Mind. 40 Jahre Erfahrung und jhatte uns (in der Lehre) mehrere V12 Jaguarzylinder neu gehont.

In Punkto Motorrad und EIntopf-Quälen: Keine exkremente machen. Bohren, honen, 107er Kolben und Scheuerlein-Ringe. Dann hast sogar nich die Möglichkeit der Nikasilbeschichtung, aber das muss nicht.

Qulität ist 1Plus, und Herr Scheuerlein ist immer mit Rat und Tat an der Seite des suchenden.

LG
Martin

Heute auf die Stunde genau vor drei Wochen in einer Kurve ausgerollt und auf den Lumpensammler gewartet...

Bin mal gespannt wie lange es noch dauern wird bis der ADAC mit der Guten anklingelt .... 3-4 Wochen waren angekündigt.

Will so langsam mal wieder an und aufs Mopped

Bei der 43er geht der Kopf runter bei eingebauten Motor (hab ich damals gemacht).

DerWeg zum heben ist oben am Knotenblech zu knapp. Da muss ein kleiner V-Schnitt in die oberste Kühlrippe rein. Dann reicht das.

Gruß Florian

tach Flori
das man vor Dir noch mal was hört

Die Big wurde gerade angeliefert .... und alle Extras wie die Giant Loop Saddelbags ..die Werkzeugkiste, Navihalter usw. sind noch am Mopped

N fetter Eurostück großen/kleinen Kratzer am rechten Gabelholm konnte ich entdecken .. in Anbetracht dass sie durch einige Hände ging und der Service
vom ADAC echt gut war ( Hotel, Rückflug 1. Klasse, Taxikosten .... werd ich dafür kein Fass aufmachen.

Nun kann die Rep so langsam los gehen

Moin,

Fass aufmachen bringt dir in dem Fall wahrscheinlich auch garnix.

Da greift wenn die sogenannte Transportschadenversicherung . Die ersetzt als Schaden die sogenannte Handelswertdifferenz, d.h. was hättest du als Wert für die Big bekommen mit Motorschaden und was für die Big mit Motorschaden und Kratzer. Die Differenz dürfte sehr gering sein.....

Grüße, Bernhard

Und wieder was gelernt ..aber gut ..war nur n kurzer Gedanke ..und man muss auch nicht alles ausreizen ...

Leben und kleben lassen

@ Florian

aha ..aber gut, werde eh erst mal den Motor tauschen

Gruß, Niko

Aynchel hat geschrieben:tach Flori
das man vor Dir noch mal was hört

Na Mensch, hin und wieder lese ich auch mit. Nachdem ich soviel an der Big geschraubt habe, kann ich den einen oder anderen Tipp ja weitergeben
Und die KTM ist relativ wartungarm, wenn man es richtig macht
Auch wenn man mit Frau, Kind und Haus nicht so viel zum fahren kommt

Und hier hängt so ein Haufen netter Beknackter rum, dass es einfach immer wieder nett ist, mitzulesen!

Gruß Florian

So, Motor ist so gut wie zum Ausbau abgenabelt .... will's alleine bewerkstelligen und will mir schon mal n Schlachtplan zurecht legen.
Noch mehr Gedanken mach ich mir um den Einbau da ich die Unterzüge bis dahin lackiert hab und den neuen Lack dort nich abhobeln will.

Plan ist:

Moped auf HS und in ebener Höhe zum Motor n Motorradheber ...Motor im Rahmen anheben n Stabiles Brett drunter schieben welches dann auch auf dem Heber liegt
und dann rechts raus auf den Heber schieben.

Könnte das so funtzen?

Unterzüge mit Gartenschlauch o.ä. ummanteln ...

Roland hat geschrieben:Unterzüge mit Gartenschlauch o.ä. ummanteln ...

Ich finde es nicht mehr. Jemand hat mal den Motor auf die Seite gelegt und dann den Rahmen darübergestülpt.

Gruß
Indy

Indyjaner hat geschrieben:

Ich finde es nicht mehr. Jemand hat mal den Motor auf die Seite gelegt und dann den Rahmen darübergestülpt.

Gruß
Indy

Hat Lotte so gemacht.
Ich würde gar nicht so eine Panik machen. Als ich probieren wollte, wie es gehen könnte, hatte ich ihn schon draussen.
War noch nicht mal Platz auf der Arbeitsfläche vorbereitet....

DR-TOM hat geschrieben:
Hat Lotte so gemacht.
Ich würde gar nicht so eine Panik machen. Als ich probieren wollte, wie es gehen könnte, hatte ich ihn schon draussen.
War noch nicht mal Platz auf der Arbeitsfläche vorbereitet....

Moin Tom. Es ging um den Motoreinbau nach dem Lackieren!

Gruß
Frank....habe es Gestern nicht mehr geschafft...

Hallo zusammen,
das mit 'Motor auf die Seite, Rahmen drüberstülpen' habe ich beim ersten Mal auch so gemacht. Da war der Rahmen aber auch nackisch ...
Schöne Grüße, Bambi

Bambi hat geschrieben: Da war der Rahmen aber auch nackisch ...
Schöne Grüße, Bambi

Altes Ferkel...

Kindergartenkram
schon mal nen GSX1100G Motor rausgenommen ?
XS1100 war auch drollig ...

Lappen um die Unterzüge
Motor reinheben
Rangierwagenheber drunter und anheben bis die Lappen wieder abgehen und die Bolzenlöcher stimmen

Mullbinden drum. Brust auf Rahmenrohr und dann die Muckis spielen lassen.
Kasten Wasser neben das Moped und raus.
2 mal so gemacht!