Interessengemeinschaft DR-BIG

Wenn dein Antrieb schon so aussieht, solltest du Mal deine Bremsen kontrollieren. Nicht mehr vorwärts kommen ist die eine Sache, aber nicht mehr anhalten können die andere.

PeterM hat geschrieben:Hi Chris...

Gruß Peter (der das Wort "Wartungsschlampe" jetzt mal nicht benutzt )

Ich hab's schon die ganze Zeit auf den Lippen...

Btw: Ein bißchen die Ohren aufmachen beim fahren, soll auch nicht schaden..., denn dass das ganze ohne auffällige Geräusche abging, kann mir keiner glaubhaft machen...

Willi...

Hey Peter,

ich schäme mich schon genug...

Ersatz für den Schutzbügel ist ein gutes Stichwort...werd ich mal auf dem nächsten Stammtisch ansprechen. Locke hat immer was auf Lager...

Gruß Chris

Chris_0611 hat geschrieben:Ersatz für den Schutzbügel ist ein gutes Stichwort...werd ich mal auf dem nächsten Stammtisch ansprechen.

Ohne solltest du allerdings besser nicht fahren, sonst kann dir die Kette im Schiebebetrieb den Motor aufsägen. Dann hast du ein Auslaufmodell.

...alter Falter...so einen Kettensatz kannste nur noch zum Auspeitschen nehmen...

Haste jetzt einen Neuen Chris? Sonst würd ich Dir meinen alten (ca. 4000 km) D.I.D mit Kettenrad SuperSprox schenken.

Gruß
Indy

Indyjaner hat geschrieben:so einen Kettensatz kannste nur noch zum Auspeitschen nehmen...

Wie bist Du denn drauf???

Dickschiffkapitän hat geschrieben: Wie bist Du denn drauf???

50 Shades of Indy

Dickschiffkapitän hat geschrieben: Wie bist Du denn drauf???

kroegi hat geschrieben:
50 Shades of Indy

"Rosa Elephanten..."

Willi...Kopfkino aus"

Dickschiffkapitän hat geschrieben:


Wie bist Du denn drauf???

...iss doch so...Schlagen beim Anfahren - Lernen durch Schmerzen ...

kroegi hat geschrieben:
50 Shades of Indy

...ich hab noch ne alte Mofakette...wir sehen uns auf dem Treffen

wieso ist Wartungsschlampe eigentlich ein weibliches Wort? Ich bin dagegen

Lotte und damit hast Du sowas von Recht ....
Ich wäre für Wartungsschlamper.

flotteLotte hat geschrieben:wieso ist Wartungsschlampe eigentlich ein weibliches Wort? Ich bin dagegen

Because of the Artikel davor. Es heißt nunmal die Schlampe...und nicht der Schlampe...

Willi...kann auch schon mal rumschlampen...bin ich nun ein Meeeedchen?

doch doch Willi....der schlamperte
Mal abgesehen davon werden täglich neue Worte erfunden....wie wäre es da mit der Suche nach dem passenden

Schlampende

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=GryQiamGxpY[/youtube]

Zuerst einmal riesen Respekt, dass Du Dich hier so öffentlich an den Pranger stellst und die Bilder präsentierst.
Das macht nicht jeder...
aber etwas irritiert mich:

Wenn ich mir die Bilder anschaue, dann sieht das Ritzel und die Kette im ersten Augenblick völlig normal aus.

Chris_0611 hat geschrieben:

Keine Sägezähne oder so erkennbar.
Ja, das Kettenfangblech muss unbedingt neu, sonst ist der Motor durch.
Und ist nicht eigentlich oben, wo das Kettenfangblech und der Ritzelschutz angebracht sind, ein Stehbolzen drin?!

Aber beim Kettenrad sieht es fast so aus, als hätte es ein anderen Zahnabstand. Als würde die Kette nicht zum Kettenrad passen:

Chris_0611 hat geschrieben:

Das sieht aus diesen Perspektiven nicht nur nach Verschleiß aus. Irgendwas passt da nicht so richtig.

Chris_0611 hat geschrieben: jetzt fährt Sie wieder ohne Schlagen aber mit Knallen ( Auspuff Fehlzündungen nach dem Vollgas )

Das Knallen nach Vollgas im Schiebebetrieb kann auf einen undichten Auspuff hinweisen. Da Du einen anderen Auspuff drauf hast, kann es auch noch eine falsche Bedüsung sein.
Meine (allerdings ne 41er) knallt auch im Schiebebetrieb, aber das darf sie

Sorry Komikus..., aber das sieht eigentlich ein Blinder, dass Ritzel und Kettenrad fratze sind. Sägezahnbildung kenn ich noch von früher, als die noch aus billigem Blech waren. Heute hast du eher nur Abnutzungserscheinungen. Und genau das sieht man...

Also Sägezahnprofil sehe ich da jetzt nicht.
Eher sehe ich da schon die weitere Ausbaustufe. Die Zahnkontur ist völlig verschlissen und das was noch übrig ist schrabbelt aufgrund massiver Kettenlängung schon aud den Kettenrollen. Gruselig und gefährlich.

@Peter
Das Kettenführungsblech verhindert leider nicht immer einen zerfetzten Motorblock. Musste nen Kollege von mir bereits leidlich erfahren. Dient wie Knacki schrieb der Kettenführung im Schiebebetrieb.

Da stimme ich dem Willi von und ganz zu!

Zumal der Chriss den Kettensatz gewechselt hat und gut ist!

Man muss nicht immer Fehler suchen wo keine sind! Manchmal sind die Dinge auch einfach mal banal

Erst mal einfach denken,

Greets Björn